从猎鹰到阿姆拉姆——雷达制导空空导弹列传

休斯公司前后提供了超过 600 套 AWG-9 雷达系统给美国海军的 F-14 战斗机群，此外还为伊朗空军额外生产了 78 套系统。目前 AWG-9 已经从美国海军完全退役了，至于留在伊朗的这些雷达系统目前情况不明，估计应该还在服役。

“不死鸟”空空导弹是美军研制的第一种远程雷达主动制导空空导弹，也是第一种具备同时跟踪/攻击多个目标的导弹。上世纪 60 年代初，AIM-54 导弹开始研制，最初计划配备给 F-111B 型战斗机——F-111 战斗轰炸机的舰载型号（后来该项目被取消）。而“不死鸟”导弹本身也基于早期的“猎鹰”项目—— 一种准备给 F6D 战斗机配备的远程导弹发展项目（后来该项目也被取消）基础上进行研制。无论是早期的“猎鹰”，还是后来的 “不死鸟”，其设计初衷都一样：为类似于 F-14 战斗机这样的大航程、飞行速度慢、机动能力相对不强的战斗机研制一种远程拦截导弹，用来在远距离拦截那些携带了巡航/反舰导弹的重型轰炸机，而不是类似于“响尾蛇”那样的近距离格斗导弹。因此从外形上看“不死鸟”基本上是 AIM-47“猎鹰”导弹的放大版：都采用大型圆锥形弹体；弹体安装了 4 个大型三角翼用来为导弹提供升力并保持稳定；弹尾部分安装了 4 个十字形鳍用来控制飞行方向；导弹安装有一个常规战斗部，未见有安装核战斗部的记录。此外由于“不死鸟”的重量很大：6 枚导弹的总重量竟然达到 3,600kg，相当于同样数目的“麻雀”的两倍！因此 F-14 战斗机通常也只挂载 4 枚“不死鸟”、2 枚“麻雀”和 2 枚“响尾蛇”，极少同时挂载 6 枚“不死鸟”导弹。

AIM-47“猎鹰”导弹是不死鸟的前身

“不死鸟”导弹系统从发射到击中目标的各个阶段采用的制导模式不尽相同，当导弹处于中段飞行状态时，载机甚至可以使用 AWG-9 雷达（后期的 F-14D 战斗机换成了 APG-71 雷达）发射信号修改导弹攻击目标。导弹发射后，将自动爬升到 24,000-30,000m 高度以 5 马赫的速度飞行，以这样的高度和速度飞行，“不死鸟”具有极大的势能优势，当导弹进入末制导阶段，启动弹载雷达系统搜索/跟踪目标时，导弹将自动向下俯冲，此时势能开始转变为动能，导弹以极高的速度扑向目标，因此即使导弹战斗部不爆炸，以如此高的动能也足以将敌机直接撞毁。与之相比，AIM-120 导弹安装了弹载数字计算机，可以根据雷达回波信号分析敌机可能的飞行路线，而且也具备中段载机修改攻击目标的能力。

当时绝大多数美军战斗机都选择体积、射程相对比较小，价格相对低廉的 AIM-7“麻雀”导弹作为标准的中程空空导弹。但是“麻雀”导弹采用的是半主动雷达制导方式，导弹飞行过程中机载雷达必须保证连续跟踪单个目标，这样导弹导引头才能顺着雷达回波产生的方向跟踪目标，否则就无法引导导弹击中目标。这意味着在导弹击中目标之前，机载雷达无法持续搜索新的目标，这样一来战斗机的战斗效能就大打折扣，根本无法应付多目标多方向发动的饱和攻击。而到了 1974 年 “不死鸟”开始服役，这种情况开始发生变化，F-14 战斗机上开始配备“不死鸟”作为自己的主战武器。在苏联饱和攻击面前心惊胆战了多年后，美国航母编队终于恢复了安全感和自信。

由于 F-14 战斗机配备的 AWG-9 雷达在边扫描边攻击模式下具备同时跟踪 24 个目标，使用 AIM-54 攻击其中 6 个目标的能力。战斗中 F-14 机组一旦确认锁定目标，满足发射条件就可以发射 AIM-54 导弹，飞行员和雷达控制官座舱中的大型战术信息显示器将敌我态势等信息不间断的显示给机组成员。更重要的是，在“不死鸟”导弹发射后，AWG-9 雷达可以继续搜索/跟踪其他目标，这样一来战斗机对付饱和攻击的能力大大增强了。

F-14 战斗机 AWG-9 雷达显示屏

此外 Link-4 数据链技术的运用也让 F-14 战斗机可以和 E-2C“鹰眼”预警机共享信息。而到了 1990 年的沙漠风暴行动，改进型的 Link-4A 数据链已经能让 F-14 战斗机和其他战斗机直接共享数据，战斗机的战场形势感知能力进一步得到扩展和深化。而到了 F-14D 战斗机服役时，由于配备了更先进 的 JTIDS（Joint Tactical Information Distribution System 联合战术信息分配系统）系统，数据链水平更升级到了 Link-16 水平。

“不死鸟”导弹的设计初衷是用来抵御威胁航母战斗群安全的攻击：从低空高速突防的敌方战斗轰炸机到携带反舰导弹的重型轰炸机，甚至是掠海突袭的敌巡航导弹。而“不死鸟”的远射程和伴随 F-14 战斗机的空中游动能力为航母战斗群提供了很大的防御纵深。在整个冷战高峰期间，对美国航母而言最大的威胁来自于苏联的 Tu-16“獾”和 Tu-22M“逆火”中程轰炸机，它们都能搭载高速巡航导弹，并且具备很强的电子抗干扰能力，尤其是 Tu-22M 还具备低空高速突防的能力。而升级版的“不死鸟”——AIM-54C 导弹，具有更强的拦截敌方战斗轰炸机和巡航导弹的能力，而且通过升级可编程内存，具备了对抗更新型电子干扰的能力。实际上“不死鸟”导弹的设计思想也是基于 AIM-47“猎鹰”导弹：用于拦截敌方高速突防的轰炸机群。而有意思的是 AIM-47 导弹设计初衷就是配备给具有 3 倍音速飞行能力的洛克希德 YF-12 截击机，而后者后来衍生成著名的 SR-71“黑鸟”高空高速侦察机。

相比美国海军，美国空军长时期以来既没有列装 AIM-47，也没有列装 AIM-54 导弹。美国空军的 F-15 战斗机长期也只装备了“麻雀”导弹，直到 AIM-120 导弹的服役。而 AIM-120 导弹的最新版本：AIM-120C-7 型也仅仅有 48km 的有效射程，仍旧小于 AIM-54 的有效射程。唯一看到 F-15 配备 AIM-54 型导弹的情况是在 NASA 主导下的一个航空飞行项目中，但是从未见 AIM-54 在空军服役的记录。

NASA 的 F-15B 搭载 AIM-54 进行超音速研究