I-153 和 I-15Bis 都算是 I-15 的发展型，前者最初的代号是 I-15ter。I-15 作为一款落后的双翼机不断开枝散叶有其特殊的原因。苏联航空界在发动机方面只能跟在领先的美德英等国屁股后面亦步亦趋，因此不得不退而设计拥有超级狗斗能力的战斗机，这点苏联和日本基于类似的原因也走了差不多的轻机路线。而双翼机在翼载方面的先天优势使得 I-15 在西班牙战场上依靠惊人的盘旋和滚转能力赢得一片好评，前线部队纷纷要求波利卡波夫再接再厉。

I-15Bis 和 I-153 也来了中国

中国华侨捐出的 I-15Bis

　　因此在对气动外形进一步优化的同时，波利卡波夫也盯上正在研制的什维佐夫 Shvetsov M-62，这款发动机也成为 I-16Type-18 的发动机。不过此时翱翔在哈勒哈欣河上空的 I-153 使用的还是 M-25，因为 M-62 的研制进度滞后，终归自主创新和简单仿制之间的门槛不是那么轻易就能突破的。另外 I-153 由于过分追求轻量化，机体强度已经降低到不可以忍受的地步，甚至出现在俯冲中解体的情况，因此苏联空军对 I-153 的使用下达了严格的限制，几乎阉割了这款“新式”战斗机。

越烧越旺的战火

　　巴音查岗血战之后，哈勒哈欣河两岸陷入了一种诡异沉静。三天的血战，把苏日双方部队的各种弱点和问题都暴露了出来。苏军发现蒙古部队虽然拿着苏制武器，在组织结构和训练方面却与苏军水平相差甚远。就算是苏军自己，对日本部队的狡诈阴险和凶顽死硬，也缺乏足够的准备。而关东军也被苏军的火雨砸明白了——“皇军”除了狂热的精神外，装备和火力仍停留在一战水准，尤其是在装甲战方面。

　　人比人要死，货比货得扔，苏日双方都抓紧时间进行部队的重建和整编，虽然是争分夺秒，但很多暴露的问题其实是积重难返。因此，七月和八月的大部分时间除了苏日磨刀霍霍的声音外，诺门罕还算是平静。

　　地上兄弟憋在营地疯狂磨刀，天上的红星和旭日除了每天例行巡逻，也没闲心成群结队出来寻衅滋事一争高下，都在前线机场忙着迎接客人。苏联这边，两个齐装满员的新航空团抵达蒙古，同时第 70 驱逐机团（the 70th Fighter Air Regiment IAP）和第 150 高速轰炸机团（the 150th High-Speed Bomber Air Regiment SBAP）也领到了盼望已久的新式 I-153 和 I-16，忙着换装，而被换下来的旧战机则作为了备用装备，一时间各航空团阔的流油。比如第 70 航空团八月份清点家当，发现如今已经成了坐拥 100 架以上战斗机的地主。

　　与苏联红军从部队到个人全体日新月异突飞猛进相比，日本方面就显得死气沉沉，各部队也忙着整编，确切的说是把之前被打残的部队进行所编或者撤编，比如著名的“安岗支队”，就在 7 月 10 日被关东军扫地出门。

　　陆航相对来说好些，至少可以拆东墙补西墙，从中国战场调动有经验的部队，但是日本国内工厂却不能像苏联那样及时为前线送来足够的战斗机，结果像 Ki-4 这样的古董机却不得不频频“老夫聊发少年狂”，在哈勒哈欣河上空拼了老命跟苏联战斗机搞“生死时速”。

由于陆航没法提供足够的新式 Ki-36，Ki-4 只得被迫“老当益壮”

　　陆航此时也使出了吃奶的劲，7 月中旬，满洲的陆航已被遮天蔽日的红星耗得“精尽人亡”，（俺的意思是精锐损失殆尽，哈哈）跟苏联人打消耗战一般都是这个悲惨的下场。陆航本部不得不从同样烽火连天的中国火线调来 Ki-27 和 Ki-30 九七式轻爆各一个团补充进满洲的第二飞行集团，勉强将其作战实力维持在 200 架的水平。

　　当然，苏联人从来是得理不饶人的主，看河对岸的日本陆航奄奄一息，红军立刻决定“趁你病要你命”。7 月下旬开始，苏联的 SB-2 每天自带“礼物”，按时按点到日军防线和支撑点上空串门，回回留下一地弹坑和被炸得灰头土脸的日军。开始的时候，I-16 和 I-153 还在高空设伏等着日本战机过来驱赶 SB-2，打了几天发现陆航做了缩头乌龟，干脆自己也俯冲下来客串对地攻击任务，逼得日军阵地不得不每天加餐一堆子弹火箭弹。

　　日本陆航也不是吃素的，虽然是遍体鳞伤，还是拼命派出爆击队用炸弹回敬苏蒙军队。就在这你来我往之间，苏日战机之间的小规模狗斗更是频繁的如家常便饭一般。

　　虽然是力战不退，陆航却已经是强弩之末，7 月中旬在陆航精锐损失殆尽之后，红星战机们却在双方的鲜血中茁壮 成长起来。苏联和日本方面的胜负比率被彻底扭转，日本方面每击落一架苏联战机却需要付出三架本方战机的代价。

　　7 月 21 日，在巴音哈苏山（Bain Hoshu Hill）上空爆发了新一轮的大空战。这次战斗的起因是河东岸的日军试图再次冲过哈勒哈欣河，集中了几乎所有的炮兵部队，还升起了炮兵观测气球。苏军方面发现了日军的企图，一架 I-16 单枪匹马，以日军回忆“离地仅仅数公尺”的超低空突袭将气球击落，恼羞成怒的日军派出数十架战斗机前来支援，加上原定用于支援地面进攻的日本轻重爆击机，日军派出的战机 120 架左右，其中约有一半是 Ki-27。

　　财大气粗的苏蒙联军被日军突然袭击打得一度撤退，缓过劲来之后朱可夫立刻展开数百辆坦克和装甲车发动势不可挡的逆袭。在红色钢铁巨兽统治战场的同时，飞翔的红星也再次遮蔽了天空，苏联空军派出了 157 架的庞大战斗机编队，共包括 95 架 I-16 和 62 架 I-15Bis/I-153。

　　几个小时的空地大混战之后，下午四点，日军灰溜溜的撤回出发位置，丢下一地的尸体和残骸，丧失了突击渡河的最后一丝勇气。此后日军再未敢发动渡河作战。地面作战吃瘪，天上的陆航却再次放出大话，上报了高达 39 架的击坠数，苏联方面则相对老实一些，只报了 12 架的战果。实际上战后清点，苏军损失了五架 I-15Bis，其中 2 架还是被日军高炮部队击落的。