2008 HAF 航展上希腊空军另一架彩绘涂装的 A-7H，隶属 336 中队
尽管希腊的 A-7 主要任务是对地攻击，但还是要担负防空的次要任务，此时在机身两侧挂载两枚响尾蛇导弹。
A-7H 在希腊空军中很受欢迎，1990 年代希腊又获得了 36 架美国海军的二手 A-7E 和 TA-7C。装备了 Araxos 基地的 116 联队，下辖 335 Tigreis 中队和 336 Olympus 中队。取代了 F-104 星战士，后者得以退役后封存。
2005 年 6 月，在英国费尔福德参加 Royal International Air Tattoo 的希腊 TA-7C
1972 年，沃特将第一架 TF-41 动力的 A-7E（BuNo 156801）改装成为串列双座战斗教练演示机。前机身增加了第二个乘员的座位，两人共享一个侧翻座舱盖，学员在前，教官在后。为了增加座位，机翼前方的机身延长了 34 英寸。后座增高一些以改善视野，为此座舱后机背成驼峰状隆起。该机具备单座型的全部作战能力。
TA-7C 的 原型机，A-7E（BuNo 156801）
1972 年 8 月 19 日双座型首飞，试飞员 John Konrad。这架飞机一开始的型号定为 YA-7H，因为原先 A-7H 是留给双座机生产型的。但此时 A-7H 型号赋予了为希腊生产的海盗II，所以这架飞机又改为 YA-7E。
双座机在数个海军航空站进行演示后，沃特成功获得将 60 架 TF30 动力的海盗 II（24 架 A-7B 和 36 架 A-7C）改装成双座型的合同， 官方赋予型号 TA-7C。第一架改装之后的 TA-7C 在 1976 年 12 月 17 日首飞，1977 年 1 月 31 日交付海军。TA-7C 装备了 VA-122 和 VA-174 中队。
达拉斯海军航空站，VA-174 后备中队的 TA-7C，1988 年
1982 年，8 架 TA-7C 被改装成为 EA-7L 电子战入侵者飞机。这些飞机在机翼挂架下能够挂载干扰吊舱和导弹模拟装置，可以在训练中模拟苏联的武器和战术。1983 年这些飞机装备了加州 穆古角的 VAQ-34 中队。
1987 年 VAQ-34 中队的两架 EA-7L 在美国海军第三舰队北太平洋演习期间，停留在阿拉斯加爱尔门多夫空军基地。翼下挂载了两种模拟/干扰吊舱
1984 年沃特获得合同将 49 架双座型（包括 8 架 EA-7L）升级为 TF41-A-402 发动机，与单座的 A-7E 保持一致。并且使用 Stencel 弹射座椅取代了麦道 Escapac 弹射座椅，增加了机动襟翼。这些升级后的飞机还是保留了各自 TA-7C 和 EA-7L 的型号。
1979 年，沃特收到将一架 A-7D 改装成为 TA-7D 双座型的合同。TA-7D 是美国空军海盗 II 的教练型，改装内容与 TA-7C 类似，保留了 A-7D 的全部作战能力，后型号改为 A-7K。
1982 年，162 战斗机联队的 A-7K 在进行空中加油。由于增加了机背空中加油口，所以垂尾前有明显的脊背
与海军的 TA-7C 不同，美国空军的 A-7K 是全新制造的。沃特共生产了 30 架 A-7K，1981 年开始交付国警队单位，1984 年 9 月结束生产。
1988 年，132 战术战斗机联队的 A-7K 与 A-7D 在 Cope North '88-3 演习中
葡萄牙空军自 1980 年代初就开始操作海盗 II，A-7 的葡萄牙型号是 A-7P。A-7P 改装自美国海军在 AMARC 封存的二手 A-7A。 然后保留 A-7A 的机体并换装 TF30-P-408 发动机和 A-7E 的电子设备。保留了 A-7A 的 Mk 12 20mm 机炮，而不是后来的转管炮。
1981 年 12 月葡萄牙空军获得了 20 架 A-7P（另有 3 架备用机体），装备了 Monte Real 基地的 302 和 304 中队。另外还租借了葡萄牙一架 TA-7C，租期 3 年。
葡萄牙空军的 A-7P，原先是美国海军 1977 年退役的 A-7A。摄于 2005 年
1982 年 9 月葡萄牙又订购了第二批 27 架 A-7P 和 6 架 TA-7P。1984 年 10 月开始交付，装备了新组建的 303 中队。1985 年 5 月 沃特开始交付 TA-7P，在此之前，葡萄牙空军一架租来的 TA-7C 教练机可用。
A-7P 在葡萄牙居然担负了截击任务，挂载 AIM-7P 响尾蛇导弹。现在该任务已被 F-16 战隼接手，A-7P 专门执行海上作战时的战术空中支援，以及挂载常规炸弹作战半径内的进攻与防御空中支援。A-7P 可以挂载 AGM-65A 小牛空地导弹，装备了后向告警接收器和箔条/曳光弹布撒器，还可以挂载 AN/ALQ-131 干扰吊舱。
葡萄牙的 A-7P 服役期间配件损耗率较高，美国飞机坟场里的 20 架不能飞的 A-7A 成为 A-7P 的备件供应机。
Armstrong
A-7 战史
在 A-7A 首飞一年又一季之后，1967 年 2 月 1 日，VA-147 中队成为首支装备 A-7 的美国海军航空兵作战部队，机型为 A-7A。同年秋季，中队宣布装备的 A-7A 最终具备全部预定作战能力，部队随即开赴越南战场。11 月 4 日，该中队的 A-7A 执行了首次作战巡逻飞行。一个月之后的 12 月 4 日，在指挥官 C·希尔的带领下，VA-147 中队的 A-7A 自突击者号航母起飞，袭击了当时北越南部的交通线。完成预定任务之后，参与作战的 A-7A 全部返航，无一损失。这次行动是 A-7 生涯中的第一次作战行动。
1967 年，VA-147 的 A-7A 从突击者号上起飞，正式介入越战
1968 年 1 月突击者号航母驶向日本海以对应朝鲜扣押 Pueblo 号电子侦察船事件。事件平息之后，航母又回到越南作战。VA-147 在溪山战役中参与了近距支援作战。
随后的数月内，VA-147 执行了约 1,400 架次作战任务，仅有一例战斗损失记录（1967 年 12 月 22 日，执行对地攻击任务时被地空导弹击落）。在整个越战期间，美国海军所有 A-7A 中队执行了数以千架次计的飞行任务，作战行动中共损失 22 架飞机，其中 13 架在越南上空损失，9 架损失在老挝（其中 4 架被导弹击落，15 架毁于地面防空炮火），此外因机械故障等原因损失 20 架。