Salaheddin电子制造厂也进行了扩建，为“幻影”和米格制造所需的电子设备。在这里还用许可证制造 AS.30L 和 KH-29L/T 精确制导空地导弹。
另外伊拉克还为法国 ASMP 超音速巡航导弹的常规弹头型号和巴西的 MAA-1“锯脂鲤”热寻的空空导弹的发展提供了资金，两种导弹都计划最后在伊拉克生产。所有这些项目的基本问题是钱，由于极度缺乏资金，1989 年伊拉克放弃了关于“幻影”2000 的谈判，因为法国人坚持伊拉克必须首先偿清债务。在米格-29 方面也进展缓慢，巴格达转而与莫斯科谈判试图获取苏-27。但是所有项目都被对科威特的入侵打断了，其原因同样是伊拉克欠下的大笔债务。
随后的海湾战争（伊拉克称之为“第二次波斯湾战争”）彻底粉碎了所有这些计划。更糟的是，萨达姆对失败的空军非常残忍，用自己的手枪打死了当时的空军司令，他对自己的表现倒没有什么不满，尽管他本身才是失败的主要原因。1992 到 1993 年间空军又一次遭到清洗，只有少数被认为对现政权最为忠诚的军官留了下来，其余大部分人被处死，尽管他们具有相当的战斗经验。结果伊拉克空军落入了非常凄惨的境地，过了很久才恢复训练和飞行，可是后来又遭到无知政权的削弱，从 70 年代起就已经相对独立的防空军这时干脆被完全分离了出去，这个军种常常拒绝承认和空军有任何的联系。
在接下来的八年里伊拉克空军得到的钱刚够发工资，它的状况由于联合国的禁运而愈加恶化。虽然伊拉克努力获得零配件，比如 1995 年就得到了一批“幻影”F.1EQ 的零配件，但是没有新飞机、武器或任何可以改善其现有状况的设备系统。
米格-25R“狐蝠”曾是伊拉克空军最快的飞机，这架编号 351-05 的机翼已经被拆除
到 1995 年伊拉克空军战斗机和战斗轰炸机的平均完好率很少超过 50%，还严重缺乏训练有素的飞行员。即便是比空军更受宠的防空军，也只剩下约 60%的地空导弹和相关设备，早期预警雷达网（80 年代中期由法国建造的“Kari”系统）也只有 70%能够运作。状况在迅速恶化，特别是 1998 年 12 月美英发动的为期四天的“沙漠之狐”行动中，伊拉克空军和防空军遭到异常沉重的打击。1999 年末美国空军的报告中断定伊拉克空军只有 10%的飞机能够飞行，还没有足够的有经验的飞行员；2000 年 CIA 报告伊拉克只有 20%的地空导弹设备能够完全运作，而雷达网只能覆盖 30%的伊拉克空域。
绝望情绪开始在整个伊拉克军队中蔓延，甚至发展到空军和防空军指挥官冒生命危险公开向独裁者进言的程度。
在 1999 年夏初萨达姆与军方高层的一次会议中，独裁者被告知军事装备到了必须更新的时候了，至少要有更多替换的武器和零配件，此事的进行应不计成本，否则就不得不面对他的政权无法抵抗任何外来侵略的事实了。经过十年的连续使用，伊拉克大部分重装备的状况都相当糟糕。老旧的苏联武器，包括所有型号的导弹、雷达、战机和直升机，都即将服役期满，不堪再用。大部分武器都是在两伊战争期间匆忙采购，在伊拉克军队手中维护不佳。萨达姆这才意识到应该找找看有没有国家能够无视联合国的禁运，为伊拉克提供武器——在硬通货的引诱下。
2000 年 3 月，伊拉克国防部长苏丹·哈希姆·艾哈迈德将军在访问俄罗斯期间，接触了白俄罗斯一些特殊的强力人士，用一个封面报道表示伊拉克对于和白俄罗斯在贸易和金融领域建立合作关系很感兴趣。在与俄罗斯政府关于向伊拉克销售武器的谈判以失望告终之后，经过一些预备谈判，艾哈迈德在从莫斯科返回的途中访问了白俄罗斯，拿出了一个急需项目的“愿望清单”。在一次短暂的会晤中清单被提交给了白俄罗斯政府副总理弗拉基米尔·扎梅塔林。扎梅塔林匆匆审视了清单后回答说还不能确定是否能够通过，但是可以深入考虑。当天一家为伊拉克在全世界转移资金的瑞士金融控股公司将 330 万美元转入了扎梅塔林所属政党的账户。
一天之后扎梅塔林对艾哈迈德将军表示由于联合国的禁运白俄罗斯政府不能向其提供所需的项目。但是当天晚些时候，白俄罗斯国防部又联系了这位伊拉克将军，告知他某种有限的合作是可能的。白俄罗斯国防部拥有自己的情报和安全机构，由于这个国家表面上不断的政治混乱，看起来不完全受其政府的控制（我倒觉得是一出双簧）。当然两国政府不会签署正式的合同，甚至与白俄罗斯技术出口公司也没有，但是很快第一批武器和零配件就被送往伊拉克。
2000 年 10 月份一些苏制监视雷达的零配件和 SA-3 地空导弹使用的军用电子组件分两批空运到了巴格达。最初发货量很小，属于试探，之后就愈加大胆。随着一批米-24 直升机零件的抵达，伊拉克陆军航空兵的七架米-25 恢复了运作。随后而来的还有更多，2001 年 10 月，至少 20 台米格-21MF 使用的图曼司基 R-13 和 R-25 发动机、22 台米格-23 使用的 R-29 和 R-35 发动机、8 台米格-25 使用的 R-15BD 发动机被送到伊拉克，一同抵达的还有数量可观的其它零部件。不过本来计划在下一个月抵达的另一批苏-22M 使用的 30 台 AL-21 发动机和 12 套米格-25 的电子对抗系统升级组件由于不明原因停止发货。某些消息来源指出这可能是由于 CIA 发现了之前的交易并准备用更高的价钱将这批货物截收，主要是出于对这些电子对抗系统的兴趣。后来白俄罗斯人又在 2002 年 1 月向伊拉克交付了 200 台坦克发动机和一些俄制夜视设备。
这一列米格-23ML 属于以前的伊拉克空军第 63 中队，位于卡迪西亚赫空军基地，西方称之为“阿萨德”或“巴格达迪”
近一点看看这两架米格-23ML