更高、更快！——法国“三叉戟”混合动力战斗机开发史（下）

　　“三叉戟”的重要性逐渐淡化，取而代之的是“幻影”。1956年，法国空军给予达索公司19个中队的“幻影” III战斗机采购合同，而“三叉戟”仅获4个（80架）。“三叉戟”II计划的开发经费也于1958年5月2日被大幅度削减。尽管“三叉戟”的飞行高度与爬升性能在当时无与伦比，但却受到了其执行任务单一性的严格限制。相反，达索公司的“幻影”显示出极好的通用性，而且易于生产，于是法国空军轻型战斗机方案便逐渐淡出人们的视野。同时，一些其他因素也导致了“三叉戟”方案的终止，例如：对易燃易挥发性能不稳定的火箭燃料的储存和处理困难。另外，出于达索公司作为首要军火供应商的政治考虑、以及由于阿尔及利亚的战事引发的军购预算的削减都是重要原因。

　　1961年，“三叉戟”方案曾被重新加以考虑，但此时“幻影”战斗机的发展已经相当成熟与牢固，已经成为法国空中力量的重要一环。如果航空科技发展更为迅速一些，“SO.9050”计划便能得到很好的发展机会。毫无疑问，这一计划突破2.0马赫的飞行速度是相当容易的，而且飞行高度和爬升性能即使是在90年代也是相当出众。可以说该计划的取消更多的是出于对空中防务的现实角度考虑，但它仍不失为50年代法国航空工业的杰出典范，法国西南航空制造公司及其后继者无疑是世界上在火箭动力飞行领域最具实力的公司！(已载《兵工科技》2005年1月刊)

“幻影” III战斗机最终大放异彩，成为法国航空工业的标志