至此，F-15 将注定成为世界上最成功的战斗机，而其中的关键就是鹰拥有优秀的雷达、出色的航电系统，以及一个可靠的易于保养的机体。另外那设计简单又有固定锥形扭转设计的主翼为飞机在高亚音速时提供了极佳的机动性，21.5°/秒的盘旋角速度也令人印象深刻。
F-15 的服役也创造了许多第一，其中一个就是革命性的 HOTAS 操纵杆，其实就是将一些飞行员经常使用的的开关和按钮装在油门杆和操纵杆上，只通过按下操纵杆和油门杆上的按钮就可以完成以前繁琐的操作过程。这个天才设计使得 F-15 飞行员得以将精力集中在空战上，而无需像其它战机的飞行员不时地将目光转移到仪表板上，选择开关或者做一些其它的事情。1983 年随着多功能显示器升级计划的展开，HOTAS 油门杆变得更加实用化。1992 年的 F-15E 上安装了一种更新 HOTAS 油门杆。
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呼啸的鹰——F-15 战记
美国&沙特篇
双垂尾骑士（编译）
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F-15 HOTAS 系统详解
HOTAS 是 Hands On Throttle And Stick 的缩写，既“手不离杆系统”的意思。总结起来，F-15 的 HOTAS 系统经历了 3 次变化，第 1 次是 F-15A、B 及早期 C、D 型，第 2 次是后期的 C、D 型，最后就是 F-15E 直到现在最新的 F-15SG，下面对其做详细介绍。
第 1 次，F-15A，早期 C 型
A、飞行控制杆，Stick：
1 - Trim Switch 配平开关，往下按也能箔条抛射（启动 CMD 手动程序 1） 2 - Auto Acquisition Switch 一个超级多功能的航电操控三位按钮，根据系统在不同主模式下有各自不同的作用 3 - Paddle Switch Paddle开关，主要功能是用来暂时屏蔽各种自动驾驶系统进行手动操控 4 - Nosewheel Steering Button 鼻轮转弯打开/武器导引头禁锢按钮 5 - Gun Trigger 两位机炮开关，第一位启动HUD摄像头开始录象，按到底发射机炮 6 - Weapon Release Button 武器发射按纽
B、节流阀，Throttle 右前视图：
在飞行过程中，图中的节流阀处于 70% 推力状态，而非 0%，推到底，既 MAX 位置，就是 110% 的最大加力状态。
F-15 是双发的，这个在 Throttle 上也体现了出来，是两个杆分开控制两台发动机的。左右两部分可以分开控制，但大多数情况下是两个都推到一样的程度。
1 - Boat Switch， Boat 两位开关，往后推取消任何当前的锁定，往前推取消当前选择的导弹 2 - Speed Brake Switch 减速板三位开关 3 - Microphone Switch 麦克风两位开关 4 - IFF Interrogate Switch 敌我识别问询开关 5 - Target Designator / LOS Slew Control 目标截获光标/传感器操控轴 6 - Gunsight reticle stiffen / reject short-range missile 机炮准心模式切换 / 抛弃格斗导弹 7 - Antenna Elevation Control 雷达扫瞄高度控制旋钮 8 - CMD Dispenser Switch (Pinky Switch) 干扰物投放开关(CMD - Counter-measures Dispensing) 9 - Finger Lifts 两个手指提升片，当 JFS 已经启动后，提升左边那片启动左引擎，提升右边那片启动右引擎 10 - Flap Switch 后缘襟翼开关 11 - Rudder Trim Switch 舵微调开关 12 - Weapon/Mode Switch 武器类型选择三位开关，往前为中距弹优先，中间为格斗弹优先，往后为机炮优先
第 2 次，后期型 F-15C
A、飞行控制杆，Stick： 后期型 F-15C 的 Stick 实际上和 F-15E 完全一样，右侧的为 Janes 当年为其 F-15E 模拟游戏 JF-15 推出的全仿真飞行控制杆。
1 - Castle Switch Castle 控制钮，主要用来控制座舱内各种显示的，比如切换光标操作的反应对象等等 2 - Trim Switch 配平开关，往下按也能箔条抛射（启动 CMD 手动程序 1） 3 - Auto Acquisition Switch 一个超级多功能的航电操控三位按钮, 根据系统在不同主模式下有各自不同的作用. 4 - Paddle Switch Paddle 开关，主要功能是用来暂时屏蔽各种自动驾驶系统进行手动操控 5 - Nosewheel Steering Button 鼻轮转弯打开/武器导引头禁锢按钮 6 - Gun Trigger 两位机炮开关，第一位启动 HUD 摄像头开始录象，按到底发射机炮 7 - Weapon Release Button 武器发射按纽
B、节流阀，Throttle：
和 F-15A 相同，不再做介绍。
从飞行控制杆可以明显看出，其顶端比 A 型多了个 Castle 控制钮，所以形成 3 按钮的布局形式，这个是后期 C 型 F-15 的重要标志之 1。估计这个按钮的增加和后期 C 型新增的 PACS 面板有一定关系。
上图是模拟飞行类游戏的飞行控制杆，外型完全仿的 F-15C 的，3 按钮的布局形式不仅看起来更现代，更是体现了座舱新增设备操作的需要、
第 3 次，F-15E
F-15E 前座：
飞行控制杆和后期 C、D 型前座完全相同，不再做介绍。
节流阀与后期 C、D 型大部分相同，仅标注 1 略有不同。
标注 1 的 Boat Switch，Boat 两位开关，在往前推的情况下，不仅能取消当前选择的对空导弹，还能取消当前选择的对地导弹。
WSO，Weapen system offcer ，既后座的武器官：
同一般人认为的不同，F-15E 的后座共有四个杆，除了通常的飞行控制杆和节流阀外，还多了 1 对航电控制杆，分布在后座左右的仪表板前方，主要对航电设备进行操纵。
A、飞行控制杆，Stick：
和 F-15A 的飞行控制杆的外型完全一样，但功能不太一样