南云机动部队四艘航母在严格的无线电静默管制下悄悄逼近了中途岛基地，发动了第一波攻击队攻击中途岛。但是由于攻击队机群被中途岛美军雷达发现，所以岛上战机都紧急疏开，加上防空火力强烈，使得属于飞龙号的攻击队队长友永大尉发回“需要第二次攻击”的报告。
本来在机动部队各舰飞行甲板上，预留了一支用来攻击美军航母舰队的第二波攻击队，但是因为中途岛攻击不甚理想，于是南云中将下令第二波攻击队改换陆用炸弹，在这期间来自中途岛的美军战机陆续猛攻南云舰队，但在零式战机的拦截下没有任何战果。
就在第一次换弹作业结束后，却突然传来发现敌航母舰队的消息，坐镇飞龙号的第二航战司令山口多闻少将建议马上派出战机攻击，但是南云忠一却认为应当将陆用炸弹换回攻舰用的鱼雷，还有收容第一波攻击队在程序上较为合理。
结果事后证明南云忠一的这个“换弹命令”导致了致命的结果，就在四艘航母都把飞行甲板上的各项事务处理完毕，正要迎风放出飞行队攻击美国舰队时，美国舰载俯冲轰炸机突然出现，将在甲板上载满了炸弹油料以及战机的日本航母化成了一团火海。由于飞龙号位置较其它三艘航母为远，得以躲开了这次毁灭性的俯冲攻击。
在其它三艘航母都丧失战斗力后，在飞龙号上的山口多闻少将接管了作战指挥权，并随即在当地时间 10 时 40 分和 12 时 45 分派出两波战机反击，第一波由小林道雄大尉指挥，记有零战 6 机、九九式舰爆 18 机。第二波包含了 6 架零战以及 10 架九七式舰上攻击机，由带队攻击中途岛的友永大尉率领，重创了约克城号。
接近黄昏时，山口计划将飞龙号上的残余兵力零战 6 架、舰爆 5 架以及舰攻 6 架发动最后一次攻击，但是这时来自美军“企业”号的2 4 架俯冲轰炸机出现在飞龙号的上空，直接命中 4 枚炸弹。两枚在第一升降机附近，两枚在舰桥与第二升降机附近，飞龙号受伤严重，舰上燃起熊熊大火，虽然一度似乎得以控制，但终究无法得以救回。至 21 时 23 分飞龙完全失去机动能力、开始倾斜。
午夜，山口少将下令全员弃舰，而自己则留在舰上与舰共存亡，他摘下了军帽作为遗物，在舰桥里与准备一同赴死的飞龙号加来止男舰长观赏着月色，并以清水代酒。由驱逐舰卷云号对飞龙号发射了两枚鱼雷，但是飞龙号并没有因此沉没，到了第二天早上山本本队里的侦察机发现飞龙号还在漂流，并在舰上发现人影，就派驱逐舰谷风号前去营救，但是却再也找不到飞龙号踪影。
事实上，飞龙号一直漂流到 8 点 20 分，侦察机所看到的人影是机舱里的幸存者机关长万代少尉一行人。这些人本来被困在机舱里，差点丧命，但是卷云号驱逐舰发射的鱼雷却打破了船舱使得他们得以逃生，后来他们被救起，成为了美军的俘虏。
该舰主要性能数据为：
排水量：17,300 吨（基准），20,165 吨（公试），21,900 吨（满载） 长×宽×吃水：227.35m×22.32m×7.74m 飞行甲板尺寸（长×宽）：216.9m×27m 动力：口号舰本式专烧锅炉 8 座，舰本式蒸汽轮机 4 台，4 轴推进 153,000hp 航速：34.3 节 续航力：7,670 海里/18,节 火力：127 毫米双联装高射炮6座，九六式双联装 25 毫米高炮 5 座，三联装 25 毫米高炮 7 座 舰载机：（1941 年 12 月常备配置）零式舰战21+4架，九九舰爆 27+8 架，九七舰攻 9+3 架 舰员：1,103 人 尊重本站权利，转载本站文章请注明出处。您如果看到不注明转载的情况，方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助！
翔鹤号（Shokaku）
翔鹤号（Shokaku）是翔鹤级的一号舰，日本帝国海军主力航空母舰之一。
日本海军在 1934 年（昭和 9 年）第二次舰船补充计划（丸二计划）中决定建造 2 艘苍龙级航母，加上原有的凤翔、龙骧、赤城、加贺 4 舰，已与美国 6 艘条约型航母（2 艘列克星敦级，2 艘约克城级，突击者号，黄蜂号）的实力齐平。为取得航空兵上的优势，特别是在“九段作战”中第四阶段的马绍尔群岛机动部队决战（2-4 艘新型航母外加 2-4 艘超级战列舰对美军机动部队）中占据先机，日本海军在 1937 年（昭和 12 年）的第三次舰船补充计划中拨款建造两艘翔鹤级航空母舰。
翔鹤级工程提出时恰逢“海军假日”结束，因此在吨位、武备上完全不受任何约束和限制。舰政本部集结精华人才倾力设计，军令部下发的设计要目规定，翔鹤级载机数量达到 84 架，航速达到 34 节，18 节时的续航力不小于 9,700 海里。防御能力上弹药库可抵御 800 公斤水平轰炸机炸弹和 8 英寸（即203mm，是美国重巡洋舰主炮口径）炮弹，机舱可抵御 250 公斤水平轰炸机炸弹和 5 英寸（127mm）炮弹，与飞龙号相比防护更为厚重。242.2 米长的飞行甲板高度偏低，设有双层机库和 3 部升降机，但没有装甲甲板；具有日本特色的横卧式向下弯曲烟囱位于舰体右舷中部。由于飞龙号先前将岛式上层建筑置于舰体左舷的设计并不实用，两舰岛式舰桥统一设计在舰体右舷。为使机动编队的航速超过需要其掩护的大和级战列舰（27 节）、达到 34 节的水平，翔鹤级配备了日本海军功率最大的 16 万马力主机（与大和级主机相同），同时在日本海军军舰中开水线下采用球鼻首之先河。
翔鹤级结合了赤城级航母的载机数量、苍龙级航母的续航力、白露级驱逐舰的航速和高雄级重巡洋舰的防护水平，是到此时为止日本海军建造最理想的一型舰队航母。
1937 年 12 月 12 日，翔鹤号在横须贺海军工厂开工，1939 年 6 月 1 日下水，1941 年 8 月 8 日竣工。
翔鹤号与其后不久竣工的姊妹舰瑞鹤号一起组成了第五航空战队并参与到了偷袭珍珠港的作战行动中。
在珍珠港作战中，翔鹤号一共出动了两个攻击波，第一攻击波包括九九式舰上爆击机 26 架，指挥官是飞行队长高桥赫一少佐；零式舰上战斗机 5 架，指挥官是分队长兼子正大尉。第二攻击波包括九七舰上攻击机 27 架，指挥官是市原辰雄大尉。这些训练有素的飞行员们给美国海军造成了巨大的损失。