海盗使用火箭弹对地攻击，根据机徽看，这应该是朝鲜战争的场景
同一天，313 中队的 FG-1 负责掩护陆军的登陆场，下午，16 架挂载炸弹的零战突然以自杀攻击的方式突袭乌目湾。他们借低矮的云层接近美军船队，最早发现日机的是里德号驱逐舰（DD-369），但此时日本飞机只有 1 英里距离了，舰上的高炮既快又准，将头 4 架零战击落，但第 5 架带着炸弹一头撞上，引爆了甲板上的深水炸弹，这艘驱逐舰被炸成两段。313 中队击落了另外 5 架零战，防止了更多船被自杀飞机撞沉。陆战队海盗在这天总共击落日机 19 架，但自己也损失 6 架飞机和 3 名飞行员，其中两架海盗是在攻击船队时与日军战斗机在空中相撞的，另外好几架回到基地后因为破损太严重而报废。
支援民都洛岛的登陆是 12 大队的另一次重大行动，13 日，登陆编队接近海滩，36 架海盗在上空提供掩护。尽管他们没遇上空战，但还有损失。不少海盗连日来高强度作业，在战斗中受伤了只是简单修理一下就继续升空，现在恶果出现了。以 313 中队的奥尔森少校（Theodore Olsen）为例，他的座机在 11 日的空战中勉强返航，机身上弹孔多达 300 个！就算这样他还是照样起飞，结果这天飞机失控，他从座舱跳出后撞到尾舵上昏迷，来不及拉开降落伞就掉进大海中。14 日，211 中队在滩头上空击落 5 架零战，此后日军的航空兵力很快被陆战队和海航的战斗机抢食干净。陆战队的飞行员飞往吕宋寻找目标，公路、港口、铁道上的任何活动目标一概被击杀，火车头成了众人争抢的靶子。贴着地面高速冲向目标，在近距离用 6 挺机枪将机车的锅炉打炸，看白色的水蒸气喷到空中，这项运动很快得到所有飞行员热爱。火车很快变成濒危物种，岛上 160 个火车头至少被射杀了一半。
就在月底前，14 大队接过了防务，包括 VMF-251，212，222 和 223 四个海盗中队。而 12 大队则告别了丛林中的不知名热病和黄昏时分出没的日军狙击手，称心如意的回国休整。MAG-12 刚到前线就发生了一件事故：12 月 24 日， 222 中队的奥斯中尉（Karl Oerth）正在起飞滑行中，一侧轮胎突然爆了，失去控制的飞机一头撞上护栏着火。不少人过来帮助困住的飞行员，就在这时机翼内.50 机枪的弹药箱爆炸了，无数的子弹向四面八方射去，结果在飞机附近救护的 13 人当场被杀，伤员多达 50 名，这也是陆战航空队历史上的重大事故之一。
最后值得一提的是 2 月 23 日，VMF-115 的 4 架海盗在雷斯巴克少校（Eldon Railsback）带领下用 1,000 磅炸弹攻击了宿务附近海面的一条小型潜艇，他们在 30 英尺高度进入投弹路线，用跳弹攻击命中了这艘潜艇，当即将其炸沉，这是 F4U 击沉的第一次潜艇，也是唯一的一艘。
在 MAG-12 和 MAG-14 的 7 个中队里，有 4 个留在菲律宾，VMF-122、222 和 223 中队最后开往冲绳，参加对日本本土的行动。而更多的海盗出现在快速航母的甲板上，终于修成正果，作为舰载机扬眉吐气的登场了。
1944 年 4 月 6 日，就在飞行员入睡以后，地勤人员还在检修这架 F4U-1A，为第二天出击作准备，南太平洋小岛上到处都有厚厚的珊瑚沙，对引擎伤害较大
1944 年 4 月 11 日摄于埃尼威托克机场，这里的 F4U-1A 主要负责对地攻击，消耗马绍尔群岛上的日本驻军力量
1944 年 1 月 25 日，VMF-422 中队的海盗机群从塔拉瓦起飞前往富纳富提机场，这张照片摄于早上 9 点 30 分，很快该中队会迷路，全军覆没
VMF-321 中队欧康奈尔中尉的 F4U-1A（机身编号 50042）正准备从夸贾林号护航航母上起飞，前往异教徒岛例行巡逻，座舱前部有“地狱天使”中队的标志
VMF-321 中队的 F4U-1A 机群正在做出击准备，即便此时海军仍然对海盗的着舰性能不甚放心，他们在夸贾林号起飞执行完任务后，将飞往关岛降落
1944 年 3 月 3 日，乔•福斯上尉的 F4U-1A 只能放下左侧起落架，结果他就用一边起落架在亨德森机场降落，技术过硬哇
VMF-115 的两个飞行员正在向陆军“演示”海盗的座舱有多大，此后就由陆军联络员挤到座舱里，在空中指出地面上需要轰炸的日军据点，再由海盗投弹击毁
1944 年 2 月布干维尔岛上的 F4U-1A 准备出击，注意机翼上的国籍标志已经去掉了边框
VMF-222“飞行领队”中队的海盗编队，注意机腹中线的 500 磅通用炸弹，炸弹挂架是地勤人员用水管、钢管、螺栓和胶带自行加工的
这张照片摄于 1945 年 1 月，机腹下是标准的布鲁斯特式样挂架，吊着 1,000 磅炸弹
1944 年 12 月摄于莱特岛的塔克洛班基地，这架 MAG-12 的海盗已经无法修复，只能在飞机坟场里生锈
1944 年 2 月摄于马绍尔群岛，这名 MAW-4 的技术军士正在给 F4U-1P 安装后机身的 K-21 航空相机
VMF-111 的这架 122 号海盗是二战中唯一一架接受官方嘉奖的飞机，它的引擎在整整 100 次出击中没有发生故障，400 小时没有更换过（50 小时更换是正常的）。111 中队在马绍尔群岛专门对地攻击，几乎没遇上过空战
VMF-222 的 F4U-1A，从 1945 年 1 月开始驻扎于菲律宾的萨马岛，引擎罩上的图案是“SEEBEES”海蜜蜂，这是对海军工兵的赞扬，所有机场都是这些勤快人造的。该中队在西南太平洋总共击落击毁 51 架敌机，1945 年 5 月 22 日开往冲绳。（题外话，其实最初“海蜜蜂”是工兵营的缩写 CB，后来干脆变绰号了）
VMF-121 的弗朗西斯•皮尔斯和他的 FG-1A（机身号 14056），摄于 1944 年 11 月 18 日，佩勒琉岛。121 中队在西南太平洋战区总共取得 204.5 次胜利，皮尔斯个人战绩 6 架
