B-2 的官方草图
按照原定计划，要发表的新闻稿和照片已经准备好，内华达州一名参议员已准备好在新闻发布会上讲话，但在 10 月 4 日最后一刻，这项活动计划被取消了。然而神通广大的《华盛顿时报》还是弄到一份原定要在当日公开的新闻资料复本，但被官方限定在 11 月 10 日之前不得对外发表。最后，公众多年的等待与猜测终于在 1988 年 11 月 10 日暂告一段落。即使美国人已经向媒体公布 F-117 的照片，但因照片曝光不足和底片经重新修描，让外界对该机的外形产生一定误差——没有人怀疑机翼前缘后掠角很大。当媒体在 1989 年公布只显轮廓的 F-117A 的飞行照片后，外界才知道该机的后掠角其实很大。1990 年 4 月 21 日，两架 F-117A 在内利斯空军基地公开展出。至此，隐藏在黑色斗篷下的神秘飞机终于大白于天下！美国官方一系列的解密行动，代表了黑计划历史上的一个里程碑。在世界航空史上，还没有那一架西方飞机曾经如此漫长地处于保密之中。正因为 F-117 的保密工作做得极好，使许多人相信美国还有一种叫作“极光”的高超音速侦察机存在。
这就是首次公布的 F-117 照片，抹去了进气口和尾喷管细节
“极光”高超音速侦察机？
发表于 2011 年 7B~9B《坦克装甲车辆•新军事》
第二章
如果硬要说某种飞机很科幻的话， F-11 7才是真正科幻的飞行器。在实验隐形技术验证机（XST）计划实施初期，当天才的飞机设计师凯利•约翰逊看到“无望钻石”草图后，对其继任者本•里奇大吼道“你疯了吗？这垃圾绝对飞不起来！”尽管多数反对者逐渐被里奇等人说服了，但凯利•约翰逊仍然无法接受多边形平板隐形理论，并与里奇打赌 25 美分，声称他以前领导设计的 D-21 无人机就已具备较“无望钻石”更低的雷达散射截面积。
尽管 F-117 初次亮相时的照片很容易误导人，但其基本形状已经十分明了。这让许多人见到后，不免对这个像小山一样的飞机产生能否飞起来的疑问。至于“夜鹰”为何采用这种设计，还得从头说起。
自从雷达诞生以来，雷达与反雷达的斗争几乎贯穿了整个航空电子战的历史。早在 F-117 隐形战斗机出现之前，设计人员主要通过翼身融合的方法来实现有限隐形的目的。例如 SR-71 战略侦察机和 B-1B 战略轰炸机均通过使飞机机身、机翼等部件圆滑过渡，消除或减少飞机各部件之间的夹角等手段来实现减少雷达散射截面的目的。在“海弗兰”诞生之前，许多飞机设计人员对于应当如何设计出真正的隐形飞机，还是难以把握的。即便是他们已经掌握了飞机隐形的秘密之后，也无法将之实用化。因为当时还无法应用数学的方法破解隐形飞机之谜。看过电视连续剧《五星红旗迎风飘扬》的读者大概会对两弹元勋邓稼先等人是如何在数学方面首先掌握原子弹和氢弹的秘密之后，方研制出原子弹、氢弹的故事印象深刻。同样，在 1975 年以前，几乎无人知晓关于隐形的数学秘密。因此，在当时若要设计一种隐形飞机，基本上还是依赖经验和不断的测试以修正设计。
B-1B
1973 年，美国空军和工业界开始研究低可探测性战斗机方案。国防部高级计划研究局在 1974 年邀请诺斯罗普、麦道、费尔柴尔德、格鲁门与通用动力 5 家飞机制造商参与竞标，希望能从中找出一个在整个频谱范围内都具有低可探测性的设计。到了 1976 年，这个已经被国防部高级计划研究局称之为“哈维”的实验隐形技术验证机计划的结果却出乎人们的预料。在美国的历史上，当初实施 P-80、U-2 等飞机计划时，原本没有洛克希德公司啥事儿，但该公司硬是凭借优秀的设计，最终拿下生产合同。这一次，臭鼬工程队依旧沿袭以前的传统，在一开始没有得到邀请的情况下，主动出击，最终击败所有竞争对手，一举拿下研制世界首款隐形战机的合同。后来的先进技术战斗机（ATF）计划也是如此，好像老天爷特别垂青洛克希德公司似的。可事实并非如此。
就在洛克希德公司加入实验隐形技术验证机计划的三个月前，臭鼬工程队的第二位领导人、著名飞机设计师凯利•约翰逊的继任者本•里奇刚刚要求属下根据一个叫做“反射波”的软件计算雷达波的反射角及控制反射角所要求的物体形状，并据此制造出测试模型。“反射波”对即将研制的飞机及后来的 F-117 的构型至关重要。有趣的是，该软件大部分计算方法却来自于一个令人难以置信的地方——苏联。
发表于 2011 年 7B~9B《坦克装甲车辆•新军事》
隐身技术之父彼得•乌菲姆谢夫
乌菲姆谢夫的论文在西方公开出版
当奥维霍尔瑟在 1975 年 4 月向正为臭鼬工程队发展前景发愁的本•里奇汇报他的发现后，里奇按捺不住激动的心情，要求奥维霍尔瑟在 3 个月内开发出以乌菲姆谢夫模型为基础的雷达散射截面估算软件。在比尔•施罗德与奥维霍尔瑟的努力下，软件开发小组只花了短短 5 个星期就完成了“反射波”第一版软件的开发。有了“反射波”Ⅰ后，臭鼬工程队便能在实际进行雷达散射截面测试前，就通过计算机预先得到精确的估算结果，极大提高了设计效率。
奥维霍尔瑟于 5 月 5 日向本•里奇递交由草图设计师谢尔依据他们的计算所绘制的具有最小可探测性的飞机构型草图。本•里奇看到草图后便问奥维霍尔瑟这个方案的雷达散射截面达到何种程度，奥维霍尔瑟回答说比臭鼬工程队以前做过的最好设计即 D-21 无人侦察机要好上 1,000 倍。里奇紧接着又问，如果把这种构型发展成一种全尺寸战术飞机的话，其雷达信号特征是像派珀公司的“幼狐”飞机一样大，还是和 T-38 教练机的一样大。奥维霍尔瑟激动地说，它在雷达屏幕上看起来和老鹰的眼球一样大。里奇在兴奋之余，要求奥维霍尔瑟赶紧征求同事们的意见。
派珀 J-3“幼狐”
与法国达索飞机公司的创始人马塞尔•达索所说的那句名言一样，在多数飞机设计师眼中，好飞机的外观应该是漂亮的。奥维霍尔瑟与谢尔以最小雷达散射截面为目的而提出由 8 个三角形平面组成的菱形八面体构型，可说是离经叛道，完全不像是可以飞的飞机。因此，他们把这个构型取了一个“无望钻石”的浑名。没想到，这个构型在投入国防部高级计划研究局的竞标前，却先要克服来自臭鼬工程队内部的反对声浪，其中最主要的反对者竟是传奇的飞机设计师、里奇的前任——凯利•约翰逊。许多曾经跟随约翰逊的资深设计人员也都持反对立场，让里奇上任后的第一个新飞机设计案，从一开始就面临很大的挑战。