JF-17 的模拟器
JF-17 使用马丁·贝克公司的 PK-16LE 零/零弹射座椅。2008 年初巴基斯坦空军与马丁·贝克公司签订了合同购买 50 台 PK-16LE MK16 弹射座椅。早期样机（07-101~108）的中国 TY-6 弹射座椅也被 PK-16LE 替换。PK-16LE 可以在各种高度和姿态下弹射，并且巴基斯坦空军的 F-6、“幻影”、F-7P 和 F-7PG 都安装的是马丁·贝克弹射座椅。
PK-16LE MK16 具有一个弹射时序器，管理飞行员与座椅的分离。PK-16LE MK16 的主要特点是头盒有后向稳定火箭、腿部束紧器、加强型坐垫。坐垫下面有飞行员的求生套件，包括发烟帮、充气筏、药品、食物和其他一些物品。
座椅向后倾斜 30 度，可提高飞行员的 1g 耐受性。上方两侧有警告标示“DANGER – DONOT PULL HANDLE”，头部是两个冲角，辅助穿盖弹射
设计武器和任务管理计算机（WMMC）是一项重要的工作，设计遵循这样一条规则：允许飞行员把飞机推向极限，并且有足够的信心恢复飞机的控制。
JF-17 安装有 634 型 4 余度数字式线传操纵系统（FBW）用于俯仰控制，滚装控制则用双余度模拟式 FBW 控制。在不同层次的飞行中计算机会设定不同的 g 力极限值和迎角极限值。在深度失速中，JF-17 的计算机通过对比当前偏航、迎角、速度、高度数值与普通失速的区别，自动改出。
在高速时计算机会自动限制俯仰速率，避免机身过载，此时的最大过载被限制在 8.5g。JF-17 使用 MIL-STD-1553 总线传输数据，使用 MIL-STD-1760 武器接口。
WMMC 具有火控计算机（FCC）、环境控制系统（ECS）、威胁管理系统等子模块。
JF-17 的座舱模块包括雷达告警接收机（RWR）、光电自卫系统（OESP）、惯导系统（INS）、敌我识别（IFF）、外挂物管理系统（SMS）、武器和任务管理计算机（WMMC）。
航电工具包（加固型笔记本）
在日常维护中，地勤使用一个加固型笔记本辅助航电维护工作。笔记本内置电子手册、数据分析工具包、飞机配置信息。技术人员在飞机起飞前还可以在笔记本上看到该机的武器配置示意图，根据任务的具体情况，为地勤提供了可视化挂蛋示意图，如果有什么问题可以很直观地显示出来。有效地降低了飞机挂蛋的挂载失误。
JF-17 测试和评估（T&E）团队在用多台加固型笔记本分析飞机数据，数据线连接到了飞机的航电数据接口
数据接口
航电数据接口在右进气口上方，笔记本就是连在此处
威胁告警系统，尾部减速伞
箔条弹用于用于反制雷达威胁，红外弹用于反制热寻的导弹。JF-17 的箔条/红外弹综合投放器在两侧腹鳍旁边，一次可安装 100 发弹药。可根据任务规划决定弹药的安装数量，一般每次发射 5~10 发箔条/红外弹，可发射 10 次。
在减速板后面的就是综合投放器。座舱内的威胁管理系统在左侧辅助面板上，直接控制弹药的投放
巴基斯坦空军的 JF-17 是 2008 年开始安装综合投放器的。上图是是 2007 年 3 月 23 日阅兵式上的 07-101，下图是 2011 年迪拜航展上第 16 中队的 JF-17，注意综合投放器的有无
Najam Khan
垂尾天线
JF-17 垂尾顶部的方形盒子中安装了导弹空中告警传感器综合投放器（MAWS）、一个航行灯、UHF 天线、两根放电刷。MAWS 是自卫电子对抗系统的一部分，与布置自机鼻的其他传感器协同工作。在起降时，垂尾的航行灯处于频闪状态。
