皇家空军和皇家工兵在B3/滨海圣克鲁瓦铺设方形网眼轨道。（图片来源：美国国家档案馆）

在部分完成的前线着陆场上铺设方形网眼轨道。（图片来源：美国国家档案馆）

美国第9工兵司令部

　　第9工兵司令部的基本工作单位是航空工兵营，它们被分配营长认为合适的工作项目——最终的结果是所有上级感兴趣的。一个营可能被全部投入建造工作，也可以细分到维护工作中，或者两者兼有。17个航空工兵营中共有16000名官兵。因为军官们都是工程专业人士，士兵们都有在太平洋战场上建造机场的经验，所以他们几乎不需要进一步的培训就能够履行诺曼底的任务。

第834航空工兵营的士兵和第78战斗机大队的P-47“雷电”战斗机在新建的A1/圣皮埃尔迪蒙机场。（图片来源：美国国家档案馆）

　　下面是第9工兵司令部为了简化在诺曼底的前线着陆场修建工作而设想的计划纲要。

　　每个营的人员和装备被分为A、B、C、D梯队。这样做的理由是为了排定活动的优先顺序，确定行动每个阶段应该到达机场建造位置，对特定时期行动具有最大作用的人力和装备。

　　第一个进入预定机场建造地点的梯队是侦察梯队，他们将在主要战术条件许可的情况下尽快到达那里。他们应该仔细检查场地，决定最佳的跑道和疏散区位置，检查该地区的敌军地雷，执行时间允许的初步布置。

　　下一个到达的是营长率领的先头部队。他们将与侦察梯队联系，营长决定场地是否适用，遵循侦察梯队提出的布局或者做出更改。如果决定在该场地建造，可以开始进行初步的建造工作；如果决定该场地不适用，侦察部队将前往备用场地，重复上述过程。

　　先头部队有50名士兵，其中一些负责辅助进一步的布置工作，其他人则负责保护他们。至于装备，该梯队由两辆D-7牵引车，两辆自动平路机和一辆卡车组成，所以初期的土方和清理工作可以开始进行。

　　下一个到达的梯队是支援梯队，他们为地面清理土方工作增加了两辆带有犁板和通用铲运机的D-7牵引车、一辆D-4牵引车和两部汽油锯，另外还有8辆卡车，利用它们就可以开始运送建筑材料。这个梯队将为整个团队增加100名士兵，可以用于各种目的。

　　到主力梯队的541名士兵到达时，利用剩下的土方搬运和清理装备就足以“展开”项目，轨道的铺设也可以开始。

　　主力梯队带来了维持快速建造和完成任务必备的所有剩余装备，包括4辆带有犁板和通用铲运机的D-7牵引车，2辆D-4牵引车，4辆自动平路机，28辆2.5吨卡车，两台空气压缩机，一部卡车运载起重机，一台牵引车运载起重机，一台拖车运载加油机，4辆16吨拖车，各种压路机，4部汽油锯，供水设备和13辆勤务车辆。

测绘员是第一个进入机场的人。在重型装备进入之前，他们用经纬仪、测距板和测距标杆，在机场上用木桩做出标记。图中最左边的测绘员通过经纬仪观看右边的测距板。测距板上的标志确定两者之间的距离。后边的士兵抓着测距标杆，保持已经通过观察经纬仪确定的合适角度。左边的其他人记下读数，在右侧测距板旁的人同时准备立桩。（图片来源：美国国家档案馆）

跑道修建和路面材料

　　着陆场上的设施按照如下顺序提供：

　　·跑道（如果有必要，铺上轨道）；
·滑行道、停放区或者疏散区；
·供水站的修建和运营；
·通路的改进和建造；
·飞行控制设施的保护；
·仓储区域的通道；
·汽油存储区域的建立；
·修复附近损坏的房屋，用于指挥部和对天气敏感的补给品。

　　工程师们使用一系列特殊开发的路面材料来代替粗糙、未经改善的土质降落跑道——索莫菲轨道、方眼轨道、穿孔钢板和预制麻布铺面材料，强化土壤来支撑飞机的重量，并将其作为对不可避免的潮湿天气的保障。开始，前线机场都是单条降落跑道，除非当地的条件要求不同的方向，否则都是东西向铺设。

索莫菲轨道

　　D-日之前在英国修建的前线着陆场路面都用索莫菲轨道铺设，这是一种轻量级弹性铁丝网状预制机场路面材料，它的名称来自流亡的德籍犹太工程师库尔特·约阿希姆·索莫菲，他于1933年逃离德国前往英国。这种材料最初于1941年在英国被用作公路和跑道路面材料，它在纵向具有弹性，而在横向则是刚性的。它的预制表面由一个横向用相隔9英寸（约23厘米）的钢条加固的铁丝网组成。这种结构具有负载能力，同时保留足以卷起的弹性。索莫菲轨道的昵称是“Tinlino”，成卷包装，每卷宽度为10英尺8英寸（约325.1厘米），长度为75英尺6英寸（约2301.2厘米），可以在钢条末端的圆环中穿过扁钢条，从边缘上将其连接起来。

索莫菲轨道结构与铺设示意图。（图片来源：作者收藏）

方形网眼轨道（SMT）

　　诺曼底登陆之后的前几周，为建造前线着陆场所选择的路面材料被称作方形网眼轨道（SMT）。方形网眼轨道由英国钢筋混凝土工程公司于1943年开发，由3平方英寸（约19.35平方厘米）的粗铁丝连接而成。它胜过其他路面材料的原因是非常轻，已经十分繁忙的登陆艇可以将足够数量的轨道运过英吉利海峡。方形网眼轨道是很容易使用的材料，一个战斗机着陆场可以在大约一周内铺设完毕，就像铺地毯似的。

一位工兵正在维修方形网眼轨道路面。（图片来源：美国国家档案馆）

1．第834航空工兵营士兵正在建造巴约西南方大约10英里（约16.1千米）处的A9/勒莫莱机场。（图片来源：美国国家档案馆）

2．横贯跑道的灌渠部分已经被推土机填上。平路机在重型拖拉机的牵引下，从近处运来泥土，均匀地填入灌渠中。平路机常被称作“大车”或者“平底锅”，能够运载8立方码（约6立方米）土方，同时可以收集过多的泥土，或者在必要时填土。（图片来源：美国国家档案馆）

3．光轮压路机沿着跑道来回运行，逐渐夯实，直到路面平整且坚硬。这些压路机每辆的重量为负责飞机正常降落所需的最终路面。（图片来源：美国国家档案馆）