道格拉斯最后的战斗机——F4D/F-6 传

为 NASA 作 Dyna-Soar 计划逃生训练用的 F5D Skylancer

德国的“桑格尔”空天飞机艺术图，该机分为两部分，上部泛白光的为轨道器。下部为运载器

艺术家想象中的 X-20 再入大气层过程，注意与“桑格尔”空天飞机的轨道器的比较

1963 年 12 月，Dyna-Soar 计划被终止。飞机被留下进行其他试验，编号也改为 NASA 802。该机先是被改装为 M2-F2 航天飞机的飞行模拟器，然后在 Lifting Body 计划（Lifting Body Program，是一系列试验类似于 X-20 的无翼/半无翼飞行器的项目总称，Lifting Body 是对通过火箭“抬举”航天器“身体”进入空间的形象描述）中作为观测机及试验机参与试验。1970 年 5 月，该机“光荣退休”，802 号机被送往位于俄亥俄州的沃帕科内塔（Wapakoneta）的尼尔•阿姆斯特朗博物馆（Neil A. Armstrong Museum），与阿姆斯特朗学习飞行时驾驶过的轻型飞机为邻，供人参观。它也是唯一留存至今可供瞻仰的完整的 F5D-1 了。而另一架 708 号机则以部分的形式被默尔•缅因私人收藏于俄勒冈州安大略湖。

这架 F5D 是那仅有的 4 架中唯一保存至今的一架。1960 年 9 月至 1962 年 9 月间，由尼尔•阿姆斯特朗（Neil A. Armstrong）驾驶以模拟将在“动力-翱翔计划”（Project Dyna-Soar）中使用的航天飞机的飞行特性。该计划要求发射一种有翼飞行器。在执行完空间任务后，该飞行器具有再入大气层和滑翔降落在预定着陆点的能力

这是 139208 号机在美国空军博物馆时的照片

俄亥俄州的沃帕科内塔（Wapakoneta）是尼尔•阿姆斯特朗的出生地，第一个在月球上行走的人。这座博物馆就是为纪念他而建造的

至此关于 F4D“天光”以及其衍生的“天空枪骑兵”的故事就结束了。随着“天空枪骑兵”的黯然落选，道格拉斯公司为海军研制战斗机的历史也就结束了。从而使得“天光”得到了最后一个称号：“道格拉斯最后的战斗机”。“天光”如同其名一样，爆发出璀璨夺目的光芒后如流星般稍纵即逝。

道格拉斯 F5D-1“天空枪骑兵”序列号： 　　139208,139209 DouglasF5D-1Skylancer —（原先称 F4D-2N） 　　142349/142357 DouglasF5D-1Skylancer —141351/142357 取消 　　143393/143400 DouglasF5D-1Skylancer —全部取消 　　145159/145201 DouglasF5D-1Skylancer —全部取消

机体尺寸 公 制 英 制 乘员: 1  人 机长: 16.40 米 53 英尺 9¾ 英寸 翼展: 10.21 米 33 英尺 6 英寸 机高: 4.52 米 14 英尺 10 英寸 翼面积: 51.7 平方米 557 平方英尺 空机重量： 7.92 吨 17,444 磅 作战重量： 11.1 吨 24,445 磅 正常起飞重量： 11.35 吨 25,000 磅 最大起飞重量： 12.75 吨 28,072 磅 机内载油量： 5,045.405 升 1,333 美标加仑 外挂载油量： 1,135.5 升 2×150 美标加仑可抛弃式副油箱 最大载油量： 6,180.905 升 1,633 美标加仑 性    能 公 制 英 制 翼载荷: 214 千克/平方米 43.9 磅/平方英尺 最大速度： 1,533.7 千米/小时 953 英里/小时（35,000 英尺） 1,593.25 千米/小时 990 英里/小时（44,000 英尺） 1,205.4 千米/小时 749 英里/小时（海平面） 巡航速度： 1,025.15 千米/小时 637 英里/小时 初始爬升率： 105.61 米/秒 20,790 英尺/分钟 爬升到 9,144 米（30,000 英尺）所需时间为 7.9 分钟 实用升限： 17,526 米 57,500 英尺 作战升限： 14,996.16 米 49,200 英尺 着陆速度： 249.45 千米/小时 155 英里/小时 失速速度： 181.37 千米/小时 112.7 英里/小时 作战半径： 2,148.42 千米 1,335 英里 动力: 1×普拉特惠特尼（Pratt & Whitney）J57-P-8 涡喷发动机 最大推力: 45 千牛 10,200 磅 加力推力: 71 千牛 16,000 磅 推重比: 0.65 武  器 机炮:  4× 20 毫米（0.787 英寸）机炮 火箭弹: 72× 2 英寸（51 毫米）火箭 导弹: 4× AIM-9“响尾蛇”红外导引近距空空导弹或者 2× AIM-7“麻雀”半主动雷达导引中距空空导弹 机载雷达： X-24A 雷达 F4D 各型号情况总览 型 号 XF4D-1 F4D-1 F4D-2 F4D-2N 用 途 原型机 第一种生产型 生产型改进型 全天候改进型 首飞日期 1951 年 1 月 23 日 1954 年 6 月 5 日 - 1956 年 4 月 21 日 入役情况 未投产 1956 年进入海军服役

1957 年进入海军陆战队服役 未造出实体样机即终止 正式投产计划被取消 产 量 2 架 419 架 - 4 架 备 注 采用威斯汀豪斯公司 J40 发动机。 在原型机基础上改装普惠公司 J57-P-2/J57-P-8B 发动机，1962 年 9 月 1 日正式改名为 F-6A。 计划改装动力更大的普惠公司 J57-P-14 发动机的生产型。 F4D-1 的全天候改进型，因改动较大，重新命名为 F5D-1。 后记 　　本文以 Joseph F.Baugher 的文章和 关于 F4D 的文章为基本框架。对于其中存疑或者不够详尽的地方，参考了其他方面的资料进行了补充与修正，并添加了相关的人物、部队、飞行器或者设备的介绍。本文配图来自于网络。 参考资料：Joseph F.Baugher 关于 Douglas XF4D-1 Skyray 部分的参考资料: 1.The Aircraft of the World, William Green and Gerald Pollinger, Doubleday, 1965. 2.The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987. 3.United States Navy Aircraft Since 1911, Gordon Swanborough and Peter M. Bowers, Smithsonian, 1989. 4.McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume 1, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1988. 5.Ray Wagner, American Combat Planes, Third Enlarged Edition, Doubleday, 1982. 6.Killer Rays: The Fast-Climbing, Bat-Winged Douglas F4D Skyray and F5D Skylancer, Peter Hackett, Wings, Dec 1997, Vol 27 No. 6. Joseph F.Baugher关于Douglas F4D-1 Skyray 部分的参考资料 1.The Aircraft of the World, William Green and Gerald Pollinger, Doubleday, 1965. 2.The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987. 3.United States Navy Aircraft Since 1911, Gordon Swanborough and Peter M. Bowers,Smithsonian, 1989. 4.Flying the Frontiers--NACA and NASA Experimental Aircraft, Arthur Pearcy, Naval Institute Press, 1993. 5.McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume 1, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1988. 6.Ray Wagner, American Combat Planes, Third Enlarged Edition, Doubleday, 1982. 7.Killer Rays: The Fast-Climbing, Bat-Winged Douglas F4D Skyray and F5D Skylancer, 8.Peter Hackett, Wings, Dec 1997, Vol 27 No. 6. 9.E-mail from Jim Keith on service of Skyray with VMF(AW)-542, the last active duty unit Joseph F.Baugher关于Douglas F4D-2 Skyray部分的参考资料 1.The Aircraft of the World, William Green and Gerald Pollinger, Doubleday, 1965. 2.The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987. 3.McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume 1, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1988. Joseph F.Baugher关于Douglas F5D-1 Skylancer部分的参考资料 1.The Aircraft of the World, William Green and Gerald Pollinger, Doubleday, 1965. 2.The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987. 3.United States Navy Aircraft Since 1911, Gordon Swanborough and Peter M. Bowers, Smithsonian, 1989. 4.Flying the Frontiers--NACA and NASA Experimental Aircraft, Arthur Pearcy, Naval Institute Press, 1993. 5.McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume 1, Rene J. Francillon, Naval Institute Press, 1988. 6.American Combat Planes, Ray Wagner, Third Enlarged Edition, Doubleday, 1982. 7.Killer Rays, Peter Hackett, Wings, Vol 27, No 6, December 1997. 其他参考资料：航空知识 1999 年第 10 期《转瞬即逝的“天光”战斗机》 http://www.ccdemo.info/AircraftPix/Skyray.html http://www.ccdemo.info/AircraftPix/f006.html http://www.vectorsite.net/avskyray.html http://www.boeing.com/history/mdc/skyray.htm http://aeroweb.brooklyn.cuny.edu/specs/douglas/f4d-1.htm http://home.att.net/~jbaugher1/f6_1.html http://www.aerospaceweb.org/question/spacecraft/q0271.shtml http://www.airspacemag.com/issues/2006/june-july/skyray.php?page=1：Beautiful Climber, Carl Posey http://www.air-and-space.com/Convair%20880.htm http://www.aircraft-photos.net/Convair.aspx http://www.naa.aero/html/awards/index.cfm?cmsid=62 http://www.spectrumwd.com/c130/navy.htm http://www.bluejacket.com/usn_avi_insig_vf1-99.html http://www.bluejacket.com/usmc_avi_insig_vmf-ft.html http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/SAC/ http://www.jet-engine.net/miltfspec.html http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/F4D/index.html http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/F-5D/HTML/ET62-00255.html