- 两次大战中的保加利亚皇家空军（上）
- 两次大战中的保加利亚皇家空军（下）
遭受轰炸的索非亚市区
10天后，美军轰炸机编队卷土重来。这次保加利亚的地面雷达提供了及时的警报，13架Bf 109G-2迅速升空拦截18架B-24，猝不及防的美军轰炸机随即投掷了炸弹。保加利亚方面宣称在战斗中击落10架B-24，但后来在地面上只找到2架B-24的残骸。保加利亚方面则损失了3架战斗机。
12月10日，50架B-24轰炸机在60架P-38战斗机的掩护下第3次飞抵索非亚。保加利亚空军集中了第3战斗机中队的17架Bf 109和第2战斗机中队的24架D.520战斗机起飞迎敌。由于集结时间太晚，美军护航战斗机早已做好准备，仅有7架Bf 109战斗机得以接近美轰炸机编队，而且未能取得任何战果。战斗中一架D.520被击落，飞行员丧生。不过，这次轰炸的效果却不太明显，索非亚市仅有不到100座地面建筑被毁，死亡人数不到30。
1943年里最激烈的空战发生在12月20日。分为3个攻击波次的50架B-24轰炸机由相同数量的P-38护航由6700米高度接近索非亚。当天中午，第3战斗机中队的16架Bf 109G和第2战斗机中队的24架D.520战斗机相继起飞拦截。这次拦截作战中保加利亚战斗机协同较好，Bf 109G编队从6400米高度从南面接近美轰炸机群，尾随其后的D.520编队迅速插入阵形大乱的美机编队。2架P-38很快被击落，而多数B-24在没能达到索非亚上空前就匆忙投掷了炸弹，部分抵达索非亚的B-24在那里又遭到了第3战斗机中队的凶猛拦截，保加利亚飞行员迪米塔.斯皮萨雷夫斯基中尉甚至驾驶一架Bf 109G-2直接撞向了一架B-24！据保加利亚方面统计，这次战斗共击落7架P-38战斗机和3架B-24轰炸机，击伤1架P-38和4架B-24。自身仅损失2架Bf 109G-2战斗机，2名飞行员丧生。另有数架飞机被击伤。12月20日的战斗至今仍被保加利亚空军所称道。
迪米塔.斯皮萨雷夫斯基中尉
面对昼夜轰炸的考验
1944年1月10日夜，索非亚再次面临严峻考验——44架英国皇家空军“惠灵顿”直扑目标，紧随其后的是150架美国空军B-17重型轰炸机和100架P-38战斗机。由于当时保加利亚空军第2、第3战斗机中队能升空作战的Bf 109G只有不到70架，这次德国空军也出动了近30架Bf 109G-6战斗机前往拦截。16架保加利亚空军Bf 109G率先发现目标，并从高空俯冲发动了攻击，担任护航任务的P-38随即与之进行混战。缺乏战斗机掩护的轰炸机编队很快遭到了随后赶到的32架D.520编队的攻击。这场恶战中双方不分胜负，保加利亚空军宣称击落5架B-17轰炸机和5架P-38战斗机，自身损失2架D.520和1名飞行员。德国空军宣称损失5架战斗机和5名飞行员。而盟军轰炸机在索非亚上空投掷的炸弹也对该市带来了沉重损失。
第2次大规模夜间轰炸发生在3月29日夜——约50架英国皇家空军“蚊”式轰炸机轰炸了索非亚。次日晨又有367架B-17和B-24轰炸机在150架P-38的掩护下轰炸了该市。在这两次空袭中，保加利亚几乎动用了全部可以集中的战斗机力量予以迎击，其中包括第3战斗机中队的20架Bf 109G-2/6、第战斗机中队的19架Bf 109G-6和6架D.520、第1战斗机中队的28架D.520、第4战斗机中队的4架D.520以及4架战斗机训练学校的B.135。双方在距离索非亚不到30公里的上空遭遇，保加利亚飞行员科斯塔基夫（Kostakiev）首开记录击落2架B-17，其中一架甚至在编队中凌空爆炸。在承受了第一波拦截后，约120架轰炸机飞抵索非亚上空，在那里又遭到了第2战斗机中队Bf 109G-6战斗机的拦截。后续波次的盟军轰炸机在索非亚以北空域又遭到了第1战斗机中队的拦截，双方展开了激烈的战斗。
Bf 109G-6战斗机拦截B-24的情景
据统计，3月30日的空战中共有4架B-24和3架P-38被击落，保加利亚空军损失2架Bf 109G和4架D.520战斗机，3名飞行员丧生。
4月17日，美国空军350架B-17轰炸机在超过100架P-51和P-47战斗机的掩护下第10次（也是最后一次）前来轰炸索非亚。起飞迎敌的保加利亚第6战斗机联队战斗机在初次遭遇美军单引擎的P-51和P-47战斗机时甚至当成是附近联队前来增援的己方飞机，在拦截作战中处于完全下风，9架战斗机被击落，保加利亚飞行员邦切夫（Bonchev）少校甚至再次驾机撞向一架B-17。美军仅损失一架B-17，6架B-17和1架P-51被击伤。
邦切夫（Bonchev）少校在撞击B-17后大难不死。后来在对德作战时被击落成了德军战俘直至二战结束
在经历了一系列残酷战斗后，保加利亚空军第6战斗机飞行联队第3中队所有36架战斗机中仅剩14架可升空，第2中队仅16架Bf 109G-6和2架D.520可升空。第2战斗机飞行联队第1中队仅剩5架D.520。提高有限的保加利亚空军战术思想和指挥是损失加剧的最主要因素。
此后，盟军针对索非亚的大规模轰炸告一段落，而位于卡尔洛沃的保加利亚空军基地成为了下一个攻击目标。6月12日，20架英国皇家空军轰炸机首次攻击了该地机场，摧毁了停放在地面的18架飞机。28日，150架B-17轰炸机再次轰炸了位于卡尔洛沃和索波特的机场以及附近的设施，摧毁了近70架各类飞机，但其中仅有2架Bf 109战斗机。轰炸行动中一批P-51战斗机甚至顺道攻击了距离该机场30公里的格拉夫.伊格纳提沃机场，7架停放在跑道上的第2“斯图卡”联队的Ju 87D-5轰炸机被击毁，同时也有1架P-51被地面炮火击落。在这几次战斗中，由于之前的损失过于严重，保加利亚空军没能组织有效的拦截力量。
1944年遭受轰炸的索非亚
据统计，盟军轰炸机在1941年4月至1944年9月期间对保加利亚实施的空袭中共投弹50000枚，造成1828名平民丧生，2372人受伤。而保加利亚空军战斗机在1943年8月1日至1944年9月9日期间的战斗中共击落盟军飞机53架，其中37架四发重型轰炸机、16架P-38和P-51战斗机，地面高炮部队也击落4架四发重型轰炸机。击伤的数字则为70架，其中48架轰炸机、22架战斗机。保加利亚空军第6战斗机飞行联队共出击970次，其中550次作战任务由第3战斗机中队完成，275次由第2中队完成，90次由第1中队执行，52次由第4中队执行。保加利亚战斗机共损失27架，23名飞行员丧生。在针对索非亚的一系列空袭中，盟军飞机的战损率为1.5%，双方战损比为7：1，部分空战中盟军的战损率甚至高达10%，这一数字已经接近盟军在柏林、伦敦和莫斯科上空空战的数字。另一方面，盟军的“直射”行动并未受到预期的成效，保加利亚直到1944年9月4日才脱离轴心国阵营。