1940 年 9 月，5./ZG26 的 Bf 110 在肯特郡上空遂行低空攻击任务
返回基地后，在加完油、补充完弹药后，14 架 Bf 110 和 7 架 Bf 110 再度起飞空袭位于曼斯顿的皇家空军司令部基地。德机在跑到上炸出几个大坑，是跑道瘫痪了几小时，还有两个机库和几座别的建筑接遭受了一定损伤。德机这次再度全身而退。
当天下午晚些时候，第 210 试飞大队再度出击，这次的目标是霍金奇的英军机场，德机炸毁了一座机库和几个车间，但机场仍可继续使用，德机这次同样是安全返回。无论从哪一方面看，第 210 试飞大队当天的行动都是十分成功的。需要指出的是，Bf 110 在不列颠之战期间并非毫无亮点，如，ZG1 曾在一天内以损失 12 架飞机的代价击落 56 架英军战机。
Me 110 后座机枪手抓拍到击中一架喷火的瞬间
但情况在三天后却发生了很大变化。8 月 15 日上午，第 210 试飞大队出动 15 架 Bf 110 和 8 架 Bf 109 空袭英国空军设在肯利的一个战斗机基地，一架 Bf 110 起飞后因机械故障提前返回，其余飞机则继续进行作战。或许是受浓雾的影响，第 210 试飞大队指挥官瓦尔特•鲁本斯多夫勒上尉错误的将机群带领到格罗登附近的一个空军基地。当德机刚刚对目标展开攻击时，两个中队的“飓风”战斗机及时赶到，包括鲁本斯多夫勒座机在内的 6 架 Bf 110 和 1 架 Bf 109 在混战中被击落，另有两袈 Bf 110 受伤，被击落的德机上有 6 人阵亡，7 人被俘。
LG1 的地勤在机鼻上画上战绩
当天早些时候，另一支装备 Bf 110 的作战单位也遭到英军战斗机的痛击。当天午后不久，第 26 轰炸机联队的 63 架 He 111 轰炸机在 I/ZG76 的 21 架 Bf 110D-1 护航下，从挪威起飞，飞越北海，企图攻击英国北部迪什福斯和林顿－奥恩－乌斯的空军基地。司令部设在奥斯陆的第5航空舰队认为，英军当时将绝大多数战斗机部署在英国南部，其北部领空缺乏战斗机的有效保护。
但事实证明这完全是德国人一厢情愿的想法，当德机向英国海岸进发时，2 个中队的“喷火”和两个中队的部分“飓风”战斗机正等候它们的光临。每架 Bf 110D-1 在机身下加装了 1,175 升的保形副油箱，导致飞机的机动性和速度大受影响。战斗中，ZG76 联队长的座机成为英军战斗机的第一个战果，他的座机当时发生了剧烈的爆炸，迅速坠入海中，原因可能是副油箱中弹，这时副油箱中的燃料虽已耗尽，但却被易爆的燃料蒸汽充满。在随后的几分钟内，又有多架 Bf 110 和 8 架 He 111 被击落。德军声称击落了数架英军战斗机，但英国方面的记录显示，英军在此次空战中仅损失一架“飓风”。
被击落坠海的
就在同一天，第 76 驱逐机联队的另外两个大队和联队本部也出动 Bf 110C 参加了在英国南部的作战行动，他们同样损失惨重：10 架飞机被击落；2 架重伤返回法国，但已无法修复。第 2 驱逐机联队（ZG2）当天也损失一架 Bf 110。这样算下来，当天德军共损失 28 架 Bf 110。
激烈的空战在随后的三天里继续进行。16 日，Bf 110 少量出动，损失 8 架。次日天气不佳，没有进行大规模的空中行动。18 日，ZG26 损失 15 架 Bf 110，第 2 教导联队（LG2）损失 1 架 Bf 110 侦察机。在上述四天的作战中，德国空军就损失了 52 架 Bf 110，占当时一线部队装备数量的 1/4。
喷火照相枪拍下的
Bf 110，距离约 200 码，看来在劫难逃了
在此后的几周里，Bf 110 曾一度退出战斗，但它们重新参战后的表现依然不尽人意。Bf 110 在英国上空的行动一直持续到 9 月 27 日，就在这一日，又有 27 架 Bf 110 被击落。
英国人将击落的
Bf 110 公开展出以鼓舞士气，图中是一架 Erpr.Gr 210 的 Bf 110D-0
1940 年 5 月初，英国空军开始在夜间对德国发动空袭，德国空军当时并没有专门的夜间战斗机部队，夜间防空主要是高炮部队的职责。由于高炮在夜间防空作战中表现不佳，帝国元帅于 1940 年 7 月 20 日命令约瑟夫•卡姆胡贝尔上校组建专门的夜间战斗机部队。首先成立的夜战单位是第 1 夜间战斗机联队（NJG1），它下辖 1 个大队，装备了 Bf 110C-4。
