Armstrong
目录
以下部队装备了 F-15J/DJ：
千岁基地第 2 航空团第 201 航空队，1986 年接收“鹰”，替换了 F-104J 新田原基地第 5 航空团第 202 航空队，1981 年接收“鹰”，替换了 F-104J，作为换装训练部队。2000 年夏解散，被在新田原基地新成立的第 23 航空队取代 千岁基地第 2 航空团第 203 航空队，1983 年接收“鹰”，替换了 F-104J 百里基地第 7 航空团第 204 航空队，1985 年接收“鹰”，替换了 F-104J 小松基地第 6 航空团第 303 航空队，1986/87 年接收“鹰”，替换了 F-4EJ 福冈基地第 8 航空团第 304 航空队，1990 年接收“鹰”，替换了 F-4EJ 百里基地第 7 航空团第 305 航空队，1993 年接收“鹰”，替换了 F-4EJ
新田原基地的飞行教导队是一支“入侵者”中队，装备了 6 架 F-15DJ。其原先装备的三菱 T-2 由于动力不足且事故率高而被 F-15DJ 取代。
日自的“鹰”最初安装普惠 F100-PW-100 发动机，从 1991 年起升级为 F100-PW-220。
1997 年日自决定升级 F-15J 机队。包括了雷达和中央计算机的升级，将日自的 F-15 升级至美国空军 MSIP-II F-15 的标准。另外还升级了 J/ALW-8，新的 FLIR 和 IRST 系统。升级后的 F-15J 可发射 AAM-4 主动制导超视距空空导弹。
1999 年 12 月 10 日三菱重工交付了最后一架 F-15，该机是 F-15DJ 双座型。最终日自获得了 213 架 F-15，三菱制造了 163 架单座型，36 架双座型，麦道制造了 2 架 F-15J 和 14 架 F-15DJ。
Armstrong
目录
F-15S
海湾战争结束后，沙特政府觉得有必要在国防上减少对外国军队的依赖。沙特需要更多的战斗轰炸机机来补充第 7 和第 66 中队“狂风”IDS 数量的不足。由于美国空军 F-15E 在海湾战争中的出色表现，沙特皇家空军决定购买“攻击鹰”。
但是向沙特出售 F-15E 在美国国内引起了诸多的反对声音，亲以色列的犹太人对向沙特出售如此先进的战机心存疑虑，认为这会极大地威胁到以色列的国防安全。整个 1992 年看起来已无可能批准该项军售，但是麦道和供应商，以及他们工会展开强力游说。F-15 项目的供应商超过 2,000 家，遍及美国 47 个州，雇佣了 40,000 余人。他们说如果沙特无法获得 F-15E 的话，欧洲竞争对手就会乘虚而入席卷沙特市场。最终乔治·布什总统批准了军售计划，但只允许出口 F-15E 的降级版，型号为 F-15XP（XP 表示出口）。
1992 年 12 月 23 日麦道宣布从美国空军获得 1.22 亿美元合同，用于订购制造沙特 72 架 F-15XP 所需的材料。1993 年 5 月 10 日签订了 72 架飞机的要约与承诺书，此时该机的型号也从 F-15XP 改为 F-15S（S 表示沙特）。
F-15S 基于 F-15E 的机体，但由于美国空军 F-15E 的许多航电非常敏感不得出口，F-15S 只能安装性能受限的航电，总体水平相当于 F-15C/D。例如 F-15S 的 APG-70S 雷达被调整为与 F-15C/D 的 APG-63 雷达性能相当，没有计算机地图测绘能力，且带宽也只有 APG-63 的 60%，只有 16 通道而不是 32 通道。AWG-27 武器控制系统经过了重新编程以防止挂载特定的武器，ASW-51 自动驾驶仪删除了自动地形跟踪模式。该机安装了一个环形激光惯导陀螺，没有安装军用级 GPS 系统，沙特只能选择商用 GPS 系统。一些敏感的 ECM 系统或被更老的型号取代或拆除。拆除了美国空军 F-15E 上的核弹布线。一些早期的报道说 F-15S 将不会安装 CTF 以及油箱挂架，但事实证明这是错误的。沙特还购买了 48 具降级的马丁·玛丽埃塔 LANTIRN 吊舱，型号为 AN/AAQ-19“神射手”和 AN/AAQ-20“探路者”，后者与 AAQ-13 导航吊舱类似，但不能用于 AGM-65“小牛”导弹的制导，并删除了一些空空模式。
该机的电子对抗套件也经过的降级，虽然与美国空军的 F-15E 无法相比，但还是大大强于周边国家的苏制战机。
F-15S 的发动机是 F100-PW-229，最大加力 13,200千克静态推力。
1993 年 10 月第一架 F-15S（美国空军序列号 93-852，沙特序列号 5501）开始组装。1995 年 6 月 19 日该机在圣路易斯兰伯特国际机场进行了首飞，试飞员是加里·詹宁斯和查尔斯·范·戈登，首飞持续了 1 小时 12 分。该机首飞时没有涂装，后来涂上了空优迷彩并在垂尾外侧标上了美国空军序列号。9 月 12 日该机涂上了沙特空军的机徽正式移交给沙特政府官员。F-15S 生产速度为每月 1 架，1999 交付第 72 架也是最后一架。