哈普的战争 附录
73 联队损失情况
1945 年 1 月 27 日，美国第 73 联队出动 64 架 B-29 轰炸机对东京的空袭中，于日本本土被击落 5 架－其中 1 架为日陆军第 244 飞行战队队长小林照彦大尉（Capt Kobayashi Teruhiko）驾驶キ61“飞燕”（Ki61，三式战斗机）采取空中撞击的方式击落，小林生还。另有 2 架 B-29 中弹后在海面上迫降，但是机组全部阵亡。2 架 B-29 在飞回塞班岛的基地后报废，共计损失 9 架。哈普•拉罗兰先生搭乘的 499 大队 878 中队的 V□27 号机“Rover Boys Express”的坠落被后续的 879 中队 V□41 号机尾部射手威廉•R•缪伦确认，缪伦报称“V□27 号机于 1510 时坠机，地点在北浦之南”。
谁击落了“Rover Boys Express”
一直以来公认 1945 年 1 月 27 日击落“Rover Boys Express”的日军飞行员是从山口县小月机场起飞的日陆军第 4 飞行战队第 2 中队的樫出勇大尉。根据哈普的回忆，当天他的飞机遭到日军“屠龙”战斗机（二式复战，“复战”即双座战斗机）从前上方发起的攻击，机首被击伤、电气系统被切断，这次攻击发生在距离三鹰地区以西约 15 英里上空，这是一次致命伤害，在遭到了 10 余架日军战斗机的攻击之后 B-29 坠落。但是，当切斯特•马歇尔先生的《SKY GIANTS OVER JAPAN》一书被翻译成日文版本时，译者高木晃治先生（Mr. Takaki Kouji）对第 4 战队的战历进行调查后发现或许这并不是事实，根据原第 4 战队指挥官小林元二少佐的证词，1945 年 1 月 27 日当天该战队没有起飞迎战 B-29。当时另一支担任东京防空的部队－第 10 飞行师团的战报中亦没有提及有关 V□27 号机“Rover Boys Express”的记录。
而同一天，日陆军“常陆教导飞行师团”的小林雄一军曹在船桥市上空驾驶“屠龙”战斗机撞落了一架 B-29 轰炸机，小林当场死亡。目前，这是第二种 “Rover Boys Express”被击落的说法。
不过，在 2000 年，为了翻译亨利•境田先生（Mr. Henry Sakaida，第三代日裔美国人，航空史学家）的《Japanese Army Air Force Aces 1937～1945》一书，译者梅本弘先生（Mr. Umemoto Hiroshi）和哈普•哈罗兰先生取得了联系，哈普否认“Rover Boys Express”遭到了日机的撞击，他回忆道：“那正是我们的吃饭时间，一架日军战斗机突然出现，只用了一发炮弹就给了我们致命的伤害。”
所以目前无法明确知道，究竟是谁击落了“Rover Boys Express”。
樫出勇其人
日陆军大尉樫出勇（Capt Kashiide Isamu），1915 年生于日本新泻县。1934 年 2 月入所泽飞行学校，同年 11 月毕业后进入飞行第11连队服役。
二战时期的樫出勇在战斗机前，身穿高空作战使用的电热航空服
1938 年 7 月被派遣到侵华战场，服役于侵占中国北方的第 59 飞行战队，从没有和中国空军交战过。1939 年 9 月樫出勇配备九七式战斗机后派遣到苏蒙边境哈拉哈河和苏军交战，击落 I-16 战斗机 7 架。之后在中国汉口驻扎，1940 年春季，转到第 4 飞行战队，在太平洋战争爆发后曾经随队前往台湾。升任飞曹长的樫出勇没有参加第 4 战队进攻菲律宾的战斗，而是回到国内山口县的小月基地，进入航空军官学校。第 4 战队装备キ45 改（Ki-45）“屠龙”战斗机。（二式复战）
1944 年 6 月 15 日/16 日夜间，从中国起飞的 B-29 机群首次对日本进行轰炸，目标是八幡市的钢铁厂，樫出勇中尉担任迎击。战斗结束后，他报称自己“击落 2 架 B-29、另一架无法确认是否坠落”。8 月 20 日昼间空袭之后，樫出勇又报称击落 3 架 B-29、击伤 3 架。
根据美军资料，1944 年 8 月 20 日/21 日空袭八幡市钢铁厂之战损失 B-29 共 14 架，其中在飞往前线起飞机场途中事故损失 1 架、起飞时坠落 1 架、被高射炮击落 1 架、被日军空中投掷炸弹击落 1 架、被自杀撞击击落 1 架、和被撞落的友机相撞损失 1 架、引擎卡壳损失 2 架、燃料不足损失 1 架、另外 5 架原因不明。击伤情况：被高射炮击伤 8 架、被战斗机击伤 4 架。
樫出勇在战后叙述自己的对 B-29 战斗方法：“……在 1,000 米距离之内进入接敌运动，B-29 装有 13 门以上的枪炮，其中有 10 门会同时对准你。如果被曳光弹包围，就闭上眼睛数 3 下。睁开眼睛的时候，敌机（B-29）应该在 200 米距离以内了，在 150 的时候瞄准，100 的时候压下机身，80 的时候开火，然后马上俯冲脱离。”
1945 年 5 月8日樫出勇从第 16 方面军司令横山勇手中得到所谓“武功勋章”（日军二战末期的最高勋章）。1945 年 8 月 6 日和 9 日，当广岛和长崎在原子弹的打击下化为灰烬之时，樫出勇都在空中观看了轰炸的全过程。
樫出勇称自己曾击落 26 架B-29（自称总战绩 33 架），被称为“B-29 击坠王”。这在同一部队的飞行员之间亦引起很大争议。日军飞行员普遍认为，击落 B-29 是异常困难的（cliffx 小声：这就证明了多炮塔飞行器的所向披靡……）。因此，现在一般公认他只击落过不超过 7 架 B-29。