- 末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史（一）
- 末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史（二）
- 末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史（三）
- 末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史（四）
- 末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史（五）
尾起落架舱特写
发动机
Ha-45发动机直径为1180毫米，长度为1785毫米，不同亚型的重量在820公斤至900公斤之间。发动机气缸内径130毫米，行程150毫米，总排量为35.8升，压缩比为7：1或8：1。发动机驱动一副直径3米、重量185公斤的Pe-32型四叶全金属恒速螺旋桨，桨叶角可在26度至56度之间变化，螺旋桨毂盖直径为50厘米。
一架疾风正在接受维护，引擎罩打开后露出内部复杂的管线结构
早期出厂的Ki-84a采用Ha-45-11发动机作为动力配备，随后升级为性能有所提升的Ha-45-12，能在起飞时短暂输出1825马力（1361千瓦）的动力。不过，对于早期原型机试飞时暴露出的各种动力设备的缺陷，Ha-45-12原封不动地继承下来。在后期换装更新型、起飞输出功率可达1990马力（1484千瓦）的Ha-45-21时，以上问题得到稍微的缓解。所有这些缺陷，要等到采用低压燃油喷射系统的Ha-45-23的出现，才能得到根治，但发动机的输出功率也随之下降到1900马力（1417千瓦）。更重要的是，Ha-45-23面世之时，日本已经临近战争的落幕，该型号没有得到量产的机会，以至于在战后对中岛公司发动机产量的统计中根本没有将Ha-45-23计算在内。因而，二战中的Ki-84，一直患有先天不足的心脏病。
机翼下的200升副油箱特写
机身内部油箱总容量为697升，燃油重量折合504公斤（1110磅），两侧机翼挂架各可挂载一副200升木质可投掷副油箱，在某些预生产型Ki-84之上，机身下保留有可挂载第三副300升副油箱的挂架。酒精-水混合液储箱容量为130升，滑油箱容量为75升，滑油的冷却由引擎罩下方的滑油冷却器完成。化油器进气口位于引擎罩上部。发动机和机翼之间安装有废气排放口，机身左侧的排放口以2－4－1的组合排列，机身右侧以1－4－1的组合排列。发动机的冷却由机身左右两侧的六块整流罩鱼鳞片进行调节。
武器
Ho-103型机枪示意图
机体内装备的武器包括发动机舱顶部的两挺12.7毫米口径Ho-103型机枪。Ho-103机枪重23公斤，全长127厘米，射速为每分钟800至900发，子弹的枪口初速度为780米/秒。机枪的击发通过射击协调器控制，以保证射出的机枪子弹能够顺利穿过螺旋桨。Ho-103机枪由弹链从弹药舱中供弹，每挺机枪备弹350发。Ho-103机枪发射时，弹壳抛离出机身下方、起落架轮舱之间的抛壳窗。
每侧机翼上安装有1门20毫米口径的Ho-5型机关炮，位置紧靠起落架舱的外侧，机翼从里向外第9根和第10根翼肋之间，机枪口伸出机翼前端。Ho-5机关炮重37公斤，全长145厘米，射速为每分钟750至850发，炮弹的初速度为750米/秒。Ho-5机关炮也由弹链从弹药舱中供弹，每门机关炮备弹150发。Ho-5机关炮发射时，弹壳抛离出机翼下方、靠近机翼挂架位置的抛壳窗。
20毫米Ho-5机关炮的炮口特写
对于两枪两炮的武器系统，飞行员使用驾驶舱内的三式反射瞄准镜进行瞄准，这实际上是德国Revi C12C/D瞄准镜的日本版。
值得一提的是，Ho-103机枪和Ho-5机关炮这两款武器将构成第二次世界大战后期日本陆军航空兵的主要火力配备，而它们的研发均基于日方获得的美制零点五英寸口径勃朗宁M2型机关枪。也就是说，如果没有美方的技术，日本陆航战机有极大几率仅能依靠Ki-43上的八九式7.7毫米机枪包打天下！
两侧机翼下的挂架各可挂载一副容量200升的可投掷副油箱或一枚重量在30公斤至250公斤之间的炸弹。实际上，在战斗任务中，Ki-84系列经常采用一侧挂载副油箱、另一侧挂载250公斤炸弹的混合配置。
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