排水量：24,240 吨（基准） 长×宽×吃水：219.32m×26.7m×8.15m 飞行甲板尺寸（长×宽）：210.3m×27.3m 动力：三菱式重油锅炉 6 座，三菱式蒸汽轮机 2 台，双轴推进 56,m250hp 航速：25.68 节 续航力：10,150 海里/18 节（重油 4,118 吨） 火力：40 倍口径 127 毫米双联装高炮 6 座；25 毫米三联装机关炮 19 座，25 毫米双联装机关炮 2 座，25 毫米单管机关炮 30 座，120 毫米 28 联装防空火箭 6 座 舰载机：舰战 12+3 架，舰爆 18+2 架，舰攻 18+5 架，备用机 5 架 舰员：1,187 人 重本站权利，转载本站文章请注明出处。您如果看到不注明转载的情况，方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助！
大鹰号（Taiyo）
大鹰级护航航空母舰是根据日本帝国海军的航母预备计划建造的。其改装的原型是日本邮船公司计划开工的 3 艘新田丸型豪华客轮新田丸（Nitta-Maru）、春日丸（Kasuga-Maru）、八幡丸（Yahata-Maru）。
由于新田丸型豪华客轮的最大速度只有 21 节，而且其尺寸也比由橿原丸型改装而来的飞鹰级航母要小，这导致了大鹰级的机库空间不足，不能装载足够数量的舰载机。综合这两个因素，大鹰级无法作为舰队航母使用，只能用于护航航空和飞机运输舰。所以在日本帝国海军的舰级分类里也是把大鹰级航空母舰称作“特设航空母舰”的。
1941 年（昭和 16 年）5 月，新田丸型豪华客轮里最晚下水的春日丸号被日本帝国海军征用，开始进行改装，1941 年 9 月 5 日改装完毕。其舰载机配属第一航空舰队的第四航空战队，并于 1942 年（昭和 17 年）8 月 31 日更名为大鹰号。
建成后，大鹰号主要配备的是九六式舰上战斗机和九六式舰上爆击机。这两种飞机在此时都已经是比较落后的旧型号了，无法承担一线作战任务，所以大鹰号在服役之后基本上是担任训练、警戒任务和作为运输舰使用。
1942 年 9 月 28 日，大鹰在特鲁克附近遭美军潜艇雷击受损，当时一枚鱼雷从船底通过，另外一枚击中了油库附近，导致龙骨受损。中弹后的大鹰号速度降到只有 6 节，经过紧急修理之后，磨磨蹭蹭地挨到了日本内陆，并在 10 月 7 日进入吴港大修，同时舰上的战斗机队也随之被解散。
1944 年（昭和 19 年）8 月 8 日，大鹰号搭载着 12 架九七式舰上攻击机，连同三艘驱逐舰和九艘海防舰一起护送油船、货船和陆军的特殊输送船前往菲律宾的马尼拉湾。8 月 18 日，在马尼拉湾以北被美国海军的“朱鮶号”（也有译作“拉雪号”的）潜艇（Rasher SS/SSR/AGSS/IXSS-269）击沉。
该舰主要性能数据为：（竣工时）
排水量：17,830 吨（基准），20,000 吨（公试） 长×宽×吃水：180.24m×22.5m×8.00m 飞行甲板尺寸（长×宽）：162.0m×23.5m 动力：三菱式重油锅炉 4 座，三菱式蒸汽轮机 2 台，双轴推进 25,200hp 航速：21.0 节 续航力：8,500 海里/18 节 火力：120 毫米单管高炮 4 座，25 毫米双联装机关炮 2 座，13 毫米四联装高射机枪 2 座 舰载机：舰战 9+2 架，舰攻 14+2 架 舰员：747 人
云鹰号（Unyo）
云鹰号的改装原型是日本邮船公司新田丸型豪华客轮八幡丸（Yahata-Maru）号。1938 年（昭和 13 年）12 月 14 日在三菱重工的长崎造船厂动工，1939 年（昭和 14 年）10 月 31 日下水，1940 年（昭和 15 年）7 月 31 日，豪华客轮八幡丸号竣工。
1941 年（昭和 16 年）11 月 5 日，海军决定征用该舰；1942 年 1 月 21 日，在吴港的海军工厂正式开始改装作业；5 月 31 日，护航航空母舰八幡丸号竣工（日称特设航空母舰）；8 月 31 日，改名为“云鹰”号。
与大鹰号一样，由于其先天性的不足（航速低，飞行甲板短，机库容量小），自服役以后基本上是作为训练舰和运输舰在使用，担任训练、警戒和飞机运输任务，没有参加过著名战役。
1944 年（昭和 19 年）1 月 19 日，在执行飞机运输任务途中，于塞班岛附近被美军的“座头鲸”号潜艇（Haddock SS-231）击伤，命中两枚鱼雷。之后挣扎着到横须贺港修理，直到 8 月 12 日才修理完毕出港。
9 月 17 日，在执行 74 船队护送任务途中，被美国海军“牙鳕鱼”号潜艇（Barb SS-220）命中两条鱼雷沉没，结束了其短暂的服役生涯。
该舰主要性能数据为：（竣工时）
排水量：17,830 吨（基准），20,000 吨（公试） 长×宽×吃水：180.24m×22.5m×8.00m 飞行甲板尺寸（长×宽）：162.0m×23.5m（后延长到 172m） 动力：三菱式重油锅炉 4 座，三菱式蒸汽轮机 2 台，双轴推进 25,200hp 航速：21.0 节 续航力：8,500 海里/18 节 火力：120 毫米单管高炮 4 座，25 毫米三联装机关炮 2 座，25 毫米双联装机关炮 4 座 舰载机：舰战 9 架，舰攻 14+4 架 舰员：850 人
冲鹰号（Chuyo）
冲鹰号的改装原型是日本邮船公司的3艘新田丸型豪华客轮（新田丸、春日丸和八幡丸）里的老大“新田丸”号。作为新田丸型豪华客轮的第一艘，却是最后一个被改装的。
“新田丸”号是 1938 年（昭和 13 年）5 月 9 日在三菱重工的长崎造船厂动工，1939 年（昭和 14 年）5 月 20 日下水，1940 年（昭和 15 年）3 月 23 日竣工。
日美关系恶化之后，开战以前，1941 年（昭和 16 年）9 月 12 日，日本海军决战征用该船。到 1942 年（昭和 17 年）11 月 25 日，该舰改装完毕，同时更名为冲鹰号。
改装完毕之后，冲鹰号编入联合舰队，并于 12 月 13 日从横须贺出港执行楚克岛陆军飞行教导团的运输任务。之后，又分别于 1943 年（昭和 18 年）4 月 25 日~5 月 13 日、5 月 24 日~6 月 9 日、6 月 16 日~7 月 2 日多次向楚克岛运输飞机。
