歼-7I
该型与歼-7 原型外观类似，最明显的差异是歼-7I 型除机身右侧安装有一门机炮外，在机身左侧也增加安装了一门，有无左机炮是判断是否是歼-7I 型飞机的主要依据。特别是要注意左侧由于增加机炮，在炮口部位的机身侧壁外表增加了一块钢制的防焰板以及一个凹槽。座舱后方机身两侧各有两个小的椭圆形口盖，比歼-7 原型的口盖各增加一个。该口盖是在看不到机身左侧时判断是否安装了左机炮的重要特征，如果有两个口盖则安装了左机炮，如果只有一个口盖则没有安装左机炮，这是一个在看不到机身左侧时区分歼-7I 和歼-7 原型的方法，同样也是在这种状态下区分其他歼-7 机型的重要参考。歼-7I 型的座舱盖则是和歼-7 原型一样的整体式结构向前打开，舱盖后的部位也有透明玻璃窗。早期型歼-7I 的垂直尾翼根部没有安装减速伞舱，后期型的减速伞舱上移到垂尾根部，飞机表面也大多是铝原色。由于该型出口到朝鲜，而该国只装备了米格-21ПФМ 或米格-21БИС 型飞机而并没有装备米格-21Ф-13 型飞机，因此采用朝鲜空军涂装的也是这种型号。
歼-7A
该型与歼-7I 后期型外形一致，也将将减速伞舱上移到垂尾根部，空速管安装在机头正下方。不同的是该型出口到埃及，因此采用埃及空军涂装的并且外形和歼-7I 飞机一样的就可判断是歼-7A 型。由于歼-7A 机身左侧安装有一门机炮，因此也可以与埃及装备的米格-21Ф-13 等各型飞机区分开来。
歼-7II
该型与歼-7I 一样在机身左、右侧各安装有一门机炮，空速管仍然安装在机头正下方，垂直尾翼根部安装有减速伞舱，机翼下也只有两个武器挂架。但最明显的变化是固定风挡和活动座舱盖分离，座舱盖向后折翻开启，座舱后的透明玻璃窗也被金属蒙皮所取代，这是歼-7II 以后的机型（除歼-7III 系列）的共同特征。飞机的腹鳍外形也与歼-7 和歼-7I 飞机有所不同，没有了靠近机尾罩处的台阶，此外机头下方也取消了歼-7 和歼-7I 飞机在空速管底座右侧安装的那个探管装置。飞机的外表早期仍然是铝原色，后期则采用白色涂装取代了以前的铝色。
歼-7II 出口型
该型从外观上与歼-7II 基本相同，空速管安装在机头正下方，座舱盖也与歼-7II 一样采用了向后上开启的方式，由于该机出口过埃及、津巴布韦和美国，而埃及后来又将其转给了伊拉克，因此采用上述四国空军涂装的且外观与歼-7II 相同即是该型。需要注意的是美国的歼-7II 出口型飞机采用的并非是美国空军的涂装和机徽，而是采用了类似苏联风格的白色或黄褐色迷彩涂装及红星机徽。
埃及歼-7II 出口型
该型的空速管较短缩短并固定安装在机头右上方，这是与歼-7II 飞机最显著地区别。座舱形式与歼-7II 一样，但座舱后方的通讯天线也由细长更改为短且宽的样式。机头左侧靠近进气口处增加了一个迎角传感器，机头下方也增加了大气数据探头，这也是歼-7M 系列飞机以及歼-7E 以后的其他机型的重要特征，而同期的国内的歼-7II 系列则无此装置。
该型的外观特征与歼-7II 飞机基本一样，空速管安装在机头正下方，机翼为两个武器挂架，座舱后方的通讯天线与歼-7II 一样为较细长的形式。由于约旦购买的这些飞机后来被转给了伊拉克使用，因此采用伊拉克空军沙漠迷彩涂装并且外形和歼-7II 飞机外形相同的就可判断是歼-7B 型。此外该型还出口了苏丹和坦桑尼亚，因此具备这些外形特征并采用这两国空军涂装的也是歼-7B 型飞机。
该型的空速管和歼-7IIA 的安装形式一样，也都安装在机头右上方，机头左侧靠近进气口处增加有迎角传感器，两者的天线配置也基本一样。但不同的是歼-7M 的机翼下为四个挂架，四个机翼挂架也是歼-7M 系列的改型与歼-7II 系列的改型在外观上的最大区别点。由于约旦购买的这些飞机后来被转给了伊拉克，因此采用伊拉克空军的沙漠迷彩涂装并且符合这些外形特征的就是歼-7M 型，同时空速管的安装形式、机翼挂架数量和座舱后方宽短的通讯天线的特征也可以和同在伊拉克空军服役的歼-7B 型区分开来。
歼-7IIH
该型的外观特征基本与歼-7II 飞机一样，空速管安装在机头正下方，座舱后的天线与歼-7II 一样较细长。但与标准的歼-7II 型最大的区别是该机可以挂载霹雳-8 空空导弹，因此可以将此作为其识别的一个特征。但值得注意的是后来部分歼-7II 也进行了改装以具备挂载霹雳-8 导弹的能力，因为这种判别方法并不可靠。而通过机翼翼尖是否有航行灯来区分这两个型号则较为准确，特别是在歼-7IIH 不挂载导弹的情况下。翼尖有航行灯的是歼-7IIH 型，没有航行灯的是标准的歼-7II 型。另一方面从翼尖航行灯这个细节来看，歼-7IIH 已经具备了夜间飞行及有限的夜间作战能力，而非像歼-7II 那样只是单纯的昼间歼击机。
歼-7IIK
该型的外观特征与歼-7IIH 飞机一样，空速管也安装在机头正下方，由于安装的是与歼-7M 所不同的进口通讯电台，因此座舱后的天线比歼-7M 系列飞机的更短。而机翼与歼-7M 一样有四个挂架，也是该型和歼-7IIH 飞机在外观上最大的不同，而另一个不同的地方是翼尖没有航行灯。由于这些飞机只出口到缅甸，因此采用缅甸空军褐绿色迷彩涂装的也就可判断是歼-7IIK 型。
该型的外观特征也与歼-7IIK 飞机一样，空速管安装在机头正下方，机翼也与歼-7M 一样有四个挂架，但由于安装的是国产的通讯电台，因此座舱后的天线与歼-7II一样较细长。由于该型飞机只出口了斯里兰卡，因此采用斯里兰卡空军涂装的就可判断是歼-7BS 型。
老毕 文 恒岳 编辑、绘图 Part73
该型采用串列双座，后舱盖上有一块长方形的不透明区用以安装潜望镜装置，座舱后有粗大的背鳍，这些特征很容易和单座的其他歼-7 飞机区分开来。而后机身的两片面积较大的腹鳍也是其非常显著的特征，这在由于遮挡而看不到飞机座舱以及要与米格-21 教练型进行区分的情况下是一个主要的识别方法。此外，各型歼教-7 飞机的垂直尾翼顶端都有一块大面积的绿色玻璃钢天线罩。
该型与歼教-7 外观相似，不同的是机头下方增加有一个天线。由于该型飞机只出口了伊朗和巴基斯坦，因此具备上述特征且采用与歼-7N 型飞机类似的黄色沙漠迷彩涂装的就可判断是伊朗空军的歼教-7 出口型飞机，而采用机背黄褐色迷彩、机腹蓝色涂装的即为巴基斯坦空军的歼教-7 出口型飞机。