“幻影”IIIR 的机鼻照相设备舱
法国空军共装备了 50 架生产型“幻影”IIIR（不包括两架原型机），有趣的是“幻影”IIIR 还比“幻影”IIIE 早服役。瑞士和南非也购买了“幻影”IIIR，其中瑞士购买了一架“幻影”IIIRS，然后按许可证生产了 17 架。与“幻影”IIIS 一样，瑞士的“幻影”IIIRS 也经过了 ISAM 升级，安装了鸭翼和新型航电。
“幻影”IIIR 的 02 号原型机
瑞士空军的“幻影”IIIRS 与少数双座“幻影”教练机最后在 2003 年末退役。在此之前瑞士“幻影”IIIS 已经全数退役。
瑞士的“幻影”IIIRS 一直服役到 2003 年
法国空军还装备了 20 架“幻影”IIIRD 侦察机，在机鼻中增加了一部全景相机，并安装了“幻影”IIIE的多普勒导航雷达和部分航电。阿布扎比、比利时、哥伦比亚、埃及、利比亚、巴基斯坦、南非购买了“幻影”IIIRD 的出口型，部分出口型使用英国云顿相机取代了奥米茄相机，其中比利时的飞机大部分是在本地按许可证制造的。
“幻影”IIIRD 机鼻与 IIIR 有所不同
下方增加了导航天线鼓包，照相窗口也改变了
以色列在 1964 年获得过两架“幻影”IIIRJ 侦察机，在此之前以色列空军使用改装了侦察机鼻的“幻影”IIICJ进行侦察任务。
两架“幻影”IIIRJ 侦察机，机鼻外形与法军型不同
在此之前以色列使用的是经过改装的“幻影”IIICJ 侦察机
达索销售部在忙于承接“幻影”单座战斗机订单时，公司也不忘研制同型教练机来帮助新飞行员尽快熟悉这种高速战机。“幻影”IIIB 教练机的前机身加长了一米，并拆除了机炮以安装第二个座位。此外“幻影”IIIB 还取消了雷达和 SEPR 火箭发动机，但保留了外挂架。
法国空军购买了 63 架“幻影”IIIB，其中包括：
“幻影”IIIB 原型机
首架
原型机和 27 架相似的早期生产型。
“幻影”IIIB 219 号
5架“幻影”IIIB-1 专用测试机。
“幻影”IIIB-1 234 号
10 架“幻影”IIIB-2(RV) 空中加油教练机，在机鼻安装了模拟空中加油探杆，用于“幻影”IV 轰炸机飞行员的空中加油训练。
“幻影”IIIB-2(RV) 空中加油教练机，注意机头的空中加油探杆
20 架“幻影”IIIBE——幻影”IIIE 的对应教练型，加长了机鼻，取消了“幻影”IIIB 的垂尾 HF 天线，在前机身下方两侧增加了小边条，换装了“阿塔”09C-3 发动机，而不是“幻影”IIIC/IIIB的“阿塔”09B，所以具有花瓣式尾喷管。
“幻影”IIIBE，幻影”IIIE 的对应教练型。注意前机身下方两侧增加了小边条
70 年代中期，“幻影”IIIB 225 装上了线传操纵系统进行测试，编号改为“幻影”IIIB-SV，“SV”是法语“变稳”之意，为“幻影”2000 铺路。
由于取消了雷达，“幻影”IIIB之后的双座教练型也修改了机鼻外形
许多外国客户也购买了“幻影”IIIB，编号中大多都有各自的国别识别码。还有一些客户购买的“幻影”IIIB 就根据各自装备的“幻影”单座战斗机型号被称为“幻影”IIID 或“幻影”5B 了。不管编号如何变化，这些双座“幻影”教练机大体上与“幻影”IIIBE 相同，只在细节和设备方面有少许改动，或干脆就完全一样。例如巴西获得的法国空军两架二手幻影”IIIBE，编号就改为了幻影”IIIBBR，埃及获得的 3 架幻影”IIIBE 编号改为了“幻影”5SDD。阿布扎比、阿根廷、澳大利亚、比利时、巴西、智利、哥伦比亚、埃及、加蓬、利比亚、巴基斯坦、秘鲁、西班牙、瑞士、委内瑞拉、扎伊尔购买了全新的“幻影”教练机，其中澳大利亚和比利时在本地按许可证进行了生产。
