4 月 6 日，德军第一波 234 架轰炸机——包括来自 I./St.G2，III./St.G.2，III. /St.G.3 的Ju 87，来自 I. /K.G.2，II./ /K.G.2，III./ /K.G.2，I. /K.G.3 的 Do 17 Z-2，以及 II. /K.G.6 的 He 111H——在 120 架战斗机的护卫下于早上 7 点飞临贝尔格莱德上空。12 分钟前，在情报中心（贝尔格莱德防空区是全国 5 个防空区之一，防空区控制中心下辖 13 个情报中心）发出空袭警报后，6 架 IK-3 战斗机受命紧急起飞，其中 1 架因引擎故障未能升空。升空的 5 架 IK-3 与来自 102 小队的几架 Bf 109 汇合。正在爬升的 IK-3 遇到了从罗马尼亚边境飞来的德机编队，根据目击者的说法，Poljanec，Borcic 和 Semiz 在初次接战中各自击落 1 架轰炸机。德军从北非前线抽调的 Bf 109 战斗机很快也投入战斗。
IK-3 飞行员。从左至右：Todor Gogic，IK-3 小队指挥官，在 1941 年 4 月进行的 11 天的空战中升任第 51 中队指挥官，驾驶 IK-3 执行过 8 次任务，独自击落 1 架敌机，与战友合作击落 1 架。Milos Bajagic，51 中队的飞行员，曾试飞过换装 DB 601 引擎的“飓风”I 战斗机。Milisav Semiz，驾驶 IK-3 完成了 17 次出击任务，总击落数为 4 架（含非官方战果）。Dusan Borcic，拥有一架非官方战果，还可能击落过数架 Bf 109 和 1 架 Do 17 Z。Sava Poljanec，261 小队指挥官，驾驶 IK-3 时可能击落过2架敌机（照片来源：S.Ostric，Bajagic 家族，L.Semiz 女士）
IK-3 与众不同的侧影吸引了所有德机的注意，双方装备的 Bf 109 战斗机只能通过识别标志和德机的黄色机鼻进行分辨。由于识别国籍标志过于困难，南斯拉夫的 Bf 109 在空战中不如 IK-3 活跃。IK-3 往往要单机与几对甚至几小队的德机缠斗。单机之间的决斗将空战推向白热化。Poljanec 上尉（此人对 Bf 109 小有研究）在几个大坡度盘旋后将 1 架 Bf 109 套入瞄准具并将其击落，Poljanec 继续攻击那架德机的僚机，不过他的 IK-3 随后也被击中，机腹散热器被打穿。由于引擎振动严重，Poljanec 不得不放弃攻击，不过要退出战场绝非易事，Poljanec 的座机此时被德机团团包围（3,000 米高度），只得采取主动进入螺旋然后在极限高度改出的策略突出重围，Poljanec 驾机径直向 Zemun 机场飞去（飞行途中还要忍受从座椅后方不断喷溅而出的乙二醇），正当他驾机着陆时，一架 Bf 110 突然飞来扫射，一发航炮炮弹就在其座椅后方爆炸，受伤的 Poljanec 驾驶受损严重的座机艰难着陆。
1941 年 4 月被南斯拉夫军队俘获的德军 Bf 110C 战斗机
德南双方在贝尔格莱德上空继续进行空战，1 架 IK-3 战斗机被击落在贝尔格莱德以北 15 公里处的多瑙河岸边，飞行员 Dusan Borcic 阵亡。另一名飞行员 Eduard Bamfic 在战斗中受伤，其驾驶的 IK-3 由于受损严重不得不退出战斗。正当他放下起落架和襟翼准备着陆时，Bamfic 遭到 2 架 Bf 109 的攻击，为了逃生，Bamfic 不得不驾机连续进行大坡度盘旋，翼尖几乎触到地面，Bamfic 最后设法在机场附近迫降，座机完全毁坏。
在德军的 Bf 109 战斗机返航 Segedin 后，剩下的 2 架 IK-3 安全返回 Zemun。当天还有 3 波（每波大约 100 架轰炸机）德机轰炸了贝尔格莱德，第 6 大队装备的 Bf 109 和 IK-3 多次起飞拦截德机。这天结束时只剩下 3 架 IK-3 仍能继续执行任务，其中 Vujcic 军士的座机正是早上因为引擎故障未能出动的那架 IK-3，162 小队指挥官 Todor Gogic 驾驶另一架尚能出动的 IK-3（Gogic 声称击落过 1 架德军轰炸机），Milislav Semiz 是第三架 IK-3 的飞行员。4 月 6 日一天，德国空军共出动轰炸机 484 架次轰炸贝尔格莱德。
4 月 7 日，贝尔格莱德遭到小股德军轰炸机的轰炸，不过护航战斗机很多。IK-3 的飞行员们当天平均出动 5-6 次，共击落 3 架轰炸机。德机当天对贝尔格莱德的最后一次轰炸发生在下午 5 点，Semiz 驾驶的 IK-3 攻击了 3 架密集编队的德军轰炸机，他的座机被命中 56 弹，其中有 20 发打在引擎和螺旋桨上。对于能够成功驾机着陆，Semiz 感到自己非常幸运。这一天结束时，由于在罗戈扎斯基工厂里进行维修的 1 架 IK-3 返回作战部队，南斯拉夫空军仍有 3 架 IK-3 可以一战。
由于 Zemun 机场紧靠贝尔格莱德，因此成为德机反复攻击的目标，驻扎在此的 51 中队几乎无法继续执行作战任务。4 月8 日，51 中队幸存的作战飞机飞往贝尔格莱德西北 50 公里处的 Veliki Radinci，那里有一座备用机场，第 6 大队幸存的战斗机都被集中于此。由于糟糕天气的影响，直到 4 月 11 日，第 6 大队才由 Semiz 击落一架扫射机场的 Bf 110，随后 Gogic 和 Vujcic 在第 1 侦察机中队的驻地机场（位于 Ruma 附近）上空巡逻时各自击落一架 Ju 87。
4 月 11 日-12 日夜间，德军地面部队出现在距 Veliki Radinci 备用机场不足 15 公里的地方。12 日晨，由于大雾影响，任何飞机都无法从 Veliki Radinci 机场起飞。第 6 大队幸存的飞机都在机场上自行焚毁，IK-3 的战斗生涯至此结束。
根据空军中校 Srdan Krmpojic（时为贝尔格莱德防空司令部主管）的说法，在贝尔格莱德上空进行的 2 天时间的战斗中至少有 40 架德机被击落，其中 26 架被防空火力击落，14 架被战斗机击落。