系列文章：俄国熊的空中利爪


在完成了一次导弹发射演习后，歼击航空兵第159团的这架“红色21号”苏-35S战斗机返回了基地，可见其已经消耗了一枚R-73导弹

　　在2018年的演习中，贝索维茨机场除了容纳部署在当地的歼击航空兵第159团的飞机外，还部署了来自库尔斯克市哈里诺机场的近卫歼击航空兵第14团的6架苏-30SM重型战斗机。第159团的飞机大量参与了这次射击演习，其飞机既有新一代“侧卫”，也有老旧的第一代“侧卫”，包括未升级的单座型苏-27和双座型苏-27UB，以及升级后的苏-27SM和全新的苏-35S、苏-30M2。近卫歼击航空兵第14团将其唯一一个装备苏-30SM的中队的机组人员全部派了出去，要知道，该中队在去年才换装这种双座型高级“侧卫”战机。导弹实弹射击被认为是该中队具备完全战斗力的重要里程碑，这也同样适用于歼击航空兵第159团下属的两个中队的机组人员——这两个中队从去年开始接收新的苏-35S战机。

　　在以前的“拉多加”演习中，参加的绝大多数战机是未升级的苏-27和苏-27UB，但2018年的演习中老飞机的数量相对较少：除了两架升级型苏-27SM之外，发射导弹的只有一架苏-27和一架苏-27UB。近卫歼击航空兵第14团的一个中队装备的是米格-29SMT，该中队之前是参加这一演习的常客，但由于需要在莫斯科南部库尔斯克市的哈里诺基地执行快速反应警戒任务，因此该中队今年未能参加演习。以莫斯科北部的霍季洛沃为基地的歼击航空兵第790团也参加了这次导弹实弹发射演习，该团主要是从其两个装备米格-31BM的中队里派遣的机组人员。


从2016年起，苏-27SM1战斗机开始交付歼击航空兵第159团，现在这些飞机与该团新接收的苏-35S战斗机一起服役。上图中这架“红色74号”苏-27SM1（机号RF-95255）挂载了两枚R-73导弹实弹

　　共有50名飞行员参加了“拉多加2018”演习，他们每人都发射了至少一枚导弹，并用航炮向M-6靶标进行了射击。在演习中总共消耗了大约100枚R-73导弹和1500发30毫米口径航炮炮弹。其中最有意义的是，一大批年轻飞行员进行了他们人生中的首次夜间导弹发射。


在“拉多加2018”演习期间，唯一一架参加演习的未升级型苏-27在一次夜航任务中打开加力升空，本次任务需要实弹发射一枚R-73导弹

“后卫”系列

　　“侧卫”的另一款衍生型号是并列双座的苏-34“后卫”（Fullback）战斗轰炸机。该机由新西伯利亚飞机制造联合体（NAPO）的工厂制造，是近年来俄军采购量最大的战斗机。“后卫”是俄罗斯空天军前线航空兵战术轰炸机部队的骨干力量，截至2018年初共装备了7个一线中队，此时交付给俄罗斯空天军的苏-34总数已达104架。该机型的第一份采购合同始于2008年，共计生产32架，并已于2013年完成。后来，在2011年2月又签署了一份生产92 架的合同。在这92架苏-34中，第一批于2013年12月交付部队，截至2018年2月已交付72架。这92架苏-34中的最后一架预计将于2019年交付。


新下线的苏-34“后卫”战斗轰炸机

　　2017年向俄军交付了16架“后卫”，2018年将再交付18架。2017年交付给俄罗斯空天军的10架“后卫”被装备给了驻扎在阿穆尔河畔共青城胡尔巴（Khurba）机场的轰炸航空兵第277团。该团在2016年6月接收了其首批新型苏-34，取代了升级后的苏-24M2。2017年11月和12月，另外6架“后卫”被交付给了俄罗斯空天军下属的第4训练中心（GTsPAPVI），这是一个设在利佩茨克的国家航空人员训练和现场测试中心。2018年1月中旬又有2架苏-34交付该中心。这些苏-34战斗轰炸机预计在2018年2月将交付近卫轰炸航空兵第2团，并成为该轰炸机团接收的首批“后卫”。近卫轰炸航空兵第2团驻扎在车里雅宾斯克市的沙古尔（Shagol）机场，下辖两个装备苏-24M的中队，隶属于中央军区第14空防集团军。近卫轰炸航空兵第2团将在2018年和2019年再次接收16架“后卫”，从而使其下辖的两个中队达到齐装满员的状态（每个中队12架飞机）。2018年2月下旬，该团公开宣布其第一个中队正式换装苏-34战斗轰炸机。


这是架早期生产型的苏-34，隶属于轰炸航空兵第47团，挂载了4枚ZB-500GD型凝固汽油弹

　　“后卫”目前已经装备了3个齐装满员的前线航空兵轰炸机团，其中第一个团是驻西方军区沃罗涅日市巴提莫（Baltimor）机场的混成航空兵第47团（下辖2个中队，每个中队装备12架飞机），该团在2013年接收了其首架“后卫”。另外两个团分别是驻莫洛佐夫斯克（Morozovsk）的轰炸航空兵第559团（下辖3个中队，每个中队装备12架飞机）和胡尔巴的轰炸航空兵第277团（下辖2个中队，目前共装备有26架飞机）。除此之外，混成航空兵第968团装备有数架早期型和后期型苏-34飞机，第968团是一个隶属于前线航空兵利佩茨克战斗训练中心的科研教导团。预计俄军在2018至2027年国家军备计划中将授权再购买40至80架苏-34（新飞机比以前的批次有了显著的升级）。相关订单将于2018年或2019年下达，并于2021年开始交付。

　　配备“西奇”（Sych）通用吊舱的苏-34战斗轰炸机预计将执行战术侦察和情报搜集任务——该任务目前是由老旧的苏-24MR“击剑手-E”机队执行的。新一代吊舱挂载在苏-34庞大机身下部的中线挂架上，已研发出了三种不同的版本：第一种专门用于光电侦察，第二种配备了侧视合成孔径雷达，第三种被设计用来搜集电子情报。“西奇”吊舱的研发、测试和服役已被证明是一项长期的任务，首批吊舱可能直到2019年才能交付一线“后卫”中队。


除了执行轰炸任务外，苏-34还可在机身下挂载“西奇”吊舱执行侦察任务

截击机力量

　　米格-31“猎狐犬”仍然是俄军主要的用于防空任务的远程截击机型号。到2019年，俄罗斯空天军前线航空兵将拥有大约130架进行过延寿和升级的米格-31截击机，相关合同分别签订于2007年、2011年和2014年。这些米格-31起码会服役到本世纪30年代之前。目前，包括机身翻修和延寿在内的升级工作正在并行执行的两份合同中进行：第一份合同签署于2011年8月，要求交付60架飞机，并在2019年完成；第二份合同签署于2014年11月，囊括了前线航空兵装备的另外53架“猎狐犬”，其中最后一架将于2018年交付。第二份合同中飞机的相关工作分别在下诺夫哥罗德市的“猎鹰”航空制造厂和勒热夫市的514飞机修理厂（大修厂）进行。