其实，德军空降部队使用 DFS 230 滑翔机攻占科林斯湾大桥只是为另一次更大规模的空降作战所做的热身。这就是德军在 1 个月后发动的克里特岛空降战役，代号“水星行动”（Operation Mercury），堪称整个第二次世界大战中唯一一次完全依靠空降部队实施的进攻战役。德军在这次作战中投入了第 4 航空队下辖的第 8 和第 11 航空军。其中，第 8 航空军负责提供空中支援，配备大量轰炸机、俯冲轰炸机、战斗机和侦察机；第 11 航空军负责实施空降作战，辖有第 7 空降师、第 22 空降师和第 1 滑翔机突击团，加上临时编入的第 5 山地步兵师，总计人数达到 2.2 万人，配备有 500 架 Ju 52/3M 型运输机和 80 架 DFS 230B-1 型滑翔机。
第 11 航空军将被分成西部、中部和东部 3 个战斗群，分别在克里特岛北部的 3 个机场附近进行空降。第 1 滑翔机突击团属于西部战斗群，大部分将搭载 DFS 230B-1 型滑翔机发起首批攻击，具体任务是占领岛上最大的机场——马利姆（Maleme）机场，并扼守至后续部队到达，其余空降部队将采用伞降方式。在夺取机场后，作为预备队的山地步兵师将乘坐运输机直接降落在机场。
英军方面则决心坚守克里特岛，投入兵力为英联邦军队 3 万人和希腊军队 1.4 万人。由于获悉德军将对克里特岛实施空降作战，英联邦军对克里特岛加强了防御力度。作为全岛最大机场的马利姆机场成为重中之重，由战斗力较强的新西兰第 5 旅在希腊部队的配合下负责防守，总共有 1.2 万多人。他们在马利姆机场附近布设了大量的高射炮和高射机枪，还在适合空降地区设置了障碍物。对于将要在此空降的德军第 1 滑翔机突击团而言，一场噩梦即将上演。
1941 年 5 月 20 日凌晨 4 点 30 分，德军空降部队的第一批运输机分别装载着伞兵和牵引着 DFS 230 滑翔机从希腊南部机场起飞。经过 200 多公里的飞行后，大约在早上 7 点，首批 DFS 230 滑翔机载着第 1 滑翔机突击团第1营和第3营在马利姆机场机场附近着陆。但这一次，德军空降兵再也没有像在埃本•埃马耳要塞和科林斯湾大桥那样的好运气了。
第 3 营的着陆地点正好就是新西兰部队的防守阵地，一些滑翔机还未着陆即在半空中被密集的防空炮火打得解体，另一些滑翔机则在着陆时撞上了地面的反空降障碍，严重受损。剩下侥幸平安着陆的空降兵刚刚冲出舱门，就遭到守军机枪扫射，纷纷倒在了滑翔机旁。全营三分之二的人员在短短几分钟里悉数阵亡，包括该营营长。第 1 营降落在马利姆机场西侧的河床里，由于该处没有任何部队防御，因此躲过一劫。相比之下，该团另外两个营因为采用伞降方式着陆，伤亡更加惨重。其着陆点也都是新西兰部队重点防御地带，在降落期间完全暴露在地面防空火力的打击之下，许多人在落地后就再也没有站起来。此刻只有第 1 营尚保留有战斗力，但实难独自完成攻占马利姆机场的任务。
而第 11 航空军在其他地区的所有空降也都遭到了英联邦军队的顽强抵抗，负责指挥一线作战的第 7 空降师师长威廉•萨斯曼（Wilhelm Suessmann）中将由于乘坐的滑翔机坠毁而毙命。德军空降部队出师不利，形势极为严峻。德军指挥部决定投入作为预备队的第 5 山地步兵师，但输送部队的运输机需要着陆的机场。
于是，所有马利姆机场附近的德军空降部队得到命令，全力支援第 1 滑翔机突击团，不惜一切代价拿下机场。第二天早上，德军空降部队开始发起攻击，重点进攻机场地区的制高点 107 号高地，从那里可以控制整个机场。守卫该处的 2 个新西兰步兵营居高临下，依靠猛烈的火力使德军久攻不下，伤亡巨大。关键时刻，德军再度利用 DFS 23 0滑翔机向 107 号高地输送了 1 个加强连，使得兵力得到一定补充。尽管如此，战至黄昏时分，第 1 滑翔机突击团原本 1,900 多人只剩下不足 600 人，团长也身负重伤，被迫停止了进攻。
然而，情况发生了戏剧性变化，防守 107 号高地的新西兰部队在当天夜里主动撤出了阵地，德军趁机占领了高地并在第二天一早占领了马利姆机场。此后，德军通过该机场源源不断地运送部队，到 5 月 31 日为止占领了整个克里特岛。
在历时 12 天的战斗中，德军空降部队付出了惨重代价，总计伤亡人数超过 6,500 人，接近参战兵力的三分之一。尤其是第 1 滑翔机突击团，人员伤亡率达到了 70％，大部分 DFS 230滑 翔机彻底损坏，克里特岛后来被德军称为“空降兵之墓”。
希特勒在克里特岛战役后对负责指挥作战的斯徒登特将军说道：“空降作战成败与否的关键在于其突袭效果，现在这种效果已经不复存在，所以在克里特岛之后，我们再也不会采取空降作战了。”此后，德军空降部队主要被当作普通地面部队使用，而 DFS 230 轻型突击滑翔机也再也没有被大规模用于空降作战行动了。
1943 年 7 月 25 日，迫于战争形势的逆转，意大利政府在国王支持下逮捕了意大利法西斯头目本尼托•墨索里尼（Benito Mussolini），并准备与盟国签定停战协议。希特勒为防止意大利倒戈，决定救出自己的盟友，让其重掌意大利政权。为此，德军参谋部制定了“橡树行动”（Operation Wiche）计划，准备组建一支突击队负责营救墨索里尼。这支突击队的指挥官由希特勒亲自选定，他就是奥托•斯科尔兹内（Otto Skorzeny）上尉，后来人称“欧洲最危险的男人”。
营救墨索里尼行动成功后，一名德国空降兵在 DFS 230 前的留影
虽然意大利政府将关押墨索里尼的地点几经更换，最终还是被德军情报机关发现，确定为位于意大利亚平宁山区（Apennines）最高峰大萨索山（Gran Sasso）上的“坎波•因帕莱塔”（Campo Imperator）旅馆。该处地势险峻，只有一条缆车道与山下的相连，担任守卫的意大利士兵大约有 250 人。
1943 年 9 月 10 日，斯科尔兹内在对该地区进行空中侦察后，计划使用空降方式奇袭“坎波•因帕莱塔”旅馆，救出墨索里尼。由于山上空气稀薄、风速较大，难以实施伞降。侦察中发现旅馆前面有一小块空地，可以尝试用滑翔机进行机降。但当时德军空降部队大量使用的哥达 Go 242 中型滑翔机体积庞大，无法在那么小的场地降落。因此，斯科尔兹内决定采用 DFS 230 轻型突击滑翔机。他计划使用 12 架 DFS 230 运载 108 名突击队员。其中 4 架在山上降落，负责营救墨索里尼；余下 8 架在山谷降落，负责攻占缆车站台，阻止意军向山上增援。最后有轻型飞机在山顶降落，将墨索里尼接走。