旧物易主贵如宝——战争中那些被俘获的飞机们（二）

东线快速推进的坦克战使双方都获得了很多俘获对方飞机的机会。1943年1月拍摄的这张照片中一名苏联飞行员或技师正在发动Bf 109G-2/R-6（No.13903）。图中可以想象残酷的冬季战争是多么寒冷，斯大林格勒的德军刚刚在几个星期前投降，这架飞机就是在斯大林格勒附近俘获的，随即被涂上红五星并进行了试飞。109优良的性能加重了红军首长的担忧

另一架梅塞施密特Bf 109战利品（II/JG 3大队的14513），苏联人用该机与拉沃契金拉-5FN和雅科夫列夫雅克-9D进行了模拟空战，得出了苏联战斗机完胜109的结论。这架109因战伤后迫降被俘，之后就在苏联空军科学研究所接受测试。根据战利品清单，苏联人一共俘获了54架Bf 109，其中8架功能完好

北非沙漠，澳大利亚皇家空军的飞行员和地勤们正在围观一架俘获的Bf 109F4。这架飞机被澳大利亚第3中队用作勤务机，序列号HK849

被俘获的Fw 190

福克-沃尔夫Fw 190G-3（160057）是第12航空队第79战斗机大队第85中队1943年9月在西西里岛杰比尼机场俘获的两架190中的一架。该机被涂成醒目的白色，桨毂罩、发动机罩、机身彩条、美国海军式样的方向舵条纹。图中该机正停在杰比尼机场，覆盖着伪装网防止被前来摧毁该机的德国空军飞机发现。这架飞机1945年在美国本土被重新涂成美国海军的标准三色涂装

杰比尼的Fw 190正飞翔在美国的上空。1944年1月该机被运到美国，维修后先是在阿纳科斯海军航空站接受测试，然后在2月转到帕塔克森河航空站。美国海军被这种坚固的飞机留下了深刻印象，鼓励格鲁曼研制了F8F“熊猫”

第79战斗机大队第85中队在杰比尼俘获的第二架Fw 190A。前面提到了第79大队还俘获了那架梅塞施密特Bf 109“伊姆加德”。为了避免飞机被自己人视为敌机，该机的机身被涂成红色，机翼和平尾则是黄色带红色翼尖，机身还有黄色条，机身侧面有第85中队的飞行的骷髅队徽

同一架Fw 190的空对空照片，该机正飞过一片橄榄树林。当时第79战斗机大队正隶属于在北非，西西里岛和意大利作战的第12航空队。摄像师使用的正色投影胶片完美地表现出该机的色彩明暗度，方向舵此时已被涂成红白蓝相间的条纹

第79大队Fw 190A的另一张照片。有趣的是第79战斗机大队在90年代初成为第79测试与评估大队，然后和另一个大队合并成为第53测试和评估大队。也许是在二战期间第79大队测试和评估Bf 109和Fw 190的经历促成了这种转变

Fw 190机身侧面的第85中队骷髅队徽的特写，该中队的呼号是“DICKEY”

1945年1月1日第404战斗机大队第508中队的驻地——比利时圣特龙机场在德军的“底板行动”中遭受攻击，德军发起该行动的目的就是在广阔的前线将盟军飞机摧毁于地面。5.II/JG4中队的沃尔特•瓦格下士驾驶Fw 190A-8在行动中被盟军防空炮火击伤，迫降在圣特龙机场后被俘。该机被涂上通体亮橙色来和德军的Fw 190区别，机身侧面还标上了“OO-L”的呼号，有人戏称这是“哦，好吧”的意思，其实“OO”是比利时飞机的国籍注册号，“L”也许是代表大队指挥官里奥•蒙。最后第508中队从未对该机进行试飞，第404大队撤离圣特龙时，该机被遗留在了机场