系列文章：vive la france!——达索幻影iii系列战斗机

幻影5

　　幻影III 的第二个重大改型是达索应以色列空军要求而研制的幻影5。因为在中东天气总是晴好，日照充足，所以以色列人建议去掉幻影IIIE 座舱后航电舱内的全天候航电以降低成本简化后勤，多出的空间可以装更多攻击任务所需要的燃油。1966 年 9 月，以色列下达了 50 架该机型的订单。

由于没有雷达，只安装了测距仪，幻影5 的机鼻更加细长了

　　1967 年 5 月 19 日首架幻影5首飞，该机与幻影III 很相似，不过细长的机鼻使机长增加了约半米，外形可是说是“幻影”三角翼战斗机中最优雅的一种。大部分幻影5 的派生型都把空速管从鼻尖移到了机鼻下方，成为独特的识别特征。与幻影III 一样该机也配备了两门 30 毫米“德发”机炮，最大载弹量 4 吨，在机翼和后机身的交界处增加了两个挂架，使挂架总数增加到 7 个，并且不再兼容 SEPR 火箭发动机。

以色列最终没有获得幻影5，这批飞机最后被法国空军接手

　　和幻影IIIE 相比，该机增加了 500 升燃油的携带量，总燃油量达到了 3,475 升，如果加装副油箱，总燃油量将达到 4,700 升，航程大大提高。该机可以在半铺设的跑道上起降，特别适合在中东地区多沙的跑道上起降。应以色列空军的要求，该机将雷达系统更换为 Aida II，这是一种小型雷达测距系统，当然价格相对也较低廉，能在 180 度锥体内自动搜索、截获空中目标或海上目标，提供目标距离数据和相对于天线轴的目标方位，这种雷达的天线不像普通雷达那样可以运动以增加扫描范围，而是固定的，其对空作用距离 10 公里，对地/海为 35 公里，工作在I-J波段，重量只有 32 公斤，低廉的价格加上恰当的性能正好符合以色列空军的需要。

由于增加了两个后机身挂架，再配合能挂炸弹的副油箱，幻影5 在执行对地任务时载弹量可观

　　1967 年 6 月 3 日，因中东地区紧张局势的升级致使法国总统戴高乐宣布禁运以色列的幻影5。但禁运措施并没有效果，两天后“六日战争”就爆发了。尽管已宣布禁运，达索仍在继续生产以色列的幻影5。

　　一年后该机的生产结束，以色列人也支付了最后一笔付款，却无法获得飞机。1969 年底在法国试飞幻影5 的以色列飞行员要求把幻影5 转移到科西嘉岛进行冬季训练，他们同时要求购买远程副油箱，这使法国政府起了疑心，拒绝了这项要求。最终以色列放弃了这批飞机并接受了退款，法国空军装备了这 50 架飞机，编号幻影5F。

法国空军接手的幻影5F

　　与幻影IIIE 一样，幻影5 也受到外国客户的欢迎，发展出了多种不同航电配置的出口型号。最初幻影5 只是为良好天气下的白天攻击任务而设计的，在重新调整了航电后也能执行空战任务。随着航空电子技术的发展，幻影5 的航电也更加紧凑和强大，这使得幻影5 在没有航电舱的情况下也在不断增加战斗力。

　　达索还推出了幻影5R 侦察型和幻影5D 双座教练型，分别对应幻影IIIR 和幻影IIID，改名的原因只是为了促进外销。

比利时的幻影5R

　　阿布扎比、比利时、哥伦比亚、埃及、加蓬、利比亚、巴基斯坦、秘鲁、委内瑞拉、扎伊尔购买了幻影5，通常都带有各自国家的识别码。比利时飞机的航电多数是美制的，埃及飞机安装了来自达索-道尼尔“阿尔法喷气”教练机的 MS2 攻击航电。

　　达索共制造 了531 架幻影5，以色列也仿制了幻影5，成为“Nesher”，希伯来语的“鹰”，并出口给了阿根廷。在 1982 年的马岛战争中，阿根廷的“幻影”和“鹰”机队遭受沉重打击，为了援助阿根廷，秘鲁向阿移交了 10 架幻影5。

以色列最终通过仿制获得了自己的幻影5——“鹰”

幻影50

　　推力 7,200 千克的“阿塔”09K-50 发动机是个好东西，导致了 70 年代幻影50 的出现。发动机增加的推力加强了幻影50 的起飞和爬升性能。

“阿塔”09K-50 发动机

　　幻影50 还更新了航电，如“西拉诺”IV 雷达。但该机没有创造外销佳绩，因为此时幻影III 系列战斗机已经过时了。南非购买了小批幻影50，其中既有全新制造的，也有法国空军二手幻影5F 升级而来的。1990 年达索还为委内瑞拉把一批“幻影”IIE 和幻影5 升级到幻影50，编号幻影50M。

委内瑞拉的幻影50M，安装了鸭翼

幻影III 升级型

米兰

　　1968 年达索和瑞士合作开始研究幻影III 的升级方案——“Milan”（法语“风筝”之意）。“风筝”的最大特点是在机鼻增加了一对可以弹出的小翼，被称为“胡子”。“胡子”的作用是提高起飞性能，并使飞机在攻击任务中有更好的低速操控性能。

米兰的可收放小胡子是最大的特点

最上方的就是阿斯特利克斯

　　首批三架“风筝”原型机改装自现有“幻影”，安装了固定式“胡子”。其中一架原型机的绰号是“阿斯特利克斯”，是广受欢迎的法国漫画《高卢英雄传》主角的名字，他有着漂亮的大胡子。1970 年 5 月，改装自一架幻影IIIR 的全状态原型机首飞，该机换装了推力加大到 7,200 千克的“阿塔”09K-50 发动机，此前该发动机的早期型号在一架幻影IIIC2 上通过了测试。“风筝”的航电也经过了升级，在机鼻安装了一部激光指示器/测距仪。第二架全状态原型机被提供给瑞士进行评估，编号“风筝”S。

改装自一架幻影IIIR 的全状态原型机

　　“胡子”带了了显而易见的操控性改进，但也存在缺点。小翼在弹出后会遮挡飞行员的前方视野，并造成进气口乱流。1972 年“风筝”概念被放弃，达索继续探索鸭翼的可行性。