美国航空工业界还支援了希腊和土耳其为“战隼”增加 AIM-7F 和-7M“麻雀”发射能力的研发工作。1998 年 ANG 的 Block 30 部队开始装备战区机载侦察系统（TARS）吊舱。
生产
1986 年 1 月沃斯堡开始生产 Block 30/32。第一架 Block 30 F-16C（85-1398）在 1986 年 6 月 12 日首飞，试飞员是 GD 的约翰•弗基尼。第一架 Block 30 F-16D（85-1509）在 1986 年 7 月 30 日首飞，试飞员是乔•比尔•代顿和大卫•斯格彭。第一架 Block 32 F-16C（86-0210）在 1986 年 6 月 12 日首飞，试飞员是约翰•弗基尼。第一架 Block 32 F-16D 在同一天首飞，试飞员是乔•比尔•代顿和大卫•斯格彭。
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——通用动力/洛克希德•马丁 F-16“战隼”轻型多用途战斗机
Armstrong
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历史
1989 年出现了 Block 40/42 批次，因为增强了夜间/全天候能力有时也被称为“夜隼”。由于 USAF 曾经想把 Block 40/42 的编号改为 F-16G，所以在非正式场合该批次也被称为 F-16CG/DG。
1988 年 12 月首架 Block 40/42 F-16 在沃斯堡工厂下线，同月交付 USAF。1995 年该批次暂时停产，1999 年重启生产线为埃及和巴林生产了 31 架。
Block 40/42（也称 MSIP III）引入了马丁-玛丽埃塔夜间红外低空导航和瞄准（LANTIRN）吊舱系统和配套的衍射 HUD，使“战隼”具备了夜间和恶劣天气下的对地攻击能力。
Block 40/42 还增加了全集成式 GPS 接收机，成为美军第一种装备此类设备的战机。该机还具备 APG-68V(5) 雷达（平均故障间隔时间（MTBF）大于 100 小时）和 ALE-47 综合投放器。