Q：一般一天出动多少次？最多的时候呢？

A：在库班的时候，最多的时候一天飞 6 架次。我一共飞了 142 架次。如果天气不好，我们就坐在地上等，如果天气好，我们一天最多飞 6 架次。有时候一个月都没有（适宜飞行的）天气。

Q：你能描述一下典型的缠斗（dogfight）场面吗？

A：我不太理解你的问题...没有什么缠斗。你看到一架敌机，从后面接近它，开火，脱离。不建议直接从正后方接近轰炸机，（轰炸机的）机枪手会抓到你。最好是从后下方（低 6 点）攻击，20-30 度夹角，找好提前量开火。从另一面来说，库班上空总是云雾弥漫，敌人会突然从云雾中窜到你前方...你需要做的就是开火...一次点射。我不记得进行过一次“缠斗”。速度和机动就是一切。

空战的关键的保持能量

Q：简单来说，你发现，接近，开火，脱离是吗？

A：是的，最多 30 秒。其中攻击本身不超过 10 秒。不过，你得识别出敌机，这只有在近距离才能做到。在前线总有人在无线电里喊“我屁股上有梅塞施米特！”“让我们干掉他们！”库班上空双方都有大量飞机。

Q：以你个人的观点来看，我们最好的战斗机是哪个？

A：我们一开始有 I-16 和 I-153，但他们太慢了。后来，Yak 和 La 出现了。哪一个更好...速度是一样的...除了 La 的飞行员前方有更好的掩护。

Q：说到 Yak，哪一种型号最容易飞？

A：都一样。

Q：装有 45mm 炮的型号不会更重吗？

A：不，那些（飞机的）发动机有 1,700 马力。也许（最大）速度慢了 5km/h。但是你的巡航速度总保持在 300-320km/h，否则你的油箱很快就会变空。最大速度下，你的油箱 30-40 分钟就空了，你得飞慢点，可以坚持两个小时。

Q：（Yak）的备弹较少被认为是问题吗？

A：不，不会。

Q：哪种 Yak 机型最好？

A：一开始是 Yak-7B，后来是 Yak-1...1944 年是 Yak-3。它是全金属的，非常轻，但是发动机是一样的。驾驶它是一种乐趣。我们也有 Yak-9TD，它很重，像个轰炸机。我们也执行轰炸任务...Yak-3 是最好的，毫无疑问 。

Yak-1

Q：你试飞过德国飞机吗？

A：没有，我只管把他们打下来。他们速度比我们占优，大概快 30-40km/h。水平机动性很差，但是垂直面相当棒。他们只从垂直面攻击（我们）。

战争初期，莫斯科郊外野战机场上的 Yak-1

Q：你对德国飞行员怎么看？尊重他们，还是恐惧？

A：我从来没看到飞行员，只看到飞机。恐惧？如果你遭到攻击，所有人都会恐惧...敌人就是敌人，这解释了一切。我对德国飞行员的看法？我不知道...我们在库班击败了“乌德特”。那是些很难对付的对手，他们都有“橡叶十字”，相当于我们的“苏联英雄”。是的，难对付的对手。不过，他们的飞机也要（比我们）好点。我被击落了一次，击伤了 3 次。都是发生在库班上空。我看到了敌人，你总能看到曳光弹的尾迹，你机动躲避它，每 4 发子弹有一发曳光弹。如果尾迹消失在敌机上，你就打中它了，如果（曳光弹）飞远了你就修正。

Q：你的飞机被击中时，机体有什么反应？

A：只要发动机还在工作，控制系统也没被损害，就没问题。但是你回到家，会发现蒙皮已经被撕开了，机械师会给飞机打上补丁，然后你再一次飞上天...

Q：无线电工作的怎么样？

A：一开始不怎么样...只有长机有无线电接收机。僚机什么都没有。中队里只有两架飞机有全套无线电设备。而且质量也不好，频率不断跑掉，我们不得不反复调频率，而且很难听懂里面是谁在说什么。

Q：你的武器（交汇点）设置在什么距离？是不是按个人要求设置的？

A：一开始设在 200 米，后来是 100 米。没人提要求，我们只是接到通知。

Q：武器的后坐力，尤其是 45mm 航炮（的后坐力）没有影响准确性吗？

A：你说的是停止力？对，（一次）在考纳斯附近我有一点要冲过跑道了，所以我开了几炮，飞机就停下了。

Q：（歼击机进行）轰炸和扫射很常见？

A：在库班和克里米亚，在我们追击敌人时...他们沿着道路撤退...有效性？我不知道。人们坐在卡车上，我们开火...我们不知道有多少炮弹击中了目标...我们扫射敌军纵队和机场的目的就是阻止敌人移动或者封锁机场，我们怎么知道消灭了多少敌人？

Q：你们使用什么样的炸弹？

A：FAB-50 或 100。但是我们只用过一次，翼下挂载两枚。那是出现了紧急情况。

FAB100/250 炸弹及挂架

Q：（部队）通过减少载油量来减轻飞机重量是常见的做法吗？

A：不，油箱一向是加满的。

Q：你们的 Yak-7B 是装的是 105PA 还是 PF 发动机？

装备 M-105PF 发动机的 Yak-7B 战斗机

A：（装有）不同的（发动机），我们的飞机一般一两个月就不再执行战斗任务了。

Q：你们使用什么样的瞄准镜？

A：在风挡玻璃上的瞄准圈和十字线。

Q：你觉得 Yak 怎么样？你喜欢它们吗？

A：在战争中我从没飞过其他机型，所以我们喜欢它们。你怎么可能不喜欢你杀敌的工具呢?

Q：像 LaGG 的飞行员就不喜欢这种飞机，它们太重并且飞得慢。

A：从来没听说过这种观点。

Q：Yak 最大的优势是什么，最大的弱点呢？

A：在我看来，水平机动性是最大的优势，垂直机动嘛...是弱点，在水平战斗中没有德国人能胜过我们。

Q：你记不记得接收过来自其他团的旧飞机？

A：不，我们只接收新飞机，我们曾经（每架飞机）飞 20-25 小时...只飞新飞机，旧飞机太慢了。我们一直飞在极限转速上，所以发动机很快就磨损了。一架飞机不超过 50 架次。然后我们就把这些飞机送去克拉斯诺达尔航空学校。

生产线上的 Yak-7B 战斗机（属于第二十二系列），螺旋桨上的字句表明这是架“规格外品”

Q：（你们的）飞机有（在战场）接受过特殊改装吗？

A：没有，有什么样的飞机就用什么样的。

Q：梅塞施米特和福克沃尔夫哪一个更难对付？

A：我们大多数时候在和梅塞施米特战斗，只有很少几次遇见福克沃尔夫。但是实际上，你不会在乎是和哪种敌机交战。福克式有粗机头和薄尾翼，而梅塞则苗条的多。