系列文章：狂风战斗机的技术和发展

狂风ADV拦截图-95

　　狂风ADV的航程和飞行速度非常适合拦截苏联远程轰炸机的任务要求，狂风ADV以超音速呼啸而至并将苏联轰炸机击落在发射导弹之前。狂风ADV和F-14虽然的是用来对抗携带超音速导弹的苏联轰炸机，但是狂风ADV拦截轰炸机使用的机载武器只是半主动中程空-空导弹，缺乏美国海军F-14拥有的“不死鸟”这样的远程导弹武器。狂风ADV在设计时前苏联远程航空兵基本无法得到战斗机的掩护，狂风ADV在拦截中可以很容易的消灭无掩护的苏联轰炸机，但是当苏联空军在上世纪80年代后期装备苏-27S远程战斗机后，狂风ADV在拦截中很有可能遭遇为轰炸机护航的苏-27S战斗机，在就使狂风ADV在冷战后期的防空作战中需要承受更大的压力。

　　狂风ADV虽然在设计目标上是以超音速远程拦截为主的防空战斗机，但是可自动调整后掠角的外翼明显提高了飞机的机动性，北约在冷战期间的演习中使用狂风ADV与多种战斗机进行过模拟对抗，对抗的结果证明狂风ADV不但在防空拦截性能上处于优势的地位，在与战斗机的对抗演练中还取得了非常好的成绩，即使是与以机动性见长的F-15对抗时取得了不错的战绩。狂风ADV虽然通过可自动调节的变后掠翼提高了机动性能，但是因为飞机推重比不足对飞机性能所造成的限制，狂风ADV在本质上仍然属于具有较好飞行性能的防空战斗机。

狂风ADV与鹰式教练机进行模拟空战训练

狂风飞机的实际作战应用

狂风IDS战斗轰炸机的作战使用

　　狂风IDS是冷战期间欧洲国家最主要的战术空中打击力量，狂风IDS的一个主要作战任务就是用来执行对华约国家机场的纵深攻击，通过直接打击机场来削弱华约航空兵的庞大数量，以保证北约国家的空中力量可以在欧洲战区保持一定的空中优势。狂风IDS执行遮断攻击任务的主要目标的华约军队战线后方的重要交通线和指挥部等重要战术目标，甚至可以使用狂风IDS来执行前线近距离空中支援的作战任务以直接支援第一线的地面作战部队。狂风IDS可以在夜间和恶劣气候条件下执行攻击任务，也可以作为侦察机来使用，紧急情况下甚至可以执行部分战斗机的空战任务。狂风IDS可以在任何规模的军事行动中高效率的进行连续作战，能够挂载大量武器进行对敌方广泛纵深目标的高强度攻击。狂风IDS战斗轰炸机在设计上是按照以低空超音速突防作战的方式，接近目标后使用各种机载武器在目标防空火力圈内投弹进行攻击。狂风的机载弹药在服役后很长一段时间里都是以各种常规弹药为主，真正可以进行火力圈外发射的武器只有反舰导弹和反辐射导弹。海湾战争是对狂风IDS设计思想和飞机作战能力的首次实战检验，狂风IDS这种大型战斗轰炸机在作战中突入防空火力杀伤范围内进行攻击，在战术使用方面颇有一种强击机式的勇敢精神，而狂风IDS在海湾战争的低空攻击任务中也承受了巨大的损失。

沙漠风暴行动中的英国狂风GR1

　　海湾战争中狂风ADV担负沙特阿拉伯联军后方的防空作战任务，而狂风IDS则用来在战争初期争夺制空权的战斗中突击伊拉克纵深的机场。狂风IDS在参战后遭受了相对其他联军飞机要重的多的损失，第一周空袭中英国皇家空军就在战斗中损失了4架担负对地攻击任务的狂风IDS（GR1），这样大的损失使公众和军方都对狂风的战场生存能力和战术方式带来了影响。

　　狂风IDS在海湾战争中表现出了很强的突防能力和对地打击能力，但是缺乏精确打击能力的缺陷（相对与同时参战的美国攻击机）也在战斗中有所暴露，尤其是缺乏在火力圈外对地攻角的制导武器更是明显的缺陷。狂风IDS缺乏远程对地攻击武器的问题并不是研制思想落后所造成，而是受到了技术和战术等多方面的影响。在研制狂风IDS的上世纪70年代，精确制导武器还是以各种制导炸弹和短程战术空地导弹为主，即使是海湾战争中美国空军战斗机所使用的精确制导武器同样以AGM-65战术导弹和各种制导炸弹为主，狂风IDS在机载武器性能上并没有过大的差距。美国空军攻击机损失较小的原因主要是将飞机保持在伊拉克地面防空火力杀伤范围之外的中空，而狂风IDS在海湾战争中的损失主要都是出现在低空攻击的过程中。

战术的呆板使得狂风损失巨大

　　狂风IDS强调低空高速突防作战主要是因为欧洲的苏联军队具备强大的地面防空系统，以各种导弹和战斗机组成的防御火力完全可以给中、高空飞行的战术飞机以巨大的杀伤，美国空军在对付伊拉克的时候可以进行安全的中空投弹，而在与苏联军队作战时则根本不可能有如此良好的战术环境。狂风IDS的设计目标就是以强行突破苏联陆军庞大而复杂的地面防空系统，利用低空高速突防在苏联密集的地面防空火力系统中打开通道，在完成任务和飞行安全之间进行最好的平衡而敢于承受必要的损失。同时，因为预定的欧洲战区很多时候都处于一种低云多雾的天气，这样的天气对于使用激光和电视制导的武器来说有着很大的影响。即使是在气候条件远好于欧洲的伊拉克，美国空军的攻击机也经常因为气候的原因无法使用激光制导炸弹，而在欧洲预想中的大战中将狂风IDS的作战效能寄托在激光制导武器上是危险的，因此狂风IDS在具备使用战术导弹和制导炸弹能力的同时，也将JP233和MW-1这类低空作战所使用的武器作为狂风IDS的重点装备。

挂载JP233出击的狂风GR1

子弹药对机场跑道的破坏效果超过激光制导炸弹

　　狂风IDS使用JP233攻击伊拉克机场的破坏效果，要明显超过使激光制导炸弹的美国空军攻击机，被狂风IDS攻击后的机场被破坏的范围更大，恢复使用的时间也比激光制导炸弹命中后更长。狂风IDS在海湾战争中损失最集中的阶段就是在低空攻击的时期，而攻击机场任务本身就是一个高危险、高损失率的行动，当狂风IDS完成了压制伊拉克机场的任务，转向使用激光制导炸弹在中空攻击伊拉克目标的时候，其飞机损失率就达到了与美国空军攻击机相当的标准。精确制导武器的使用让狂风IDS在海湾战争中暴露出设计上的缺陷，飞机在设备条件和外挂外挂灵活性上明显不如参战的美国作战飞机。海湾战争中狂风IDS投掷激光制导炸弹要与挂载AN/AVQ-23E吊舱的“掠夺者”配合，依靠不同机种协同的战术虽然安全有效却影响了作战的灵活性，一旦攻击机和照射机配合不利则有可能在攻击过程中贻误战机。狂风IDS的机载设备和外挂系统完全能够满足挂载符合北约标准吊舱的能力，战争后期狂风IDS开始在机腹点挂载TIALD激光瞄准吊舱。狂风IDS的外挂架数量相对其外挂载荷来说显得太少，仅仅7个外挂点在作战条件下很难有条件挂载附加的吊舱，而狂风IDS看似庞大的机体实际上却没有增加外挂点的足够空间。