Najam Khan
JF-17“雷电”是新兴的多用途战斗机。巴基斯坦空军多用途战斗机的梦想起源于 20 年前一个名为“超佩刀 II”的项目，2003 年末该项目改称为联合战斗机-17（JF-17“雷电”）。自 2003 年原型机首飞到 2011 年 11 月 JF-17/FC-1 已经积累了 10,000 飞行小时。这些年以来“雷电”已经进化成致命的战争利器，一架真正的多用途战斗机，并且有多种先进空空和空地武器已经集成或正在集成中。
互联网上有大量关于 JF-17 的照片和文章。笔者写这篇文章的用意是力求展现关于 JF-17 能力的真实信息，分为 8 章对该机的各种传感器、航电、座舱、空气动力学设计和武器挂载能力进行详细阐述。
JF-17 的机鼻内安装一台 KJL-7 雷达。KJL-7 是一台多模脉冲多普勒（PD）雷达，具有超视距、近距空空、地面监视模式。雷达可同时显示视场内的 40 个目标，边跟踪边扫描模式（TWS）可同时跟踪 10 个目标，同时打击其中的两个目标。KJL-7 的空空模式有 5 种，空面模式有 6 种，后者还提供 2 种海上专用模式。
KJL-7 雷达的天线
JF-17 的雷达设备舱。该机正在生产线上等待安装 KJL-7 雷达
JF-17 的雷达罩表面有放静电条，用于释放可以导致 KJL-7 雷达或其他传感器故障的有害静电。雷达罩没有涂漆，但是有可以降低雷达截面积（RCS）和吸收雷达回波的特殊氯丁橡胶涂层。在飞机多年的服役过程中，雷达罩必须始终保持无涂装的灰色外观。一般这种雷达罩上还有“DO NOT PAINT”或“NOT PAINT”的字样，用于提醒负责维护的地勤人员不要给雷达罩上漆。
雷达罩上有六条放静电条
Najam Khan
迎角传感器
在雷达罩两侧各有一个迎角（AOA）传感器，用以向机载计算机提供当前的偏转角度，计算机控制机头的转向和迎角姿态，使飞机不超过大迎角机动的限制值。在传感器附近有“NOT TOUCH”的标示。
分布式大气数据系统（DADS）皮托管、敌我识别和导航天线
DADS 皮托管在座舱前的机身两侧，向计算机提供气压和气温等数据。
DADS 皮托管旁边有“禁止抓握”（NO GRIP）的标示
