1949 年 6 月 15 日，第 11 大队上尉作战参谋毛履武（中共地下党员）在从汉中南郑机场驾驶 P-47D 起飞侦察西安途中，见僚机因故障返航，便果断改变航向，直飞已被解放军接收的河南安阳机场，安全降落。到中华人民共和国成立时，解放军有完好的 P-47D 一架，待修理的 4 架，1950 年退役。
朝鲜战争停战后，第一批美援 F-47N 在 1952 年 11 月 1 日由美军航母运抵高雄港区。上岸后转运屏东空军飞机修理总厂，组装检试后分交第 5 和 11 两个大队，取代之前的 F-47D。随后抵达的则换装第 4 大队的 F-51，这批飞机已成为当时国民党空军的主力战机。1953 年起除防卫本岛及沿海侦巡外，还掩护国民党游击队突击闽浙沿海大陆岛屿。7 月 25 日，第 5 大队的两架 F-47 在浙江三门湾上空首度遭遇解放军米格-15 喷气式战斗机，飞行员罗辅杰上尉落海获救。1954 年随着解放军空军实力的增强，F-47 已无法获得制空权。6 月两架 F-47 在头门上空与解放军海军航空兵 2 师 6 团的 拉-11 螺桨战斗机遭遇，一架 F-47 被击落，飞行员黄宏宜少尉阵亡。隔日 4 架 F-47 在石浦上空与米格-15 比斯交战，被击落击伤各一架。1955 年 5 月 18 日，国民党空军第 3 大队中尉参谋何伟钦驾驶 F-47N 233 号从台湾屏东机场起飞起义，于广东海丰迫降。
国民党空军直到 1954 年开始陆续装备 F-84、F-86 喷气式战斗机后，才逐渐挽回海峡上空颓势。同年第 4 大队继第 1 大队之后接受 F-84 换装训练时，将原装备的 F-47 移交第 3 大队继续使用。直至 1957 年 3 月第 3大队完成 F-86 换装后，F-47 才开始完全退役。
P-47D 性能规格
重量尺寸 乘员：1 长：11.00 m 翼展：12.42 m 高：4.47 m 翼面积：27.87 m² 空重：4,536 kg 正常起飞重量：6,130 kg 最大起飞重量：7,938 kg 发动机：1 × 普拉特 & 惠特尼 R-2800-59 双排星形发动机，2,535 马力（1,890 kW）
性能 最大速度：697 km/h，9,145 m 航程：作战 1,290 km，转场 2,900 km 实用升限：13,100 m 初始爬升率：15.9 m/s 翼载：284.8 kg/m² 功率/重量：238 W/kg
武器 8 × 12.7 mm M2 勃朗宁机枪（备弹 3,400 发） 外挂 1,134 kg 炸弹 外挂 10 × 127 mm 火箭 尊重本站权利，转载本站文章请注明出处。您如果看到不注明转载的情况，方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助！