来自盟军指挥高层的观点
当被告知德国空军正在对同盟国的机场展开大规模攻击时，盟军最高司令德怀特·艾森豪威尔将军惊呆了，因为战争进行到此时，盟军的战争计划人员认为，德国空军已经不再作为一支有战斗力的空军而存在了。在向艾森豪威尔简要介绍了在低地国家和法国北部的盟军机场遭受空袭的情况，并告知其有300多架盟军飞机被摧毁后，艾森豪威尔顿时变得清醒了起来。要知道，就连当时停在跑道上的英国陆军元帅伯纳德·劳·蒙哥马利爵士的私人运输机都被打成了碎片。万一元帅当时就在飞机上会怎样？
为了不造成负面影响，盟军最高司令部立即下令对事实进行掩盖，并声称德军损失了300多架飞机，而只给盟军造成了很小的损失。盟军方面声称，德军的这些空袭不会影响同盟国继续开展全面进攻的能力。实际上，戈林成功地使盟军的战术空中力量瘫痪了一个多星期，从而阻碍了他们协同陆军抵抗德军在阿登地区以及更往南的斯特拉斯堡地区发起的攻势的能力。现在回溯历史，我们知道“底板行动”可以看作是德国空军的最后一口气；然而，在当时盟军高层却担心这可能是德国空中力量复活的信号。
阿登战役中的盟军装甲部队
自由法国的战斗机王牌飞行员皮埃尔·克洛斯特曼（Pierre Closterman）后来写道：“美国的审查和新闻机构当时处于一种恐慌的状态，他们试图通过发布一些特殊的数字来表明这次空袭是盟军的伟大胜利。三个月后，我们的飞行员仍在嘲笑他们！”
德国空军的落幕
在1945年1月1日上午10点之前，“底板行动”便基本上执行完毕。有人后来检查了盟军的损失数字，认为其总共损失了305架飞机，另有190架受损。同盟国方面认为，他们付出了高昂的代价，因为他们在这之前误以为德国空军已经被消灭了。
He 111轰炸机
德国方面的记录显示，为了给盟军的机队造成决定性的破坏，戈林共损失了271架Me 109和Fw 190战斗机，另有65架受损。此外，他还损失了9架Ju 88，另有4架受损。大约有850架德国飞机参加了此次突袭行动，因此德国空军的飞机损失率高达32%。具有讽刺意味的是，德军的许多损失是由于自己人的高炮阵地错误地开火导致的。
德国空军在“底板行动”中给盟军造成的破坏是巨大的，但并没有使盟军受到削弱。由于集中兵力打击停放在地面上的盟军飞机，因此德军的空袭很少让盟军的飞行员阵亡和受伤。由于盟军方面补充替换装备比补充替换人员更容易，因此其地勤人员只是简单地将数千吨飞机残骸从机场中清理了出去，以便为随时可获得的补充替换飞机腾出接收空间。
然而，德国工业一直饱受盟军不断进行的战略轰炸攻势之苦，而且永远没有希望完全弥补德军在东线、西线以及纳粹德国本土上空所遭受的飞机损失。德国空军尤其难以提供训练有素的飞行员来驾驶飞机，德国大批石油工业设施遭受的轰炸破坏也意味着他们几乎没有燃料来训练补充替换人员。更糟糕的是，在“底板行动”期间被击落后幸存下来的德国空军飞行员经常会在盟军的战线后方跳伞而成为战俘。对交战双方而言，经验丰富的战斗机飞行员都是极为宝贵的，而德国空军大批飞行员的损失意味着这场“新年攻势”对德国来说代价太高昂了。
被美军第9航空队摧毁的铁路桥和火车头
如果德军的空中进攻在几周前发动，那么由于当时德军地面部队在“突出部战役”中仍保持着进攻的势头，因此盟军的空中力量可能会因为需要同时执行封锁、对地支援和防空任务而加重负担。当然了，几周前阴云密布的天气使盟军的空中力量无法大规模支援地面战斗，这也会使德国空军从低空对盟军的空军基地发起空袭更加困难。无论以哪种方式，到1945年1月1日，希特勒在阿登地区的装甲部队大都已被包围或被消灭，而英国皇家空军和美国陆军航空队则完全可以承受“底板行动”给他们造成的损失。