“蝰蛇”的秘密（二家族）——洛克希德F-16“战隼”战斗机

系列文章：“蝰蛇”的秘密——洛克希德f-16“战隼”战斗机

F110-GE-100 的尾喷管

Block 30 的垂尾，注意 UHF 天线后的 ASPJ 进气口

　　由于进气道是增加 F-16 雷达截面积（RCS）的罪魁祸首，所以 Block 30/32 开始在进气道内部涂覆了雷达吸波材料（RAM），降低了 RCS。

　　1987 年春，一部分 Block 30/32 增加了 AIM-120 的第 4 级多目标交战能力，批次号也相应改成 Block 30B/32B。Block 30/32 增大了程控显示发生器和数据输入电子单元的计算机内存，安装了 Seek Talk 保密语音通讯系统，机身内部安装了粘合密封的中央和后油箱。

Block 30 的座舱

　　1987 年 8 月 Block 30/32 增加了 AGM-45“百舌鸟”和 AGM-88 HARM 反辐射导弹的发射能力，还增加了一个语音信息单元和抗坠毁飞行记录仪（黑匣子）。从 Block 30D/32D 子批次开始，综合投放器的数量从 2 个增加到 4 个，在机身左下方增加了两个 ALE-47 综合投放器，为此后机身油箱缩小了一点容积。机翼前缘增加了两个前向 RWR 天线，这就是俗称“啤酒罐”的机翼前缘天线，这种布置具有更好的前半球覆盖能力，所有之前的 F-16C/D 都进行了“啤酒罐”改装。

“啤酒罐”RWR 天线

机身左下方增加了两个 ALE-47 综合投放器

改装和升级

　　弗吉尼亚州 ANG 的 Block 30 装备了数字式侦察吊舱。1992 年 1 月 USAF 放弃了把 146 架 Block 30/32 改装成近距空中支援/战场空中遮断（CAS/BAI）飞机的计划，原定改装后的飞机编号为 F/A-16，可在机腹挂架挂载一部 GE GPU-5/A“铺路爪”机炮吊舱。

USAF 使用 F-16C Block 25 验证了 A-16 的概念，机腹挂载的正是 GPU-5/A“铺路爪”机炮吊舱。关于 A-16 和 F/A-16，下文会提到

　　美国航空工业界还支援了希腊和土耳其为“战隼”增加 AIM-7F 和-7M“麻雀”发射能力的研发工作。1998 年 ANG 的 Block 30 部队开始装备战区机载侦察系统（TARS）吊舱。

挂载 TARS 吊舱的 F-16C Block 30 85-1549，隶属 AFRC 301FW 457FS

F-16C Block 30D 86-0262

F-16C Block 32 86-0251，隶属第 64 假想敌中队

生产

　　1986 年 1 月沃斯堡开始生产 Block 30/32。第一架 Block 30 F-16C（85-1398）在 1986 年 6 月 12 日首飞，试飞员是 GD 的约翰•弗基尼。第一架 Block 30 F-16D（85-1509）在 1986 年 7 月 30 日首飞，试飞员是乔•比尔•代顿和大卫•斯格彭。第一架 Block 32 F-16C（86-0210）在 1986 年 6 月 12 日首飞，试飞员是约翰•弗基尼。第一架 Block 32 F-16D 在同一天首飞，试飞员是乔•比尔•代顿和大卫•斯格彭。