俄国熊的空中利爪（上）

苏-25SM是俄空天军强击机部队的中流砥柱，目前共装备了6个一线中队，预计2018年俄军将在经历多次拖延后推出性能增强型的苏-25SM3

　　2015年，当时驻扎在伏尔加格勒附近马里诺夫卡（Marinovka）机场的独立侦察中队再次在南方军区改编为一个混成航空兵团，即混成航空兵第11团。该团下辖一个装备苏-24MR的侦察中队，另外还有一个轰炸机中队，装备有苏-24M前线轰炸机（用SVP-24系统进行了升级）。同样是在2015年，西方军区斯摩棱斯克附近的沙塔洛沃（Shatalovo）机场建立了1个新的独立侦察中队——第4独立航空侦察中队（ORAE），装备有12架苏-24MR和至少2架安-30涡轮螺旋桨照相侦察飞机。

　　预计，俄罗斯空天军前线航空兵的实力在2018年和2019年会有进一步的增长，包括将新成立至少两个团。自2014年以来，另一项增加前线航空兵实力的举措是在某些团中额外增设一个中队——这些团之前在结构上只下辖两个中队。位于南方军区莫罗佐夫斯克的轰炸航空兵第559团就是这样一个例子：该团是一个前线轰炸机团，在2013年之前只下辖两个装备升级版苏-24M前线轰炸机（用SVP-24系统进行了升级）的中队。后来，这些飞机被移交给了在近卫军村和马里诺夫卡机场新组建的混成航空兵团的轰炸机中队，而第559团则将其“击剑手-D”换成了36架新生产的苏-34，并装备了3个中队。同样的情况也发生在了歼击航空兵第23团的身上，该团是一个设在东方军区阿穆尔河畔共青城的航空生产联合公司机场的歼击机团，其接收了两个新成立的苏-35S和苏-30M2中队，并与一个装备升级型苏-27SM的中队一起服役。

苏-24MR侦察机被用来装备4个独立的侦察中队——四大军区各部署1个

　　值得注意的是，自2010年以来，由于引入了大批新一代轰炸机，并辅以新引入和升级的多用途战斗机（这些战斗机强化了空对地作战能力），因此俄罗斯空天军前线航空兵的打击能力有了显著的提升，这要归功于他们改进的瞄准系统和制导弹药。那些真正的多用途战斗机现在完全装备了12个一线中队，这些中队之前飞的是第一代苏-27和米格-29，这些飞机只有有限的对地攻击能力。在叙利亚战争期间，俄军对这些新接收的武器进行了最大程度的运用——除了基本的空对空任务之外，俄军前线航空兵的苏-30SM、苏-35S、米格-29SMT和苏-27SM每天都被用于执行空袭任务。

苏-25“蛙足”强击机易于维护和检修，并且这种机型的机身结构有充足的延寿储备，因此可在一线一直服役到本世纪30年代

　　尽管如此，在2016年，当俄罗斯空天军将一部分原本属于前线航空兵部门的一线装备转交给了新成立的北方联合战略司令部（受俄罗斯海军控制）后，其一线实力遭受了一定的损失。这个全新的机构（“北方联合战略司令部”）负责统辖驻扎在俄罗斯西北部和毗邻的北极高纬度地区俄罗斯部分的所有武装部队。这个新成立的战略级指挥体系结构继承的前线航空兵部队包括位于科拉半岛蒙切戈尔斯克的独立混成航空兵第98团，这是一个混成航空兵团，之前隶属于西方军区的第6空防集团军。第98团下辖一个装备苏-24M战斗轰炸机的中队，还有一个装备苏-24MR侦察机的中队，而其第三个中队装备的是升级后的米格-31BM截击机。

“侧卫”系列

　　俄罗斯空天军前线航空兵的战斗机部队是围绕着两款新的“侧卫”衍生型号为核心而打造的，这两款型号是双座的苏-30SM和单座的苏-35S，并辅以少量升级后的苏-27SM和未升级的苏-27S。目前，这些“侧卫”共装备了18个一线中队和1个科研教导中队。

　　由伊尔库特公司制造的苏-30SM推力矢量型多用途双座战斗机是俄军新打造的“侧卫”机队的主要支柱力量，截至2018年2月份，在俄罗斯空天军中共有76架该型机服役。为前线航空兵部队采购的苏-30SM总计有88架，分三份独立合同执行。前两份合同每份包含30架飞机，均于2012年签署；第三份合同包含28架飞机，于2016年4月份签署。第三份合同中的最后12架飞机目前计划在2018年交付。预计随后还会签署一份合同，追加50到60架苏-30SM（性能有所提升），将在2019年至2022年间交付。

苏-30SM和苏-35S都是俄空天军前线航空兵战斗机部队的主力装备，这两者都是能够使用各种精确制导空对地弹药的多用途飞机

　　首批两架苏-30SM于2012年11月交付俄罗斯空天军，次年又交付了14架飞机，这些飞机全部装备了第一个苏-30SM一线中队。目前，装备苏-30SM的单位包括两个航空兵团（每团下辖两个中队的苏-30SM），这两个团之前飞的是标准型米格-29。这两个团分别是驻东方军区多姆纳（Domna）机场的歼击航空兵第120团和驻南方军区米列罗沃（Millerovo）的歼击航空兵第31团，每个团下辖24架苏-30SM。另外，“俄罗斯勇士”飞行表演队于2016年接收了8架苏-30SM，取代了其之前飞的苏-27。之后，在2017年，又有12架飞机交付装备了驻扎在库尔斯克市哈里诺（Khalino）机场的歼击航空兵第14团下属的一个中队；其第二个中队将于2018年起用苏-30SM替换其装备的12架米格-29SMT/UBT。此外，还有几架苏-30SM在俄罗斯空天军下属的利佩茨克作战训练中心和位于阿赫图宾斯克的第929飞行测试中心服役。在阿穆尔河畔共青城的航空生产联合公司机场，也有一些苏-30SM被分配给了装备苏-35S的中队。

“终极侧卫”系列

　　除了苏-30SM之外，还有另一款“侧卫”的多用途衍生型号，该型号也装有推力矢量发动机和高度优化的空气动力学设计，它就是苏-35S。苏-35S目前正在大批量地进入俄前线航空兵服役。苏-35S最初是根据2009年8月签署的一份研发和生产合同（共包含48架飞机）而订购的，其号称可以使用更多种类的机载武器；第二份合同签署于2015年12月，包含50架飞机，其中最后几架飞机预计将于2020年交付俄罗斯空天军。

　　2011年，俄罗斯空天军将接收的首架苏-35S用于测试和评估，另外又有两架被移交给利佩茨克训练中心进行现场试验，然后从2012年起用于机组换装训练。2014年2月，在俄罗斯远东地区阿穆尔河畔共青城的航空生产联合公司机场，歼击航空兵第23团下属的一个中队成了第一支装备苏-35S的一线中队——该中队接收了首批8架飞机，到当年年底时，该团已经拥有了24架这款先进的单座型“侧卫”，共装备了两个中队。