1943 年 7 月 9 日，萨万托进入军事学院学习。毕业后，他被任命为第 35 补充中队的指挥官， 并担任这一职务直到战争结束。
乔马.萨万托于 1960 年 6 月 8 日以空军中校军衔从芬兰空军中退役。退休后的萨万托依旧保持着谦逊、沉静的品质。作为一个儿子和三个女儿的父亲，萨万托从不向他人夸耀自己王牌飞行员的传奇经历。他不愿意让过去的荣誉打扰现在的平静生活，而更愿意沉浸在射击、游泳、英国文学等个人爱好中。1963 年 10 月 16 日，萨万托辞世。他身后留有著作《卡累利阿上空的战斗机飞行员》，该书详尽地描述了他在冬季战争中的经历。在冬季战争 50 周年时，此书再版。今天，人们可以通过这本书，了解这位芬兰王牌飞行员以及他的战斗历程。
附表：“冬季战争”部分参战飞机性能数据
2 月 21 日，萨万托再次和其他两名战友共同击落了 1 架 DB-3，这也是他在“冬季战争”中的最后战果。在 2 月份，萨万托还曾经和前来袭击的 I-16 战斗机交过手，但弹药的问题使他没能取得战果。有两次他甚至陷入绝境，但都凭借福克 D.21 的俯冲性能转危为安。
2 月 29 日，萨万托在地面上目睹了芬兰空军最黑暗的一天。这一天，苏联空军的 6 架 I-153 和 18 架 I-16 袭击了芬军基地，并在空战中击落了 26 中队的 6 架“斗士”。芬军之所以遭此大败，很大程度上是因为观察哨误把携带副油箱的苏军战斗机当作了挂着炸弹的“轰炸机”，致使起飞拦截的芬兰飞行员过于掉以轻心，最终为敌所乘。
在战争的最后几天里，从 3 月 4 日到 11 日，24 中队受命执行对地攻击任务，以迟滞红军部队的挺进。在这段时间里，萨万托向敌军步兵倾泻了上万发机枪子弹。令人惊讶的是，苏军地面部队似乎没有采取任何措施来隐蔽自己，显然他们没有接受过相应的训练，以至于在遭到攻击时根本不知道该怎么做。当然苏军并没有甘心被动挨打，他们设置了防空武器，并出动战斗机掩护地面部队。萨万托曾经与 3 架 I-153 遭遇，不过对方笨拙的战术和糟糕的射击技术最终使萨万托逃过一劫。
续战及战后岁月
1941 年 6 月 22 日，德国入侵苏联。芬兰与苏联之间的“续战”也随之展开。萨万托和战友们再度与苏联空军在空中对垒。此时 24 中队已换装美制“水牛”战斗机。6 月 25 日，萨万托在空战中击落一架 SB-2，29 日又击落一架 Pe-2。
1941 年 8 月 4 日，萨万托被晋升为上尉。同年 10 月 19 日，他被调配到空军司令部。次年 5 月，萨万托开始担任试飞员。1942 年 7 月 17 日，萨万托被派往德国，对芬兰空军即将获得的德国装备进行测试评估。1943 年 1 月 16 日，萨万托重新回到老部队——24 中队。离开战场许久的他并没有失去往日的战斗勇气和飞行技艺。4 月 21 日，萨万托击落了苏军一架雅克-1 战斗机。5 月 9 日，他又击落了一架雅克-7，这使他总的确认战果达到 16 又 5/6 架。
1943 年 7 月 9 日，萨万托进入军事学院学习。毕业后，他被任命为第 35 补充中队的指挥官， 并担任这一职务直到战争结束。
乔马.萨万托于 1960 年 6 月 8 日以空军中校军衔从芬兰空军中退役。退休后的萨万托依旧保持着谦逊、沉静的品质。作为一个儿子和三个女儿的父亲，萨万托从不向他人夸耀自己王牌飞行员的传奇经历。他不愿意让过去的荣誉打扰现在的平静生活，而更愿意沉浸在射击、游泳、英国文学等个人爱好中。1963 年 10 月 16 日，萨万托辞世。他身后留有著作《卡累利阿上空的战斗机飞行员》，该书详尽地描述了他在冬季战争中的经历。在冬季战争 50 周年时，此书再版。今天，人们可以通过这本书，了解这位芬兰王牌飞行员以及他的战斗历程。
附表：“冬季战争”部分参战飞机性能数据
