波音·伏托尔公司的纵列旋翼双杰——CH-46“海骑士”与CH-47“支奴干”（中）

“支奴干”

军用型

CH-47A

　　V-114/YCH-1B的研制和试飞工作完成后，1962年8月伏托尔开始向美国陆军交付生产型CH-47A“支奴干”。“支奴干”的总体布局与“海骑士”类似，都是反转纵列双旋翼布局，只不过发动机舱改为突出于机身外，这改善了维护性。

CH-47的组件图

CH-47A的货舱尺寸

　　CH-47A一开始安装两台2200轴马力的莱康明T55-L-5涡轴发动机，后续批次换装2650马力的T55-L-7。“支奴干”的旋翼可手动折叠，位置也较高，足以保证人员在下方安全活动。

莱康明T55系列涡轴发动机一直都是“支奴干”可靠的动力来源

　　“支奴干”的后舱门可开启成任意角度，以方便从卡车或其他平台装卸货物，在飞行中后舱门也可以打开进行伞降或空投。和“海骑士”一样，“支奴干”的货舱也辅助装卸的绞盘系统、货盘装载辊和系留点，还有加热吹风机来保持舱内温度。该机的机腹也有一个外挂吊钩安装点。CH-47A的货舱侧壁座椅可坐33名全副武装的士兵，货舱中间增加座位后还可以坐更多的士兵。载货时可装2720千克货物，机腹挂钩可吊挂近6吨货物，但这会极大缩短航程。

CH-47A的货舱侧壁座椅可坐33名全副武装的士兵

　　“支奴干”的尺寸比“海骑士”大了许多，机身两侧布置着凸出的外置浮筒式油箱，载油量增加到2350升，和“海骑士”一样可以漂浮在水面上。该机的起落架从前三点式改为四点式，两个前主起落架是双轮形式，两个可转向后起落架是单轮，起落架也可以附加滑撬。

试飞中的CH-47A

和“海骑士”一样，“支奴干”也可以漂浮在水面上

CH-47A在进行空投伞兵测试

　　“支奴干”的机组编制3人，包括正副驾驶和装卸长/作战指挥官。座舱两侧各有一扇紧急逃生门，前机身左侧有一个分成上下两部分的登机舱门，下半截内侧集成台阶。CH-47A配备有辅助动力单元（APU），在偏远机场操作时APU可提供地面自持能源。

美国陆军CH-47A早期采用的是半光泽“高视”涂装，越战期间改成了低视橄榄绿涂装

　　美国陆军共获得了354架CH-47A。1965年“支奴干”来到越南，从战场回收了数以千计的飞机，并向前沿阵地运输了大量补给、弹药、火炮，表现出色。越战中“支奴干”一般会在机身两侧舷窗各安装一挺7.62毫米M60机枪自卫，机枪支架上有停止机构可防止机枪手击中自己的旋翼，此外发动机进气口还增加了过滤器以延长发动机寿命。在高峰时期共有22个“支奴干”单位部署在越南。

M60E3机枪和支架系统被统称为M24武器子系统

增加了过滤网的发动机进气口