在舰桥位置上，飞龙号位于左舷的舰桥大受批评。原因有二，第一个是这样烟囱在右舷，舰桥在左舷的布置会导致飞行甲板气流不稳定，不利于飞机起降，第二个就是大多数飞行员都是右撇子，右撇子在开飞机时，对于右手边障碍物的闪避能力较左手边的好多了，也就是说，设在左边的舰桥让右撇子飞行员起降时感到不安。所以云龙级就改回像苍龙号一样，把舰桥至于右舷烟囱前。在舰桥构造上，也比飞龙号大了些。
升降机部分，由于在甲板上开洞一样的升降机是防御的弱点，所以日本新造的空母，如大凤级等都只有配备两具升降机，一具置于机库前端，一具就置于机库后端，舍去中间升降机也减少了中间段机库的通行不良问题。另外，由于战机发展日趋大型化，云龙级升降机的面积也增大以对应。甲板上减去了两座收放式探照灯，并在左舷后侧装备一具可以隐藏到甲板下的 21 号电探。
舰载机本来的计划是零式舰上战斗机常用 12 架，备用 3 架；九九式舰爆常用 27 架，备用 3 架；九七式舰攻 18 架，备用 2 架，合计常用 57 架，备用 8 架。后来，改装新机种，就变成烈风舰战常用 18 架备用 2 架，流星舰攻/爆常用 27 架，彩云舰侦 6 架，总计常用 51 架，备用 2 架，但是其中 6 架彩云舰侦必须露天系留在甲板上。
机库部分也和飞龙号一样是两层，特别的是，本舰受了中途岛海战经验的影响，在机库壁上装设了泡沫式消防装置。另外，本舰也采用了不燃性涂料，并强化了机库的通风性。还有，大量裁减舷窗，加强不沉对策。舵方面，因为飞龙型使用的一枚式舵评价不好，本级舰改用了横列两枚式舵。武器方面，与飞龙号相似，但是极力加强防空机炮装备，最后达到了 25 毫米三联装防空机炮 21 座，单管防空机炮 30 座的程度。预计在完成后要在舰首两侧装上 120 毫米 28 联装防空火箭共 6 座，但是实际上并未装设。本来日本航母引以为常的习惯，在航母舰桥上装设一具九四式高射装置，在云龙级上由于要在该处直接装设（而非额外架设，像翔鹤级等都是后来架设在舰桥上的九四式高射装置上）21 号电探，于是把本来装备在舰桥顶端的一具九四式高射装置装到了舰桥旁边。另外，主桅上也装设了一具 13 号电探。
由于战时造船能力的限制，云龙号航母一直等到马里亚纳海战结束后才得以竣工。1944 年（昭和 19 年）8 月，云龙号与同级舰天城号航母被编成了第一航空战队，但是实际上，已经没有舰载机和飞行员供他们装载了。由于预计要搭载在其上的航空队都在马里亚纳海战中消耗殆尽，所以云龙号也就只好作一艘没有舰载机的空母。
1944 年（昭和 19 年）12 月，战局持续恶化，云龙号也被派命向菲律宾进行紧急运送任务，当时装载了特攻兵器“樱花”和陆军部队的云龙号，在 18 日离开吴港前往马尼拉。 在 19 日下午 4 时 35 分，云龙号在东中国海宫古岛西北二百三十海里处遭受美国潜艇“雄鲑号”（Redfish SS/AGSS-395）的鱼雷袭击，中雷两枚，第一枚命中舰桥下面，造成机械故障，停止运作，第二枚则命中右舷前部，瞬间引发机库内存放的特攻机樱花连续爆炸（每架樱花各有一颗载有炸药 1,200 公斤的弹头），数分钟后前部大规模倾斜，舰长小西要人大佐下令弃舰，但是云龙号却在中雷后 23 分钟即迅速沉入海中，带着舰长小西要人大佐以下 1,240 名成员沉入大海，结束了它既短暂又悲惨的生涯。
该舰主要性能数据为：
排水量：17,480 吨（基准），20,450 吨（公试） 长×宽×吃水：227.35m×22m×7.86m 飞行甲板尺寸（长×宽）：216.9m×27m 动力：口号舰本式重油专烧锅炉 8 座，舰本式蒸汽轮机 4 台，4 轴推进 152,000hp 航速：34.0 节 续航力：8,000 海里/18 节 火力：127 毫米双联装高射炮 6 座，三联装 25 毫米高炮 21 座，单管 25 毫米高炮 30 座，120 毫米 28 联装防空火箭 6 座 舰载机：一七试舰战（烈风）18+2，一七试舰侦（彩云）6+0，一六试舰爆（流星）27+0 舰员：1,556 人 尊重本站权利，转载本站文章请注明出处。您如果看到不注明转载的情况，方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助！
天城号（Amagi）
航母天城号是云龙级的二号舰。日本海军在战中后期以山名命名中型空母，天城号名称来自于天城山。天城山是伊豆半岛中部火山群的总称，以诺贝尔文学奖得主川端康成的“伊豆的舞娘”著称。
本来预计在昭和17年（1942）执行的丸五造舰计划，在中途岛海战大败后有了极大的改变，成了改丸五计划。丸五计划中本来只计划建造一艘云龙级航母，但是由于中途岛战役大败，使得日本海军中的巨舰大炮派真正的体认到航母的重要性，于是决定在改丸五计划中全力生产航空母舰，其中打算建造改大凤级大型航母五艘，和中型空母云龙级十五艘（5001 号~5015 号），而天城号就是计划中的 5001 号舰。
但是，实际上真正有开工的也不过是天城号、葛城号、笠置号、阿苏号和生驹号五艘，其它不是未起工就是建造中止，而这五艘里面，也只有天城号跟葛城号有完工，其它在战争结束时都未完成。天城号使用的主机来自于改铃谷级（又称伊吹级）重巡洋舰预定采用的主机。与云龙号相较起来，天城号的工期就减短了两个月。
天城号的远祖飞龙号建造时间为 1,077 日，其改良型云龙号从开工到竣工需要 725 日，而天城号则是 669 日。不过，再怎么算，都是约两年的长时间。
完成以后的天城号马上与姊妹舰云龙号组成第一航空战队，不过那已经是昭和 19 年（1944）8 月，马里亚纳海战已经把日本仅存的舰载机飞行员都消耗光了，再加上联合舰队已经没有足够的燃料供其出海，虽说本舰是一艘航空母舰，但是实际上并没有过战机在飞行甲板上起飞或降落过。