两次大战中的保加利亚皇家空军（下）

　　随着地面战场局势的不断变化，保加利亚空军空中侦察部队的作战任务也随之变化。最初的任务往往是确定地面敌军位置和规模以及判断战场上保加利亚部队的整体状态，近距离空中侦察通常是在20至60公里范围内以单机或双机编队方式在前线上空完成，中/远距离侦察任务则常在300公里距离上执行，频率通常是每天一到两次。到了战争后期，这一数字又增加到了一天4次，而且改为由第5轰炸机飞行联队的Do 17轰炸机执行。

　　10月8日，第3飞行大队的Fw 189侦察机在前线后方发现了一支地面运输车队，于是当即发动攻击，战斗中共击毁8辆运输卡车和数辆其他战斗车辆。10月17日，第333飞行中队的侦察机以炮兵校射机的身份协助保加利亚陆军地面炮兵部队完成了对斯特拉辛据点的炮击。第73中队的Do 17在11月里的任务途中曾在毕托里亚上空遭遇4架不明身份的战斗机，双方随即展开空战。Do 17寡不敌众之下利用云层掩护勉强脱离了战场，后在边境附近带伤迫降成功。后来根据分析，这4架战斗机很可能是从意大利机场起飞的美国空军第15军的P-51战斗机。

　　作战中第1侦察飞行联队第3大队侦察机共出击315次，第4大队共出击138次，第73中队则执行了125次任务。保加利亚空军侦察部队在作战中仅损失了1架Fw 189和1架KB-11侦察机，飞行员全部丧生。

　　负责空中联络/运输的保加利亚空军部队是位于拉兹德布纳附近的运输飞行中队，该中队装备2架Do 17和2架Ju 52运输机，负责人员、装备和邮件运输任务。一批数量不明的Fi 156轻型侦察机也曾被部署到靠近前线的机场上，承担前线部队与最高司令部之间的联络任务。在南方塞尔维亚与马其顿一带的作战即将结束时，保加利亚陆军第1军与苏军协同，经由塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚和匈牙利向奥地利方向挺进。由于战线的拉长（距离保加利亚边境近1000公里），这一时期的保加利亚空军作战飞机很难为地面作战提供支援。而战场近距离支援任务则改为由苏联空军第17军完成。保加利亚仅有的空中支援力量则是2架Fi 156侦察机、1架Bf 108战斗机以及1架Do 17轰炸机，此外偶尔有Ju 52为保加利亚陆军第1军运送补给。其间还有1架Fi 156侦察机于5月10日被地面炮火击落，机上2人丧生。

尾声

　　据统计，在整个保加利亚“卫国战争”期间，保加利亚空军共执行飞行任务4424次，其中3374次是在政权转换之前完成的。其间共有32架各型飞机被击落。战争期间保加利亚皇家空军一共击落了117架盟军飞机，200多名盟军飞机员在保加利亚上空丧生。根据参战盟军飞行员回忆，保加利亚空军飞行员作风勇猛，技术不俗。斯托扬诺夫更以击落6架、击伤4架敌机的战果成为二战保加利亚空军头号王牌，同时还被授予保加利亚战时的最高荣誉——三级勇气十字勋章，至今为保加利亚人尊敬和推崇。（已载《战机》1期）

 

迪米塔.斯皮萨雷夫斯基中尉撞击B-24的情景