美军飞行员回忆，当天回到金浦机场后，兴奋的飞行员们把战情室都塞爆了。伊凡斯说：“战情室就像个疯人院，似乎联队里所有的飞行员都同时挤进来要听故事，喧闹得就像是刚赢得年度大赛的球队更衣室一样。经过那样的战斗后，谁还会对球赛有兴趣？”（注 80）根据这些飞行员的报告，最初计算出来的战果是击落 6 架图-2 轰炸机、3 架拉-11 及 1 架米格-15，但是后来分析人员根据照相枪的影片，又增加了 2 架图-2 轰炸机的战果。美军飞行员也知道会有重复计算战果的可能，但这种锦上添花的结果当然没有人会反对，于是官方战果就变成了击落 8 架轰炸机。
其实，如果按照美国空军的惯例，有多架飞机同时参与击落 1 架敌机，应该是要平分战果才是。在二次大战中有些飞行员有 0.25 架战果的例子，在朝鲜战争中也有飞行员有 0.5 架的战果，都说明了这个比较合理的办法。但在这天，或许是为了宣传，或许是混战中辨识的确困难，把所有击落轰炸机的战果都当成单架处理，所以才有这样的夸大数字。
如果与中方公布的损失以及先后飞机坠落的时间比对，笔者认为当天美机实际击落中国轰炸机的成绩可能是：
伊凡斯击落宋凤声 1 架。 阿金、戴维斯、巴尔顿合力击落梁志坚 1 架，各得战果 0.33 架。 戴维斯、勃克、马歇尔合力击落张孚琰 1 架，各得战果 0.33 架。 戴维斯击落毕武斌 1 架。
当然了，这是笔者的推测，并不见得即是如此，但恐怕任何人也都无法找出确实的交战结果来。
注 80：Evans，Sabre Jets Over Korea，第 157 页。
在中国的战果方面，一样也是夸大了。如官方说法中，常称此役是空战史上螺旋桨式轰炸机及歼击机第一次击落喷气式战斗机的先例，这自是宣传之词。直到 1992 年，《一代天骄──新中国空军实战录》仍持同样说法；直到 2000 年后，才含糊改称“创造了以活塞式飞机击落美军最先进喷气式飞机的范例”、“开创了活塞式轰炸机击落了 F-86 喷气式战斗机的范例”。（注 81）
事实上，二战史家早已公认历史上螺旋桨式飞机首次在空战中击落喷气式战斗机的事件发生于 1944 年 8 月 28 日晚 19 时 15 分比利时布鲁塞尔附近上空，美国第 8 航空军第 78 战斗机联队由梅尔斯少校和克罗伊中尉驾驶的 2 架螺旋桨式 P-47 战斗机，合力击落了德国空军第 51 拦截机大队劳耶尔中尉的 （出厂序号 900367），该机着火迫降损毁，劳耶尔幸运生还。后来盟军还有多次以螺旋桨战斗机击落德军 Me 262 喷气式战斗机的纪录，也有数架 Me 262 被美国 的自卫火力击落。
要注意的是，二战中盟军这些螺旋桨式战斗机能够击落 Me 262 喷气式战斗机的战例，多是埋伏在德军机场附近，利用 Me 262 起降操纵不便之际将其击落，又或者是趁德机不备，从后上方高速俯冲下来将其击落，它们基本上在与高速的 Me 262 进行正面交战时是无能为力的，最多仅能以小转弯或侧滑来自保。但是，灵活的小转弯或侧滑自保有余，攻击不足，当反转过来再追击时，高速喷气机往往早已飞出螺旋桨式战斗机上机枪炮的有效射程，伊凡斯的回忆便是最好的例子。
而 B-17 重轰炸机能有击落几架 Me 262 战斗机的战果，靠的则是强大的火力及严密的编队。B-17 前后上下共有 4 座双连装电动炮塔，其中 3 座可 360 度回旋，从 1944 年的 B-17G 起，全机合计有 13 挺 12.7 毫米机枪。而且，B-17 执行任务时又多以 12 架飞机行密集编队，其防护火力不是轰炸大和岛的图-2 这种连机枪射界都受限制的中型轰炸机能相比的。
所以，拉-11 和图-2 轰炸机想击落 F-86 只能完全靠运气，无奈当天这个好运并未出现。
朝鲜战争中“联合国军”的喷气式飞机仅有 1 架被中朝方螺旋桨式飞机击落。1950 年 7 月 19 日美国空军第 8 战斗轰炸联队的 F-80C 与朝鲜人民空军的雅克-9P 式飞机遭遇，击落 3 架雅克-9P，但是豪沃德·欧德尔上尉的 F-80C（机号 49-698 ）被击伤，在迫降时坠落，机毁人亡。
F-86 则没有被螺旋桨式飞机击落的纪录，反而是苏中朝方面有数架米格-15 喷气式飞机被“联合国军”螺旋桨式飞机击落。苏军方面，有 2 架以上的米格-15 被 B-29 轰炸机的自卫火力击落，志愿军方面则损失更多。
1951 年 7 月 9 日，空 4 师第 12 团团长赵大海率 8 架米格-15 出击，在清川江口附近与 群遭遇，赵大海贸然进攻时被 B-29 机群集火击中，跳伞落海阵亡。他的飞机坠落于江口三角洲的泥滩上，残骸被“联合国军”飞机发现，“联合国军”随即派遣英国军舰前来打捞，取得部分残骸，提供了美军分析米格-15 性能的初步数据。
1952 年 2 月 22 日，空 6 师第 18 团副团长陈琦在三登、谷仓地区上空遭遇美国空军第 67 战术侦察联队第 6166 天气中队的 RB-26C 型侦察机（机号44-35364），陈琦将该机击落，但自己也被该机反击火力击中，负伤后跳伞阵亡。
1952 年 8 月 9 日，英国海军“海洋”号（HMS Ocean）航空母舰上的 4 架海怒式螺旋桨式战斗机在镇南浦与 8 架米格-15 遭遇，击伤 2 架米格-15，彼得·卡米柯尔中尉（Peter Carmichael）击落 1 架米格-15，目击其坠地爆炸。
1952 年 9 月 10 日，美国海军陆战队第 312 攻击中队（VMA-312）2 架 F-4U 在大同江口镇南浦附近遭遇米格-15，长机杰西·佛尔马上尉在躲过第一轮攻击后切入米格-15 内侧，以 20 毫米机炮击中 1 架米格-15，看到身上衣服着火冒烟的米格机飞行员跳伞，米格机坠海。但佛尔马自己随即被另一群米格-15 击中，左翼梢断裂，挣扎一番后也弃机跳伞，8 分钟后即被海空救援队救起。
1952 年 8 月和 10 月这些米格机群可能都是志愿军空军的机群。从 8 月至 10 月，志愿军空 3、12、17、18 师趁美国空军护航兵力不足的空档，时时派出 4 架至 8 架小编队，袭扰在大同江附近活动的海军战斗轰炸机群。在这期间宣称战果击落 30 架，击伤 6 架，自己损失 2 架，这 2 架的损失很可能就是上述的 2 架。如 8 月 9 日正是志愿军空 18 师第一次出战，在大同江附近与“联合国军”飞机遭遇。或许就是这些经验不足的新飞行员未能利用米格-15 的高速和垂直机动能力来攻击，反而打开减速板跟英国海军海怒式战斗机进行水平缠斗，以致于被其 20 毫米机炮击落击伤。