威廉姆.坎贝尔
攻击潘塔莱里亚岛上轴心国军队的行动在继续，第 99 中队的飞行员轮流参战以获得战斗经验。6 月 4 日，查尔斯.德莱顿获得了参战机会，之前由于僚机威利.阿什利在中队从奥耶德.恩贾转场过来的漫长飞行途中发动机出现故障，德莱顿和阿什利不得不降落在奥吉达（Oujda）仓库，这里正在组装新的 P-40。
查尔斯.德莱顿日后成为 99FS 的王牌飞行员
仓库的工作人员没有时间来维修发动机，他们慷慨地用全新 P-40 来替换这些“老”飞机。第二天早上，德莱顿丢下了名叫“火车”的老 P-40L，驾驶“火车 II”归队了。
“火车 II”侧面图
6 月 4 日他的飞机在机腹挂了一枚 500 磅炸弹。“我跟在长机后面俯冲，看见无数的红色曳光弹划过座舱。”德莱顿回忆道“我的注意力都集中在目标上，没有时间害怕。直到投弹完毕拉来时我才意识到刚才他们差点杀了我。”
德莱顿驾驶 P-40 准备出击
6 月 9 日第 99 中队首次遭遇敌机，当时德莱顿、阿什利、悉尼.布鲁克斯、李.雷福德、利昂.罗伯特斯和斯班.华森驾驶 6 架 P-40L，为为轰炸潘塔莱里亚的 A-20 攻击机护航。编队在上方五点钟发现 4 架未知身份的飞机，几分钟后朝编队俯冲下来。这是 Bf 109，P-40L 转向德机卷入彻底的混战，这是对第 99 中队的飞行员技能的考验。
雷福德发现自己后面跟了两架 Bf 109，几秒种后德国人的子弹掠过他的右翼。幸亏斯班.华森远远地在后面向德机开火，迫使他们放弃。同时由于阿什利急于转向敌机，结果飞机失速进入了无控尾旋，在潘塔雷利亚岛上空迅速掉了几千英尺高度。
科尔科兰曾告诫队员们绝对不要分开，阿什利想着这个念头，急于向附近他能看到的唯一一架友机靠近。很快他就认出那架飞机是 Fw 190！阿什利开火把 Fw 190 打得冒烟。但是猛烈的防空炮火迫使他放弃追击，也无法确认对手是否已经坠毁了。
飞行员们在讨论战斗经过
同时，德莱顿发现上方的 12 架 Ju 88 编队，他立即爬升追赶。遗憾的是 P-40L 只适合低空作战，所以没有在 15,000 英尺高度以上作战所需的供氧设备。德莱顿爬升到 16,000 英尺后德机还在射程之外，然后晕了过去。他在飞机进入浅俯冲损失了几千英尺高度后醒了过来。
所有的 6 名飞行员都安全返回基地，在与德国人的第一次战斗中生还下来。但是他们对战斗的渴望被莫姆耶尔在给陆航关于此次战斗的报告中写成了“惊慌失措”和“自由散漫”。在他担任第 33 大队的指挥官期间，他将继续在写给第 12 航空队的报告中可以抹杀并肆意诋毁第99中队所作的贡献。
第 99FS 的飞行员不仅要和敌人作战，还要与陆航内部的种族歧视作战
转移基地
1943 年 6 月 11 日，在盟军地中海空中力量的猛烈打击下，潘塔莱里亚岛投降了，成为盟军第一块只凭借空中力量夺取的土地。第 33 大队稍后转移至豪阿里亚（El Haouaria）,并把注意力都集中在了西西里——盟军的下一个主要目标。在稍事休整后，7 月 2 日第 99 中队被命令去为轰炸西西里岛卡斯特维特兰诺（Castelveltrano）地区德军机场的 16 架 B-25 护航，这只是行动的一部分，共有72架战斗机为相同数量的 B-25、A-20 和 B-26 护航。
描绘这次战斗的航空画
领队的 B-25 错过了进入轰炸航线的初始点，导致余下的 15 架 B-25 只能兜个圈子来对准机场。此时 P-40L 飞行员可以看见机场上因德机紧急起飞而掀起的滚滚烟尘。B-25 投弹后平缓左转向他们的非洲基地飞去。
此时，德机爬升的高度已超过护航战斗机，他们依靠高度优势向第 99 中队的 P-40L 发起猛烈攻击。在这次攻击中，谢尔曼.怀特和詹姆斯.麦考伦的座机在天空中消失了，这无疑是被德机击落的。一眨眼间，这两人就成为了第 99 中队在战斗中损失的第一批飞行员。
在轰炸机继续逃跑时，查尔斯•“Seabuster”哈尔盯住两架 Fw 190，他跟在后面的德机后，向福科•沃尔夫打了一个长点射。德机慢慢向左转并变成直线俯冲，哈尔跟着冲下去，直到看见飞机坠毁在地面并扬起巨大的尘云。在德国人手里损失了 2 名飞行员后，第99中队获得了第一个战果。就在哈尔击落 Fw 190 的同时，“幽灵”.劳森攻击了另一架 Fw 190，可能将其击落，不久他又击伤了一架 Bf 109。
查尔斯•“Seabuster”哈尔
此时两架 Bf 109 向德莱顿和“比尔”•坎贝尔迎头冲来。德莱顿命令散开，也许是无线电故障，坎贝尔没有听到，因此德莱转弯向真正在爬升准备实施下一次攻击的德机开火。几秒种后，德莱顿就发现只剩他一个人了，他在天空中寻找友机。最后他发现 500 英尺下方有一架直飞的友机。
就在他决定编队时，德莱顿发现两架 Bf 109 跟在友机后，他咬住 Bf 109 的尾巴。开火击中了后面的梅塞施密特，但是一串曳光弹掠过座舱盖。第三架敌机紧咬住了他。根据科尔科兰的教导，德莱顿操纵“火车 II”开始小转弯，结果却不能敌机后方，P-40 飞行员发现敌机正在跟着他一起转弯，机头一直对准他！
查尔斯•哈尔的座机
“第一圈过后，我能看到他座舱盖的顶部”，德莱顿说。“第二圈时，我看见了机鼻，再一次我看见了机腹，此时我才意识到这是一架马基 MC.202！”
呆若木鸡的德莱顿看着马基 MC.202 机翼上的 20mm 航炮吐着火舌，他想炮口的烟雾就像黑色的棉花球。一枚炮弹掀掉了左翼的一块蒙皮，德莱顿拼命呼叫支援。“吉姆”•金顿听见后放弃为轰炸机护航，拉起爬升然后做了一个小半径俯冲转弯绕道马基尾后，一个短射赶跑了意大利战斗机。