100FS 中队沿着铁路向西飞行扫射，3 架飞机降下去，剩下的 6 架在天上防备德国空军的突袭。这 3 架飞机摧毁了 2 辆火车头并击伤了另 2 辆火车头，同样还摧毁了 5 节货车和一节行李车。301FS 中队在普拉特林（Plattling）附近扫射，11 架野马摧毁了 3 辆火车头和一节防空车，此外还击伤了 15 节货车、9 辆火车头、6 节运煤车、3 节客车、1 节油车和一个火车站。
301FS 中队在梅登海姆（Mettenheim）机场上发现了更多的目标，5 架野马扫射了停在机场上的飞机，其中一架战斗机攻击了一架正在起飞中的 Bf 109，一个点射将其送回到地面。官方公布的这次战果是 3 架 Fw 190、1 架 Ju 52/3m 被摧毁，还有 9 架Fw 190、 2 架 Bf 109、1 架 Fw 200 和一架未知型号的教练机被击伤，另有两座营房和一栋作战大楼被攻击。
他们还重复扫射了大量建造中的混凝土建筑，德国人将其称为酒屋（weingut）I 计划——大量的此类建筑来生产 Me 262 的发动机和部件。这些建筑物是由达豪（Dachau）集中营里的囚犯和俄国战俘修建的，只完成了一半，然后在 5 月 2 日被盟军占领。
这次攻击没有任何战损，但 100FS 中队罗伯特.罗宾森（Robert C Robinson）的 P-51B 44-24820 在扫射穆尔多夫以北的目标时撞树，飞机爆炸罗宾森当场身亡。
第二天首先又是跟着蚊子前往布拉格和慕尼黑的侦察护航。然后阿尔伯特.曼宁带着 6 架战斗机为 70 架轰炸完意大利北部蒙法尔科内（Monfalcone）港的 B-24 提供返航掩护。3 月 17 日还有 F-5 侦察机的护航任务，目的地是布拉格和林茨，48 小时后则是蚊子侦察机的护航任务。
同一天戴维斯上校带着 44 架战斗机起飞，为轰炸穆尔多夫铁路货运站的 55BW 联队护航——只有一架敌机出现了，在布雷涅（Brenner）上空一架 Me 262 迎头从编队上过飞过。
3 月 20 日下午早些时候，是慕尼黑和林茨的侦察护航任务。然后跟着一架 C-47 前往南斯拉夫三斯基莫斯特（Sansiki Most）为游击队空投给养。当天早上还派出了两支大护航编队，第一波在比尔.坎贝尔上尉的率领下起飞，但由于恶劣的天气而取消。最后还是有10架野马成功抵达汇合点，跟着 304BW 联队一起前往克拉卢比（Kralupy）炼油厂——其中 6 架飞机因为油料问题而不得不立刻返航。轰炸机转向南后也遭遇了恶劣的天气，剩下的 4 架野马尽可能长时间的和轰炸机呆在一起，接着降下高度贴着地面向南飞。他们在布奇基尔琛（Buchkirchen）发现了一列拖着 7 节车厢的火车并将火车头打爆，后来又摧毁了 2 节货车车厢。
还有许多野马完全找不到汇合点，就在他们寻找轰炸机的时候，纽曼.戈登的 P-51B 43-7068 的发动机停车了，他不得不跳伞，风却把他吹到了德军占领区。这些野马的油料越来越少，于是开始接连返航，但还是有4 架 P- 51找到了 49BW 联队的 34 架 B-2 4并提供了护航。
第二波编队由爱德华.格里德率领，没有遭遇第一波机群那样的困境。这些 P-51 在兰巴赫（Lambach）上空与 304BW 联队汇合，一路护送这些轰炸机至最终目的地——威尔斯铁路货运站。
7 个半小时的飞行后 332FG 大队并没有在第二天休息，这次他们放出 38 架P-51，领队是本杰明.戴维斯。他们护送着 47BW 联队前去轰炸德国南部的另一个机场。在返航途中 2 架野马发现了一架被击伤的 376BG 大队的 B-24，这架轰炸机的 2 号发动机已经报销，因此他们带着这架 B-24 在扎拉前线机场着陆。本日还有 3 次侦察机护航任务，22 日则是前往德国卢兰（Ruhland）的侦察护航。
P-51C‘66’，1944 年 12 月，332FG 大队，拉米特里意大利。本杰明.戴维斯（Benjamin O Davis）之所以用 By Request 来为他的座机命名是因为轰炸机需要他们护航，他的这架晚期型的 P-51C 和 D 型一样加装了背部上方的垂尾边条，这架飞机在戴维斯回国后于 1944 年 12 月末坠毁在拉米特里
最长的任务
3 月 24 日 15 航空军组织了一次二战中最远程的轰炸行动——飞行 1,600 英里轰炸柏林的戴姆勒.奔驰坦克组装厂，以支援盟军的“大学”行动，后者直接目的就是攻占莱茵河东岸。332FG 大队派出的 59 架野马为 5BW 联队的 B-17 护航。野马在上午 11:45 全部起飞离开拉米特里，5 架飞机在起飞后不久就返航，剩下 54 架飞机继续向北飞，其中 38 架在德国南部的卡登（Kaaden）上空与轰炸机汇合，接手了 1FG 大队 P-38 的护航任务。
没多久戴维斯上校的野马在高压下出现了共振，于是被迫放弃任务并将指挥权转交给 301FS 中队长阿穆尔.麦克丹尼尔。
原计划在柏林外围将护航任务转交给 31FG 大队，但他们迟到了，于是 332FG 大队不得不跟着 B-17 一起向帝国心脏地带飞去。12:08 编队在接近德国首都的时候遭遇了 25 架德机（绝大多数是 JG7 联队的 M e262）的拦截。
332FG 大队立刻做出反应，在轰炸机群右下方拦截第一支向轰炸机发起攻击的 Me 262 四机编队，这 4 架 Me 262 从轰炸机 群 5点钟上方发起俯冲攻击。完成射击后四机编队的长机继续俯冲，剩下的两架则右转俯冲，第 4 架 Me 262 左转爬升。
理查德.哈德尔中尉试着咬住那两架右转俯冲的 Me 262，从 1,000 码到300 码打了几次点射，伤了其中一架飞机。同时爱德维尔.托马斯（Edwir M Thomas）上尉也发现了这支 Me 262 编队，“我的整个八机编队立马就跟着喷气机一起冲下去。”他说，他和和文森特.米切尔（Vincent I Mitchell）准尉跟在两架试图俯冲脱离的 Me 262 身后，他们也认为自己击中了其中一架飞机，但在 JG7 联队当天的战斗记录中没有提及这架Me 262 被击伤的事情。