在早期，挂 3 个 FT 的情况很常见，这应该和早期的 F100 耗油较大脱不了关系
喷口收放的对比
F100-PW 在试车台上怒吼
早期的空优鹰在两发动机间是有整流罩，安装在紧急着陆钩的上方，实现尾部的整流，但现在却全部拆掉了。到攻击鹰后，这个东西甚至完全消失了，从未在它身上出现过这个东西。
有人可能会担心这样不是会破坏气动外型吗？其实没这个担心的必要，看看现在那 2 个巨大的尾喷都没了整流挡板，拆掉这个小整流罩自然没什么影响了，但拆掉它的原因就不得而知了。
B 型的整流罩
F-15E 在研制早期阶段，大体上具备了现在的攻击鹰的样子，但注意下，CFT 采用的是空优鹰的 CFT，既每个 CFT 下只有 2 个挂点，而不是攻击鹰的 4 个挂架、6 个挂点。
F-15E 原型机是在一架 B 型基础上改装的
通常情况下，攻击鹰的机头颜色和机身基本一致，略浅 1 点，其实，还有“黑头”的攻击鹰存在。这是因为机头雷达罩是用透波的复合材料制作的，上面不允许涂上任何涂料，直接呈现材料的底色。因为批次或者产地的不同，头锥颜色的深浅不一是很正常的
那是不是空优鹰就没这种情况了呢？不对，还是存在的，呵呵
F-15E 的飞行员和 WSO 正在接受采访，涂的众多炸弹标迹证明了它是只“老”鹰了，呵呵
图里能清楚地看到紧急着陆钩和 CFT 的放油口
