波音·伏托尔公司的纵列旋翼双杰——CH-46“海骑士”与CH-47“支奴干”（中）

YCH-47D原型机

　　CH-47D的载重增加到6300千克（内部）和10340千克（外部），甚至可以吊运一台CAT D-5推土机。CH-47D的机腹纵向布置了3个挂钩，可更容易地吊挂大件货物，或多堆货物。其实多挂钩的想法在“支奴干”研制初期就存在了，但直到D型才成为现实。

多挂钩的想法在“支奴干”研制初期就存在了，但直到D型才成为现实

机身挂钩吊挂作业

CH-47D的驾驶舱布置，以现在的标准看非常简陋

特种作战“支奴干”

　　有32架CH-47D被改装成CH-47D SOA特战机，装备美国陆军特种作战司令部。该机的改装内容包括：改进导航和通讯设备，增加卫星通讯能力、自卫对抗设备、机枪旋转支座。

160特遣队的CH-47D SOA在外观上与普通CH-47D毫无二致

　　CH-47D特战机在1985年服役，接下来陆军又改装了12架MH-47D SOA，于80年代中期交付。该机与CH-47D SOA类似，但增加了机鼻气象雷达、安装在机鼻的前视红外（FLIR）成像仪、玻璃座舱、空中加油探杆、以及其他系统方面的细节改进。

160特遣队的3架MH-47D，外形有了巨大的变化

　　接下来是MH-47E SOA，该机具有安装在机鼻左侧的德州仪器AN/APQ-174地形跟踪雷达、夜视镜兼容座舱、加大了机身两侧油箱容积。陆军改装了26架MH-47E，原型机在1990年6月1日首飞，生产型在1994年初开始服役，有两架MH-47E分别在1996年和2002年坠毁。

大幅增加机身两侧油箱体积的MH-47E，注意前机身左侧的地形跟踪雷达

MH-47E的玻璃座舱

　　在MH-47D/E出现后，CH-47D被改回标准运输型。

　　2001年末美军入侵阿富汗，陆军特种作战直升机群也随之得到大力加强以实现“全球反恐”目标。这就是新一代的MH-47G SOA，基本上就是按CH-47F标准升级的MH-47E。陆军的所有MH-47D/E都要升级成MH-47G，2004年首机交付。

降落在军舰甲板上的MH-47G