雷鸟唯一的女飞行员 马瓦霍夫斯基 和驻英国的第 48 战斗机联队的 F-15E 机队合影。
作为世界上第 1 个驾驶飞机超过音速的飞行员，耶格尔在体验完最后 1 次超音速飞行后，站在挂了 CFT（保形油箱）的 F-15D 前合影留念。
是不是对这个哥们有点眼熟呢？
在 2004 年由 IMAX 出品的高清大片、美国空军和波音合作的电影版“红旗军演”里，他就是的那个扮演名为“Tractor”的 Aggressors F-16 飞行员。很多人应该都看出来了，他就是在 F-15E 的 WSO 位置拍的，注意他手里的大个电影摄影机。据称，该摄影机重达 85 磅（38.25 公斤），体积又大，安装起来很不方便，而且安装好后还要足够牢固。
所以我估计，这就是为什么在表现 F-15C 和 F-16C 的舱内镜头时，都是在 F-15E 的后座拍摄完成的。
作者：F-4F Phantom II
说实话，鹰在气动上的设计并不算太优秀，没用边条翼、没用前缘襟翼等，但凭着 F100 强大的动力，鹰获得了不错的机动性。它那强大的飞行性能，很大程度上要感谢 F100 的功劳。
拆掉 F100 发动机是什么样子呢？就是这样，呵呵
放大点，看看叶片上的编号，都是按顺序装的，不能乱来
尾喷口没有整流片，是从后来整个鹰家族的 1 大特点，因为在飞行过程中，F100 的喷口整流片总是飞掉，同时由于喷口整流片导致在某些推力下发动机过热，所以干脆取消了喷口整流片。
当然，使用 F110 发动机的 F-15K 除外。看看现在的战斗机，有几款没有尾喷口整流挡板呢？就是放到 2 代里，也找不出几个了。
但个人认为，它极大的赋与了鹰相当大的性感度，呵呵。
看看，性感吗？呵呵
尾喷内就是这个样子
