FE-505 Bv 155B V3 这架飞机在组装完成前就被缴获，并从位于英格兰法恩伯勒的皇家飞机公司来到美国。1945 年底它正在英国展出。1946 年初它被海运到美国，当年夏季到了帕克山，后来又到了银山。它现存于银山的 Paul E. Garber 仓库。

　　FE-610 Me 262B-la/U1 的德国空军编号 WNr 110306，红色 "6"，属于 10/NJG 11。由收割机号运来。它被拆去雷达部分后参加了几次展览。 后来可能被康乃尔大学航空系接收。因为这个原因，作者认为 Willow Grove 海军航空站的 Me 262B 并非 FE-610，而是一架海军于 1945 年接收的双座教练机。

　　FE-611 Ju 88G 由收割机号运来。可能属于 1/NJG 100。历史及下落不明。

这架 He 219 后来失踪了

　　FE-612 He 219A-2 涂装，单位不明。由收割机号运来。这架飞机在 Freeman 机场留下许多照片，后来就不知去向。

　　FE-613 He 219A7 德国空军编号 WNr. 290060，涂装，单位不明。由收割机号运来。下落不明。

帕克山的多数飞机存放在室内。1950 年为了把它们运往银山，这些飞机被拆卸以便于装箱和运输。前面这架是 FE-614

　　FE-614 He 219A 涂装，单位不明。由收割机号运来。1946 年到了帕克山，后来又到了银山。它现存于银山的 Paul E. Garber 仓库。

这架飞机（FE-711）是在战争结束前缴获。试飞员 Hans Fey 于 1945 年 3 月 30 日驾机叛逃，盟军由此获得第一架可飞行的 Me 262

　　FE-711 Me 262A 德国空军编号 WNr. 111711， 未涂装。这架飞机被拆卸并空运到美国，当它到达怀特基地时欧洲的战争刚好结束。这是盟军拥有的第一架完整的 Me 262，它在怀特基地进行了广泛的试飞。这架飞机曾和 P-80 进行过对比试验，结果证明 Me 262 更加优秀，试验报告被扣压了，直到经过精心修改才允许发布。它在 1946 年 10 月 20 日坠毁前一共飞行了 10 小时 40 分钟，事故原因时发动机故障，试飞员 W.J. McAuley 上尉逃生成功。

E-1010 1946 年被修复并试飞。后来 Paul E. Garber 把它复原后送到国家航空航天博物馆展出

　　FE-1010 Ar 234B 德国空军编号 WNr. 140312 涂装不明，属于KG 76。由收割机号运来。1946 年在怀特基地被修复并试飞。现于国家航空航天博物馆展出。

　　FE-1011 Bachem 349B 这架飞机的机翼为了便于运输被锯掉，一个机翼用铰链连在机身上，另一个丢失了，后来做了一个仿制品安上。现存于 Paul E. Garber 仓库。

　　FE-1012 Do 335 这架飞机的来历是个谜。收割机号运来两架 Do 335，一架给海军，另一架给了 ATSC。根据 NASM 的记录，这架飞机来自佛吉尼亚州诺福克海军基地的多余物资，但照片上又表明机身上漆有 FE-1012 的字样。海军的照片显示他们的飞机没有 FE 编号，按照海军的习惯飞机也不再使用纳粹标志。最可能的是 FE-1012 就是 ATSC 所有的那一架。作者相信这个推断。该机曾回到 Dornier 公司修复，现存于 Paul E. Garber 仓库。

　　FE-1597 Ju 188 原来的德国空军编号可能是 WNr.150245，战后由英国送给美国，下落不明。

　　FE-1598 Ju 88D-1 德国空军编号 WNr. 430650，涂装不明，属于罗马尼亚空军第二远程侦察中队。1943 年 10 月它到达怀特基地。它原先由一名叛逃的罗马尼亚飞行员飞到塞浦路斯并被英军俘获，后来该机被转交给美国陆军航空队。该机试飞 36 小时后于 1946 年被存放到亚利桑那州 Davis Monthan 机场。1960 年美国空军博物馆把它找出来并在那里展出。最近它被涂上了罗马尼亚标志。

　　FE-1599 Ju 88A 涂装，单位不明。它可能就是 1943 年在意大利缴获的那架。它的座舱下写有 Comanche 字样，那是 86 战斗机中队的队徽。它参加了许多战争公债促销活动，1945 年由于在洛杉矶受到轻微损坏又回到怀特基地。后来它到了 Freeman 机场，不久就下落不明。它的照片和 FE-1598 的照片经常被搞混。

FE-1600 在 Freeman 机场的跑道上，1945

　　FE-1600 He 111H-16 德国空军编号 WNr. 8433，涂装，单位不明。据说现在该机只剩下翼梁，副翼和引擎盖还存放在 Paul E. Garber 仓库。

　　FE-2000 Do 217 涂装，单位不明。历史，下落不明。没有关于该机的任何记录。

最初在法国，后来漆上英国标志，飞往美国时机身上还有 "Prise du Guerre"这样一个法文标志

　　FE-2100 He 177A-7 涂装不明，属于 KG 40。在胜利日前飞往美国，于法国被俘。现在它的发动机和发动机整流罩还在 Paul E. Garber 仓库。

　　FE-2600 Schneider Grunau Baby，历史不明。现存于 Paul E. Garber 仓库。

FE-2700 在 Clinton 机场

　　FE-2700 Gotha 242B-1 涂装，单位不明。1946 年 Clinton 机场，下落不明。

在目送收割机号离开法国瑟堡港后，Watson 上校和一队志愿者驾驶 Junkers Ju 290 横穿大西洋飞往美国

　　FE-3400 Ju 290A-7 德国空军编号 WNr. 196，PJ+PS，单位不明。该机 1945 年 7 月由 Watson上校 驾驶飞越大西洋。这架飞机在机鼻上有"Alles Kaput"标志。经过广泛的试飞，1945 年 10 月它出现在怀特基地对外开放的行列中。1947 年它被解体。