F-4E 4 机编队
当地时间 13 时 14 分 56 秒，“红皇冠”通报编队，米格机在距编队约 28 英里远，夹角 231°。很明显，这是第二个米格机群，距 2 分钟前“卡迪拉克”编队第一次发现的米格机位置以南至少 30 英里远。“卡迪拉克 1”并未立刻向西南转向，直到“卡迪拉克 1”的飞行官和武器官决定，他们可以在无需飞越河内的情形下拦截米格机。随后编队转向西南方向，迎战“红皇冠”为其通报的米格机群，“红皇冠”确认这一机群“至少有两架米格机”。当他们向西南飞行时，“卡迪拉克 1”的武器官在开启“战斗树”的雷达屏幕上发现两个米格机目标，但其中一个很快向西－西北方向转向，自雷达屏幕的右侧消失。
“卡迪拉克”编队继续飞向“红皇冠”持续追踪的南部米格机群，同时“卡迪拉克 1”的武器官也持续用“战斗树”系统追踪这一米格机群（图 2）。距目标 21 英里远时，“红皇冠”定位这一米格机群为“绿色”，表示驾驶者为战斗经验丰富的米格机飞行员。距南部米格机群约 10 英里远时，“卡迪拉克 1”的武器官确定这一机群中一架米格机的雷达回波并将之锁定。几秒钟前“红皇冠”通报这架米格机的高度为 10,000 英尺左右，当这架米格机被锁定时估计仍在这一高度。此时“卡迪拉克”编队处于稍微低一些的高度，这也是 F-4 惯用的战术之一：处于目标的稍微下方以优化雷达反射背景。此时两个机群已相距不足 10 英里，米格-21 的飞行速度高于 F-4，为了保持米格机处于雷达上左前方 135°处，“卡迪拉克”编队必须进行一系列连续的机动并左转，座舱录音带显示，这正是他们之后所做的：从 210°转到 204°，到 190°，到 180°。之后“卡迪拉克 1”的武器官急切的催促飞行官从向东南方向转向东方。当接近到攻击距离时，米格机大约和“卡迪拉克”编队成 90°，编队从这架米格-21 的左翼接近。座舱录音带里此时“卡迪拉克 1”的武器官说：“他在约 15°高的地方。”两机大约相距 5 英里，因此这架米格-21 的飞行高度大约比编队高 8,000 英尺。
当“卡迪拉克 1”准备发射一枚 AIM-7 导弹时，“卡迪拉克 4”忽然在无线电里呼叫他被“击中”了。之后 30 秒钟的时间，“卡迪拉克 1”忙于和“卡迪拉克 4”确认“击中”的情况，那架米格-21 则趁机从编队的左侧逃逸（图 3）。当“卡迪拉克 4”确认一切正常后，“卡迪拉克 1”继续向最后确定米格机出现的方向——030 方位——转向（图 4）。这架米格机仅仅脱离了“卡迪拉克 1”的追踪约 8 秒钟，当“卡迪拉克”编队向 030 方位转向时，“卡迪拉克 1”和“卡迪拉克 3”的武器官同时在雷达屏幕上发现了米格机闪烁的光点，但两架飞机的雷达都无法持续追踪这架米格机。24 秒后，“红皇冠”呼叫道：“另一架米格，方位 033/7.”“卡迪拉克 1”的武器官迅速锁定这一目标并告诉飞行官，在机头前方 8 英里处有一架敌机（图 5）。
与此同时，两个米格机群迅速冲入了“扳机”、“手枪”和投掷箔片机群的大编队，这一大编队在“卡迪拉克”编队前方约 10 英里处。其中的南部米格机群是“卡迪拉克”编队刚才未能成功拦截的敌机，而另一个米格机群自西部进入战场，有可能是早先在 thud 山附近发现的米格机群，或者自邻近的 kep 机场偷偷起飞的一架米格。南部米格机群自西向东高速自“扳机”编队和“手枪”编队之间的空隙插入，“手枪”编队根本没有看到这架米格，但“扳机 4”的武器官发现自尾部掠过的米格机群并在无线电里呼叫道：““扳机 4”，两架飞机在我们的 8 点钟方位。”12 秒钟后，“扳机 4”发出的呼叫是：“两架银色飞机在我们的 7 点钟方位，正飞向 6 点钟方位，“扳机 4”。”（图 4）这一呼叫比“红皇冠”之前的呼叫“另一架米格 033 /7。”要早 5 秒钟。此时，西部米格机群大幅右转，试图改为向西飞行。这是一个正确的战术，如果西部米格机群左转 90°企图抢占“扳机”编队和投掷箔片机群的 6 点钟方位发动攻击，等于同时把自己的 6 点钟方位拱手送给后面的“手枪”编队。
当“卡迪拉克 1”的武器官锁定西部米格机群时，“卡迪拉克 1”的飞行官立刻询问“红皇冠”：“收到，另一个目标在机头前方 8 英里处，是否为米格？”7 秒钟后“红皇冠”给予答复：“肯定，目标为米格。啊，现在他的方位是 046/5。”这一 046/5 方位更证实了米格机正处于右转位置，位于“卡迪拉克 1”机头稍偏右的方向。4 秒钟后，“卡迪拉克 1”的武器官判定他们正处于“迎头拦截”的位置，此时他在雷达屏幕上观察到，西部米格机群这一瞬间正处于向南飞行并转向西方向的位置。尽管如此，由于“卡迪拉克”编队的航速不高以及西部米格机群的方向持续变化，“迎头拦截”中 F-4 和米格-21 的夹角也在大幅缩小中，事实上“卡迪拉克”编队花了 47 秒钟的时间才从和米格机间 8 英里的距离缩短到 1 英里，平均航速为 537 节。