波音·伏托尔公司的纵列旋翼双杰——CH-46“海骑士”与CH-47“支奴干”（上）

　　皮亚索奇公司是纵列双旋翼直升机的领导者，20世纪50年代末该公司改名为伏托尔，1960年被波音并购，从此以波音·伏托尔而闻名。本文为您介绍波音·伏托尔公司著名的两种纵列双旋翼直升机——CH-46“海骑士”和CH-47“支奴干”。

这两种直升机称被人混淆，其实最简单的区分方法就是看起落架，前三点式的就是“海骑士”

“海骑士”

伏托尔V-107

　　1956年伏托尔开始研究一种新的中型直升机，该机继承了公司H-25“骡子”直升机的纵列双旋翼布局，和H-21“飞行香蕉”的旋翼系统，但更换全新的轻量化涡轴发动机。新方案编号是伏托尔Model 107（V-107），伏托尔公司自筹资金推进该项目。

H-25“骡子”直升机，图中的是海军型HUP-1“寻回犬”

H-21“飞行香蕉”，机如其名

与上面两种活塞动力直升机相比，V-107安装了革命性的涡轴发动机

　　1957年5月伏托尔开始制造V-107原型机，该机安装了两台从美国陆军借来的莱康明T53涡轴发动机，单台功率860轴马力。原型机在1958年4月22日首飞，随后开始了在美国和海外的密集飞行演示，终于在1958年6月获得10架原型机的合同，军方编号YHC-1A。

1958年4月22日V-107原型机首飞，该机的军用编号是YHC-1

在投资制造了三架YHC-1A原型机后，美国陆军便转向了“支奴干”

试飞中的YHC-1A

伏托尔V-114

　　当时美国陆军也在寻求一种更大型的运输直升机，所以伏托尔开始研究V-107的放大型——V-114。1959年3月V-114在竞争中获胜，获得了制造一架全尺寸模型和5架原型机的合同，该机编号YHC-1B。

V-114是V-107的放大型，在外观上有几处不同