系列文章：“夜鹰”前传——隐身技术的发轫与f-117“夜鹰”

F-117A“夜鹰”的诞生

　　“海弗兰”试飞结果极大的鼓舞了卡特政府的国防研究与工程局副秘书长威廉·派瑞，他敦促空军尽快将这项技术应用到作战飞机中。1978年11月洛克希德被授予一份先期合同，开始“海弗兰”全尺寸研制（FSD）工作。这是一个属于国防部“特种审查”的黑项目，代号“大趋势”（Senior Trend）。

　　“大趋势”被定义为一种没有雷达的单座夜间攻击机，安装有用于导航和攻击的电子-光学系统，不具备空战能力。

接近完工的第一架 YF-117A 原型机

　　洛克希德制造的首批 5 架“大趋势”飞机是预生产型。“大趋势”的总体布局与“海弗兰”类似，但更大更重，增设机内弹舱和电子设备，机翼前缘的后掠角减小，以增加机翼在大迎角下的升力和总体气动性能，座舱盖前风挡的后倾也减小，以改善飞行员的视界，内倾的双垂尾后移变成外倾的双垂尾，以增加垂尾的控制效果。采用了两台通用电气的非加力 F404-GE-F1D2 涡扇发动机。这是麦道 F/A-18 所使用 F404-GE-400 发动机的衍生型。

“海弗兰”与“大趋势”的对比

　　1981 年 6 月初首架“大趋势”试飞机（尾号 780）抵达格鲁姆湖准备，6 月 18 日洛克希德试飞员“哈尔”·法利驾驶该机进行了首飞。1981 年中—1982 年初其余 4 架 FSD 飞机陆续加入试飞工作，尾号分别是 781—784。

试飞中的“大趋势”780

　　1982 年 4 月首架生产型“大趋势”（785）抵达格鲁姆湖，该机与预生产型的不同之处是加大了 V 尾，新的 V 尾每一面由三个平面组成而不是原先的两个平面。4 月 20 日洛克希德试飞员罗伯特·L·莱德瑙尔驾驶 785 号进行首飞，但是当时没人知道该机的线传系统存在问题，俯仰和偏航线路接反了，结果该机前轮一离地就立即失去了控制，首先猛烈地向一侧偏航，接着机头上仰失去了控制。莱德瑙尔来不及弹射，该机继续偏航并呈倒扣姿态下座，最终打着转冲入跑道旁边的干胡床上起火燃烧，受了重伤的莱德瑙尔被抢险队救出，后来无法继续飞行。785号严重受损无法修复，被运至洛克希德加州帕尔姆戴尔工厂拆卸掉可用部件，最后被做成该工厂的大门雕塑。由于该机是在交付美国空军之前坠毁的，所以没有计入 F-117 的生产总量。

　　美国空军在成立第一支隐身战斗机部队时面临着一个问题，格鲁姆湖的面积对于一支作战部队来说太小。另外还存在安全上的隐患，以格鲁姆湖为基地会使很多人看到“大趋势”飞机的飞行。所以美国空军决定在托诺帕靶场为隐身飞机建立一个新的基地，该靶场位于内利斯综合靶场的西北角，从安全角度来看并不是很理想，距托诺帕镇仅 50 公里，在公共土地上就可眺望该基地。但托诺帕靶场四周的保卫措施很严密，该基地直到 1985 年才被媒体报道，此时已经运转了近两年。

托诺帕基地

　　美国空军秘密成立了装备隐身飞机的 4450 战术大队，该大队在表面上看起来是一支以内利斯为基地的 A-7D 部队，其实也不完全错误，该大队确实装备了几架 A-7 用于训练。1982 年 9 月 2 日 4450 大队接收了首架隐身飞机，1983 年搬至托诺帕，当时装备有不满一个中队的隐身飞机和少数 A-7D。1983 年 10 月 28 日 4450 大队形成初始作战能力，此时已拥有 14 架隐身飞机。为了避免被好事者发现，4450 大队都在夜间飞行，在白天所有隐身飞机都被锁在特制机库的大门之后。

第 4450 战术大队队徽

　　隐身飞机易于飞行，所以美国空军取消了该机的双座教练型的研制，使用地面模拟器培训飞行员。

　　在 1983 年的入侵格林纳达的“急迫暴怒”行动中美国空军曾准备动用隐身飞机。但入侵行动进展迅速，几天内就结束了战斗，隐身战斗机的首次亮相只能被推迟。

　　1983 年 1 月美国政府决定动用隐身战斗机对黎巴嫩南部的真主党游击队基地进行打击，作为贝鲁特海军陆战队兵营爆炸案的报复行动。在行动准备期间，托诺帕 4450 大队处于戒备状态，有 5—7 架隐身战斗机全副武装并在惯导系统中输入黎巴嫩目标的参数，这些飞机从托诺帕飞至加州南部的默特尔比奇基地的保密机库，在此逗留 48 小时进行人员休整，然后直飞黎巴嫩。但最终国防部长卡斯珀·温伯格在机群起飞前 45 分钟终止了任务。

　　1986 年 4 月 4 日“黄金峡谷”行动期间，美国空军在规划空袭的初期也考虑使用隐身战斗机，但又一次因为行动的迅速结束而放弃。

1987 年 1 月 27 日，洛克希德试飞员汤姆·摩根菲尔德驾驶 F-117A 782 号降落时前起落架折断，飞机以机鼻擦地姿态安全停住

　　尽管军方的保密措施非常严密，美国国内媒体还是获得了隐身战斗机的只鳞片爪信息。1981 年 10 月《航空周刊》报道了美国空军正在研制一种可用于作战的隐身飞机，有数名目击者声称在西部沙漠的夜空看到了外形奇特的飞机。随着媒体获得的信息越来越多，在整个 80 年代，美国空军拥有一种隐身飞机已成了众所周知的秘密。当然面对媒体关于隐身飞机的询问，五角大楼一概予以否认或干脆“无可奉告”，这只能进一步激起民众的好奇心。

　　所有人都以为传说中的隐身战斗机正式编号是 F-19，因为该编号没有赋予给任何已知战斗机。作家汤姆·克兰西在 1986 年出版的《红色风暴》中将隐身战斗机作为了关键角色，他称之为 F-19“幽灵骑士”。一家名为 Testors 的塑料模型公司还发售了隐身战斗机拼装模型，并声称模型具有真实的外形。