出口给英国的“鬼怪”最初是以 F-4B 为基础的，该机型的型号就是 F-4B(RN)。由于某些原因麦道改变了原计划而使用 F-4J 作为原型机进行改进，项目的型号也改为 F-4K。
英国批准“鬼怪”计划不久，麦道就接到了制造两架 YF-4K-26 原型机和两架 F-4K-27 生产型飞机的订单。英国原计划定购 143 架“鬼怪”，但是由于舰队规模不断缩水，“鬼怪”的采购数量也节节下降，从 143 架到 137 架再到 110 架，最后只定购了 50 架，外加 7 架的选择权。
F-4K 进行了许多修改以便于在小号的英国航母上使用。还有一个重要附加条件是 40-45% 的部件必须在英国制造。F-4K 和 F-4J 最大的区别是发动机，英国人坚持用自产的 Rolls Royce RB.168-15R“斯贝”（Spey）201 替换 J79。英国产的发动机推力要大得多，这对“鬼怪”在小型的英国航母上的安全操作具有很大的意义。此外斯贝可以为附面层控制系统提供更多压缩气体，使得“鬼怪”的降落速度更低。不过大推力发动机需要更大的进气量，因此进气口面积必须加大 20%，后机身也要重新设计。
F-4K 采用了双行程的前起落架以使飞机获得更大的起飞迎角，最大行程可以达到 40 英寸。这个设计最初由 F-4B 在福莱斯特级航母上试验过。为了获得更低的降落速度，还试验了更大的前缘襟翼和附面层控制系统。尾翼的下反角度被减小，而且前缘增加了缝翼。当起落架和襟翼放下时，原先水平位置的副翼会自动下偏 16.5 度。
英国人用 Ferranti（费伦蒂）公司 AN/AWG-11 火控系统取代了 F-4J 上的 AN/AWG-10，实际上这只是 AN/AWG-10 的特许生产型，其区别只在于雷达罩和雷达天线可以折叠。折叠后飞机长度为 54 英尺，可以适应英国航母较小的升降机。
皇家海军的初始合同包括两架 YF-4K（XT595/XT596）和两架预生产型 F-4K（XT597/XT598）。YF-4K 采用了原装的美国设备但使用了“斯贝”发动机。第一架 YF-4K 于 1966 年 6 月 27 日在圣露易斯首飞。第二架首飞于同年 8 月 1 日。这两架飞机都被送往爱德华兹基地进行发动机试验。
第一架预生产型 F-4K（XT597）于 1966 年 11 月 1 日首飞。这种飞机上装备了更多的英国设备，英国的转包商包括肖特兄弟，罗罗和 BAC。英国生产的部件海运到圣露易斯后由麦道公司总装。这种做法造成 F-4K 单价升高和进度拖延，而且英国要负担发动机试验的全部费用，价格上就更高了。皇家海军订购了 48 架 F-4K（XT857/XT876 和 XV565/XV592），它们的英国代号是“鬼怪”FG.MK1，其中 F 代表空战，G 代表对地攻击。和 YF-4K 和预生产型 F-4K 不同的是它们配备“斯贝”MK202/203 发动机，机载设备也齐全。
F-4K 在平尾前绘上刻度，使得甲板人员可以在弹射前检查尾翼的角度是否正确。在前起落架舱门上有三个着陆灯。其它设备还包括 Plessey PTR-373 发射接收机，Dowty Electronics UHF 备用接收放大器，PTR-374 D403P UHF 机载应急发射接收机。
首批三架 F-4K 于 1968 年 4 月 29 日被运到 Yeovilton。700P 中队负责人员培训和试飞，之后为了上舰而成立了 892 中队，人员训练则全部由 767 中队负责。
皇家海军唯一的“鬼怪”中队就是 892 中队，成立于 1969 年 3 月 21 日。892 中队在 1969 年秋天在美国“萨拉托加”号航母上获得了上舰资格。1970 年 6 月 892 中队首次登上“皇家方舟”号。
F-4K 比采用 J79 发动机的“鬼怪”在作战半径上增加了 10%，航程上增加 15%，具有更好的起飞，海平面爬升和低空加速能力，但是 F-4K 在最大速度，升限和总体爬升能力上不如 F-4B。
自从 F-4K 入役后，皇家海军的航母厄运连连。改造“鹰”号航母的费用高得无法接受，“胜利”号则因为火灾而提前退役，只剩下“皇家方舟”号可以充当“鬼怪”的平台。因此海军只需要 29 架 FG.MK1，其余的 MK1 被空军接收，而空军此时已经装备了自己的“鬼怪”FGR.MK2，于是这些 MK1 被交给了 43 中队。该中队于 1969 年 9 月 1 日进行了改编，承担起苏格兰的防空任务，而空军的 FGR.MK2 主要用于对地攻击。最后一架“鬼怪”FG.MK1 于 1969 年 11 月 21 日交付。
其后几年皇家海军的“鬼怪”在垂尾上安装了马可尼 ARI 18228 雷达告警接收机，外形像一个大盒子。此外许多英国“鬼怪”进行了三阶段的雷达改进，包括发射“响尾蛇”导弹的能力。F-4K 没有内置机炮也不能外挂机炮吊舱，不过移交给皇家空军的那批 F-4K 后来可以外挂机炮。
1978 年英国政府决定不再保留固定翼舰载机航母，于是“皇家方舟”号退役了。1978 年 11 月 27 日“鬼怪”在航母上进行了最后一次弹射起飞。892 中队于 1978 年 12 月 15 日被解散，其装备的 FG.MK1 被移交给皇家空军。
空军把接收的 FG.MK1 分配给 111 中队。该中队成立于 1975 年，驻扎在苏格兰，此前装备“闪电”截击机。1978-80 年他们进行了“鬼怪”的改装。111 中队担负防空任务，首要职责是在冰岛和英国之间进行战斗巡逻。
1990 年该中队换装“狂风”F.MK3。43 中队于 1989 年 7 月 1 日完成了最后一次“鬼怪”飞行，之后换装了“狂风”F.MK3。