系列文章：vive la france!——达索幻影iii系列战斗机

后期型“幼狮”C.1 在进气口两侧增加了三角形小边条作为涡流发生器

“幼狮”C.1 改装的两家特殊的侦察型

　　在生产了 27 架“幼狮”C.1 后，IAI 就开始转产“幼狮”C.2。C.2 对“幻影”的经典气动外形做了几处改进，一是在机鼻两侧增加了小边条，二是在进气口两侧增加了固定式可卸鸭翼，三是在外翼段前缘增加了锯齿。上述改进提高了“幼狮”C.2 机动性，降低了起降滑跑距离，改善了低速操控性。

1977 年巴黎航展上的“幼狮”C.2 264号

“幼狮”C.2 三面图，注意机翼上的锯齿

“幼狮”性能：

翼展：8.21 米
翼面积：34.80 平方米
长度：15.65 米
高度： 4.55 米
空重：7,285 千克
最大起飞重量：14,670 千克
最大速度：2,440 千米/时
实用升限：17,700 米
作战半径：770 千米

　　除了两架外所有“幼狮”C.1 都升级到 C.2 标准，IAI 共制造了 185 架“幼狮”C.2，其中包括了少数“幼狮”TC.2 教练机。教练型具有异乎寻常的机鼻，以为要容纳单座型安装在座舱后的航电。并且为了不遮挡视线，长长的机鼻还略微下倾，形成了比较滑稽的大鼻子。

“幼狮”TC.2 教练机 310 号，具有夸张的机鼻，达索看到后一定会被气疯

　　80 年代末 IAI 交付了最后一批“幼狮”，这批飞机有 9 个外挂架，升级型航电，编号为“幼狮”C.7/“幼狮”TC.7。“幼狮”可发射多种以制和美制武器，如“蜻蜓”II 和“怪蛇”3 空空导弹，以及“小牛”空地导弹和“百舌鸟”反辐射导弹。

“幼狮”C.2 在进气口下增加了两个挂架，挂载能力比“幻影”大大增强

首架“幼狮”C.7 512 号

升级后的“幼狮”C.7 547 号

C.7 的座舱

　　1983 年厄瓜多尔购买了 10 架翻新的“幼狮”C.2 和两架“幼狮”TC.2。1987 年哥伦比亚获得了 12 架“幼狮”C.7 和两架“幼狮”TC.7。美国海军租借了 25 架升级过的“幼狮”C.1 用于空战训练，编号 F-21A。

美国海军采购的“幼狮”C.1，编号 F-21A

　　1991 年 IAI 宣布向出口市场推出“幼狮”C.2的升级型号——“虎”，该机加强了机身，升级了航电，座舱具有多功能显示器（MFD）和手不离杆操纵杆（HOTAS），客户可在“阿塔”9K-50 和通用动力-沃尔沃 F404/RM12 涡扇中选择发动机，这是因为美国限制以色列出口 J79。