系列文章：俄国熊的空中利爪

　　译者注：本文由发表在2018年4/5/6月刊的《航空国际》《空军月刊》《作战飞机月刊》等杂志上的多篇文章资料综合编译而成。译文所配图片有改动。

　　“俄罗斯空天军部队的各战术分支机构于2015年完成了其最后一轮组织改革。自那时起，得益于机队实力重组的加快和训练的加强，俄罗斯空天军的数量实力和总体任务能力都得到了提升。”


为俄罗斯空天军生产第一批苏-35S战斗机的订单于2009年发出，总数量为48架，该批次战机的最后一架于2016年交付。第二批50架飞机的交付预计将于2020年完成

背景概述

　　自俄罗斯前国防部长谢尔久科夫在2009年开展激进的军事改革以来，俄罗斯空天军下属的前线航空兵实力跌到了历史最低点。谢尔久科夫改革团队强加的新式指挥体系结构旨在通过简化指挥和控制链，使俄空天军下属的各个分支机构变得更加灵活和强大。然而事实证明，用于取代久经考验的师/团系统而新创建的“航空兵基地”系统过于“有弹性”且问题重重，以至于在普通的日常使用中难以接受。因此，2009年至2012年间进行的一系列结构体系改革被认为是一个巨大的错误，由于部队单位、现役军人和飞机数量突然大幅度削减，导致俄军的战斗潜力和士气受到了不良影响。2014年，陆军将领出身的新任国防部长谢尔盖•绍伊古的团队进行的“反改革”工作让人们看到了俄罗斯空天军前线航空兵内部团一级组织结构的复兴，以及新的前线航空兵单位的成立。

新组织结构

　　在努力让前线航空兵回到2009年12月之前的组织结构的努力过程中，地区性的空军和防空集团军（下文简称为“空防集团军”）于2015年8月重新成立，以取代2010年时成立的现有空军和防空司令部。俄罗斯空天军的这些战略层级的结构指挥控制着前线航空兵所有的部队单位，以及驻扎在每个军区的陆军航空兵和地面防空部队。俄前线航空兵的单位现在被编组为混成航空兵师，包括歼击机团、强击机团、混成团（下辖多个飞不同类型飞机的中队）和轰炸机团，而独立侦察中队则直接向他们各自所隶属的军区的空防集团军总部负责。


俄罗斯军改后的军区划分

　　俄罗斯空天军总部下属的航空总局负责日常训练活动、飞行安全、战备状态检查和后勤支援，而四个空防集团军则受各自所属军区的直接指挥控制。俄罗斯目前有四大军区，全部成立于2010年，分别是西方军区、中央军区、东方军区和南方军区。军区是地区联合部队的指挥与控制机构，对所有长期驻扎在其管辖范围内的陆地、海上和空中武装力量实施控制。南方军区掌管着拥有最大前线航空兵机队的第4空防集团军，并拥有最强大的进攻战斗力。该军区在其下属的18个中队中控制着不少于250架喷气式作战飞机，其中75%以上的飞机是新式飞机或升级之后的型号，其18个中队编为6个团和1个航空兵基地。西方军区也拥有强大的进攻能力，其控制着第6空防集团军，集团军下辖10个喷气式作战飞行中队，其机队总数为150架，其中80%是新式飞机或升级之后的型号，其10个中队编为6个团和1个独立侦察中队。东方军区控制着第11空防集团军，该集团军也拥有较高比例的新一代喷气式作战飞机。东方军区的前线航空兵总实力为15个中队，编为6个团和1个独立侦察中队，其飞机总数不少于220架，其中80%是具有强悍打击能力的新型或升级后的飞机。最后再来看中央军区，该军区控制着第14空防集团军的作战行动。中央军区下属的喷气式作战飞机的数量是最少的，只有8个中队，编为3个团和1个航空兵基地。中央军区控制着约110架飞机，其中大部分是升级后的远程截击机，被分配到了4个中队中。中央军区的轰炸机部队与2个新一代飞机中队的重组将于今年开始，预计将在2019年完成。

鏖战叙利亚

　　俄罗斯政治领导层利用叙利亚的战事——特别是其前线航空兵在其中扮演的角色——作为其参与的这场战争的宣传工具，而这场战争引起了世界各大国的关注。作为这场战争的一部分，俄罗斯空天军的远程攻击能力近年来有了显著的增长。

　　叙利亚的战事为俄罗斯提供了一个良好的机会，可以提高其大部分（如果说不是全部的话）战备机组人员的战斗技能——后者将被部署到这场战争中进行为期两个月的轮换。例如，到2018年1月为止，俄军中已经完成了四次轮换的苏-24M和苏-34机组人员在叙利亚已经累计飞行了400多战斗架次。这场战争也被认为是一个庞大的试验场，可以在现实世界的战斗条件下测试前线航空兵武器库中的各种新型空对地制导弹药。


可变后掠翼的苏-24M“击剑手-D”在俄空天军前线航空兵中的服役数量缩减了不少，目前仅装备4个一线中队，其中2个中队将在2018年换装苏-34。包括照片中这架飞机在内的少数苏-24飞机正在利佩茨克作战训练中心与其他机型一起飞行。目前在俄军中服役的大部分“击剑手-D”都是升级型号，装备有SVP-24导航/攻击航空电子设备包

　　截至2018年2月，除了7个作战换装和战斗训练中队外，俄前线航空兵总共在叙利亚部署了51个一线中队。俄军还有2个飞喷气式战斗机的飞行表演队（中队规模），其飞行员也需要保持战备状态。俄前线航空兵现役机队总共装备有约830架喷气式作战飞机，其中包括约30架米格-29/UB，50架米格-29SMT/UBT，120架米格-31/BM/DZ，50多架苏-27P/S/UB，约70架苏-27SM/SM3，20架苏-30M2，76架苏-30SM，68架苏-35S，104架苏-34，约50架苏-24M，约40架苏-24MR，约80架苏-25SM和70架苏-25/BM/UB。俄军前线航空兵飞机的平均使用年限目前远低于10年，这要归功于21世纪第二个10年以来大批新造喷气式作战飞机的交付，外加俄军退役和长期封存了300多架老旧的“支点”“猎狐犬”“侧卫”和“击剑手”。


苏-35S已经被定期部署到了叙利亚，此举可以视为是对这种新型“侧卫”的有效展示

　　目前，俄军前线航空兵最重要的采购机型是新一代战斗机苏-30SM、苏-34和苏-35S，所有这些“侧卫”衍生型号的采购活动都被给予了高度的重视。最新型的第五代战术战斗机苏-57目前仍处于评估和测试阶段，预计最早将于本世纪20年代中期开始交付。

不断壮大

　　在绍伊古的“反改革”活动开始时，俄军前线航空兵建设的重点与2014年12月在刚刚“收复”的克里米亚半岛建立的两个新型喷气式航空兵团有关，每个团都下辖两个隶属于南方军区的中队。其中一个是歼击机团（IAP），即歼击航空兵第38团，驻扎在塞瓦斯托波尔附近的贝尔贝克机场，该团选择性地装备着新旧不同型号的“侧卫”系列战机，如未升级的苏-27P和苏-27UB，升级后的苏-27SM和新生产的苏-30M2。另一支部队是驻扎在近卫军村（Gvardeyskoye）机场的混成航空兵第37团，该团是一个混成打击团，其下属的一个中队装备了12架苏-24M前线轰炸机（用SVP-24系统进行了升级），另一个中队装备了12架升级型苏-25SM强击机，还有少量苏-25UB双座型飞机。